Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Århundradet 1800—1900 - Samfärdsmedlens utveckling i Sverige under århundradet af Gustaf Nerman. Med 8 porträtt och 2 bilder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Den förra tjänade ursprungligen endast sportens
intressen, men sedan fransmannen Michaux 1863 uppfunnit
sin trampanordning och Dunlop sina luftringar, sedan de
cylindriska lagren ersatts med de betydligt mera
lättgående kullagren och maskinens hela vikt blifvit reducerad,
har velocipeden blifvit ett samfärdsmedel af vikt ej blott i
städerna utan äfven för landsbygdens befolkning. Ensamt
i Stockholm hafva under de senare åren närmare 30,000
velocipeder blifvit inregistrerade hos polismyndigheten.
Automobilerna, som drifvas medels elektriska
accumu-latorer, gasolja, bensin eller ånga, befinna sig visserligen
ännu i sitt barndomsstadium, men hafva dock kommit i
bruk mångenstädes i Europa liksom äfven i vårt land och
skola helt säkert i en ej aflägsen framtid ej blott ersätta
droskor och privatåkdon utan äfven tjäna till fortskaffande
af varor såväl i städerna som på landet.
Samfärdsmedlens utveckling under det snart
tillända-lupna århundradet har funnit ett uttryck i den oerhörda
stegring, som de genom postverket ombesörjda försändelserna
undergått.
Under seklets tre första decennier var postväscndet
i Sverige ännu föga utveckladt, men omkring år 1830
vidtogos mera omfattande åtgärder för postgångens
underlättande, och kort förut hade de s. k snällposterna, hvilka
dock endast medförde bref, börjat komma i bruk, den första
mellan Stockholm och Göteborg. Snällpostlinierna
utsträcktes sedermera, och genom dem bereddes slutligen
1856, att såväl Stockholm som Göteborg kommoj daglig
postförbindelse med utlandet öfver Helsingborg. Ar 1810
hade visserligen rikets ständer gjort en framställning om
att till brefpostens forslande måtte användas diligenser,
med hvilka äfven paket och resande kunde fortskaffas, men
en sådan anordning ansågs då komma att medföra allt för
betydande kostnader. Först år 1850 inrättades genom
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
