Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Samfärdsmedlens utveckling. Av Petrus Silfverbrand - Vägväsendet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Norrland haT alltid haft sina egna transportproblem, och utbyggandet av dess landsvägsnät
är ännu blott påbörjat. När denna bild ritades (1861), gick varuforsling genom norrländsk
ödemark ännu i stor utsträckning till på detta sätt — och gör det ännu här och var.
Pennteckning i en skissbok 1861. Privat ägo.
Denna bild »från sommarlifvet i Dalarne» är ett annat exempel på ödemarkernas
transportsvårigheter; det är en sjuk kvinna, som föres frän sätern på en bår mellan två hästar.
Träsnitt i »Ny illustrerad tidning» 1867 efter teckning av O. Arborelius.
Vid 1800-talets början torde få andra vägar än kungsvägarna ha varit
verkligt körbara. Det urgamla vägnätet utvidgades så småningom och
drogs allt längre in i landsändar med gles bebyggelse. 1813 bildades
»Kungl. kommittén för väganläggningar i de norra provinserna». Dessa
saknade i huvudsak vägförbindelser. Efter undersökningar av major J. af
Ekenstam byggdes 1814—18 med 30,000 kronor i statsanslag, delvis med
hjälp av militär, en 36 mil lång väg från Värmland över Dalarna,
Hälsingland och Härjedalsgränsen till Storsjön i Jämtland. Den gjordes 8
alnar bred. Efter Norges förening med Sverige utfördes genom kommittén
arbeten för mellanriksvägar från Värmland och Jämtland till Norge.
1844 upplöstes kommittén, och dess arbeten överlämnades till den 1841
bildade Väg- och vattenbyggnadsstyrelsen. Sedan rikets ständer sistnämnda
år beviljat ett första årsanslag av 75,000 kronor till anläggning av nya vägar
och omläggning av backiga och mindre goda sådana, började vägbyggandet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
