- Project Runeberg -  Sveriges land och folk : historisk-statistisk handbok / Andra delen /
482

(1915) [MARC] Author: Joseph Guinchard
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IX. Handel. [Av A. Berencreutz] - Historik. Av H. Rosman

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

-482

IX. HANDEL.

farande för mera omfattande och riskabla affärsföretag. Mest betydande av dessa
blev Ostindiska kompaniet, som bestod i mer än åttio år (1731—1813) och
upprättade en regelbunden och vinstgivande affärsförbindelse mellan Sverige och
den fjärran östern.

Det stränga klavbindandet och det godtyckliga privilegierandet, varmed många
missbruk bedrevos, förde emellertid betydande olägenheter med sig, och efter
den stora krisen mot slutet av 1760-talet började friare uppfattningar göra sig
gällande. Genom Gustav IILs myntreglering och den väpnade neutraliteten
under nordamerikanska frihetskriget inträdde en utomordentligt gynnsam tid för
vår utrikeshandel. Missväxter och 1788—90 års ryska krig vållade emellertid
vår handel mycken avbräck. Kommo så i början av Gustav IV Adolfs regering
gynnsamma handelsförhållanden i följd av den neutralitet, som Sverige under
de stora napoleonska krigen iakttog; men snart hemsöktes riket av nya
missväxtår, handeln avtynade genom osäkerheten till sjöss, och slutligen förlamade
kriget med Napoleon vår utrikes handel och sjöfart, om ock den lönande
smyghandeln med England (som hitsände sina varor för att härifrån få dem försända
till kontinenten) gav en tillfällig vinst; särskilt hade Göteborg en kort tid av
lysande konjunkturer.

Under den oavbrutna fred, som Sverige sedan 1814 åtnjutit, har vår utrikes
handel gjort mycket stora framsteg med hänsyn till den allmänna omfattningen.
Redan under Karl XIV Johans regering tog den ett aktningsvärt uppsving, i
synnerhet genom penningväsendets ordnande och genom den vidsträcktare
handels-och näringsfrihet, som långsamt banade sig väg. Ännu mera genomgripande
voro de reformer i handelslagstiftningen, som åstadkommos under Oskar I:s
regering. Genom nya handelsfördrag och särskilt genom Öresundstullens avlösning,
varom överenskommelse träffades med Danmark 1857, främjades vår utrikes
handel. Att en mäktig hävstång låg uti samfärdsväsendets framsteg, liksom i
landets ökade produktions- och konsumtionsförmåga, säger sig självt.

Genom handels- och sjöfartstraktaten med Frankrike år 1865 accepterade
Sverige i fullare utsträckning än förut frihandelssystemet. Ären 1888 och 1892
genomfördes härutinnan en återgång, genom införande av nya tullar och höjning
av en mängd gamla. Senare har tulltaxan ytterligare varit föremål för revision
i prohibitiv riktning, genom beslut vid riksdagarna 1910 och 1911. (Angående
omfattningen av de nya tullsystemens olikhet med de tidigare vinnes en viss
föreställning genom de siffror, som å sid. 500 angiva tulluppbördens proportion
till det totala införselvärdet.)

Vårt lands utrikes handelsomsättning kan emellertid för närvarande
anses i förhållande till folkmängden synnerligen betydande.

Den uppryckning inom flera kulturområden, som i vårt land
kännetecknat särskilt det senaste årtiondet, har också gjort sig gällande i fråga
om handeln. Under den ständigt ökade rörelsen hava modernare
handelsmetoder fått allt fastare insteg, och genom en allt starkare
sammanhållning hava köpmännen även utåt förmått göra sitt inflytande
gällande. I den mån de politiska förhållandena icke ställt hinder i vägen,
hava också statsmakterna tillmötesgått flera av de önskemål, som under
långa tider framförts från handelns representanter.

Bland de åtgärder, som sålunda vidtagits för främjande av utrikes
handeln, kunna nämnas följande, som delvis tillkommit på initiativ av den under
åren 1898—1900 arbetande Handels- och sjöfartskommittén. Genom
inrättande av statsunderstödda ångbåtslinjer till avlägsna länder har den

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 23:53:18 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sverig15/2/0502.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free