Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Samfärdsmedlens utveckling. Av Petrus Silfverbrand - Vägväsendet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Ställningsarbetet under byggandet av »Karl Xlll.s bro», enligt en intressant ritning av
Ris Eric Larsson. Bron är ett monument över dalkarlars timmerbyggnadskonst och
arbetet ett vackert exempel pä teknisk fantasi. — Vägstyrelsens arkiv.
spårvägsspår m. m. Där trafiken blivit särskilt besvärlig, söker man om
möjligt ordna korsningarna i olika plan eller att leda in trafiken i
rundkörning, varvid avvikning kan göras på skilda ställen utan korsning av
annan körled. Ett exempel på lösningen av en besvärlig trafikfråga är den
s. k. slussmaskinen i Stockholm.
För övrigt användes växelvis avstängning av endera trafikleden, oftast
genom trafikfyrar, ej sällan automatiska. För gångtrafiken ordnas genom
på gatorna markerade övergångsställen. I de större städerna fordras både
spänd uppmärksamhet och viss övning, om ej en fotvandring i trafikcentra
skall vara riskabel. Men vi människor ha en god förmåga att vänja oss
vid både spänning och risker, för att ej tala om gatubuller.
I början av 1800-talet byggdes liksom tidigare broar av sten eller trä
av merendels enkel beskaffenhet, stenbroar med valv av cirkel- eller
ellipsform och träbroar med fästen av stenfyllda träkistor eller av pålok. De
gamla valvbroarna ha stått sig genom tiderna och bevaras ofta pietetsfullt.
Ett vackert prov på byggnadskonst i sten är den 1806 efter ritning av K. F.
Adelcrantz färdiggjorda Norrbro i Stockholm. Träbron över Dalälven vid
Älvkarleby, Karl XIII:s bro, är ett annat exempel på konstnärlig
brobyggnad. Den började byggas 1814 efter en ritning, som erhöll kunglig
stadfäs-telse, och bekostades av förmögna män i orten. Den har tre bågspann i
valv-lorm, det största 32,i m. brett. Bron är fortfarande i bruk. Dess
underhåll har underlättats av, att de särskilda konstruktionsdelarna kunna
uttagas och förnyas under pågående trafik.
Framåt mitten av århundradet vidtog ett kraftigt uppsving i
brobyggandet, särskilt på grund av att nytillkomna kanaler och järnvägar
erfordrade en hel mängd broar. Teknikens utveckling gjorde det möjligt att för
konstruktionerna beräkna de särskilda brodelarnas ansträngningar och
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
