Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Århundradet 1800—1900 - Samfärdsmedlens utveckling i Sverige under århundradet af Gustaf Nerman. Med 8 porträtt och 2 bilder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
inskränka till skydd för telegrafverket.
Rikstelefonstatio-nernas och nätens antal hafva under de senare åren hastigt
vuxit dels genom inlösandet af redan befintliga nät dels
genom nybyggnader, hvarjämte talrika förbindelseledningar
blifvit dragna, såsom mellan Stockholm och Göteborg
samt mellan Stockholm och Malmö. Vid 1898 års slut
voro 38,000 apparater satta i förbindelse med statens
telefonnät, och dess ledningar hade en längd af mer än
39,000 kilometer.
Den elektriska kraften finner beträffande samfärdsmedlen
ej användning endast vid telegrafen och telefonen: tack
vare i synnerhet sin förmåga att kunna öfverföras på långa
afstånd har den flerstädes tagits i anspråk för drifvande af
spårvagnar, båtar, lokomotiv m. m., och skall helt säkert
i framtiden i detta hänseende få en långt vidsträcktare
betydelse än den för närvarande äger.
Af elektriska banor finnas för närvarande i Sverige
omkring 20 stycken för gods- eller persontrafik, bland
hvilka senare den mellan Stockholm och Djursholm har en
längd af något mer än 11 kilometer och öppnades 1895.
Transportbanorna hafva fått sin förnämsta användning vid
de norrländska sågverken, emedan de elektriska
lokomotiven äro mindre eldfarliga än de som drifvas med ånga.
Under utställningen i Stockholm 1897 sattes olika
delar af utställningsområdet i förbindelse med hvarandra
genom elektriska båtar, och sådana rymmande 20—50
personer hafva sedan dess hufvudsakligen börjat komma i
bruk äfvenledes i Norrland, om ock i ringa antal. De
svårigheter, hvarmed denna gren af elektrotekniken har att
kämpa, ökas genom de erforderliga accumulatorbatteriens
stora Jyngd och ringa hållbarhet.
Ännu två kommunikationsmedel, som det nittonde
århundradet gifvit oss, återstå att i korthet omtala, nämligen
velocipeden och automobilen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
