Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - John Ericsson (med porträtt i stentryck efter en fotografi)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Redan under det att Ericsson arbetade på
kalorik-maskinen sysselsatte han sig med planen att använda
skrufven i stället för hjul till fartygs framdrifvande. Det
är visserligen sannt, att han ej var den förste som
framkom med idén om detta framdrifningsmedel, och likaledes
att han ej är den förste som ansett att uppvärmd lufts
expansion kan användas som rörelsekraft ; men han är
den förste som haft begge idéerna fram i verlden, gifvit
dem praktiska former och användt dem för sitt ändamål.
1836 uttog han i England patent på sin skruf och
förfärdigade en liten båt af bara två fots längd. Den
prof-vades i en badsump och gick med 3 knops fart. Derefter
byggde han det följande året en större båt, 40 fot lång,
hvilken gick på Themsen med en fart af 10 engelska mil
i timmen och bogserade stora fartyg upp- och nedför
floden. Den blef kallad ”Francis B. Ogden”, efter
amerikanska konsuln i Liverpool, hvilken hade bekostat båtens
byggande. Man höll just då i Frankrike och England som
bäst på med att utvidga och föröka Örlogsflottorna med
skepp, fregatter och mindre fartyg med ångkraft och hjul,
och som dessa ledo af betänkliga brister, t. ex. att hjulen
voro mycket utsatta för skott, att de stodo i vägen för
fartygets egna kanoner, att de hindrade seglingen o. s. v.,
så trodde Ericsson att flottan skulle med glädje antaga
hans system, desto hellre som flottans segelfartyg skulle
kunna ändras till skruffartyg med maskineriet helt och
hållet under vattnet. Han framlade således sin plan för
amiralitetet och erbjöd sig att bogsera amiralitetets stora
slup upp- och nedför Themsen med sin lilla skrufbåt.
Anbudet mottogs, de styfva amiralitetslorderna eller
ledamöterna af sjöförvaltningen kommo en vacker morgon med
sin slup och läto bogsera sig genom hela London och
tillbaka, hvilket gick med en fart af 10 engelska mil i
timmen. Under vägen hade de höga herrarne, bland hvilka
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
