Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - John Ericsons kalorikfartyg. (Med planch)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
och hvilken del först måste subtraheras, innan man kan
såga sig hafva den af machinen åt fartyget meddelade
hastigheten. Och såsom sedermera företagna försök utvisat,
utöfvade dessa bidragande orsaker ett betydligt inflytande.
Emellertid bländades man af detta första resultat och
ansåg segern vunnen. Alla Europas tidningar öfverflödade af
lof. Man ansåg ångans tidhvarf slutadt. Den 11 företogs
en ny och mer utsträckt färd. Fartyget uppnådde nu en
hastighet af 8 knop. Enthusiasmen var allmän. Man
uttalade oförstäldt sin beundran för denna vackra uppfinning
och för dess snillrike nppfinnare. Man lofordade det lugn,
som rådde vid machinens skötande, det tysta, det stadiga
sätt, hvarpå den utförde sitt arbete, och man talade om
dess seger öfver ångmachinen såsom afgjord. Granska vi
emellertid opartiskt, så finna vi dock, att dessa profresor
visserligen icke förete någon afgörande fördel å
varmlufts-machinens sida med hänseende till dess användande för
fartyg; hastigheten är dertill alltför ringa. Denna ingår alltid
såsom en vigtig factor vid bedömandet af en
kommunika-tionsanstalts större eller mindre godhet, och sednare
försök hafva dessutom visat, att äfven nyssnämnda hastighet
är för högt uppgifven, hvilket ytterligare synes af en
skrif-velse, daterad Newyork den 19 Mars 1853, som Capitaine
Ericson ingaf till redaktionen af Times, och hvari han
upp-gifver sitt fartygs medelhastighet till 7 eng. mil i timmen,
samt vederlägger en hop inkast, gjorda af tidningens
korrespondent
Denna af Ericson sjelf uppgifna medelhastighet är lika
med den hos våra svenska ångbåtar af andra rangen, och
blott tredjedelen af de amerikanska ångbåtarnas af första
klassen. Uti ifrågavarande hänseende hafva alltså försöken
icke lemnat lofvande resultater; men man kan dock icke
häraf taga sig anledning att påstå, det en varmluftsmachin
ej kan meddela ett fartyg en större hastighet, och sålunda
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
