Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Samfärdsmedlens utveckling. Av Petrus Silfverbrand - Vägväsendet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
• Karl XIlI.s bro» över Dalälven vid Älvkarleby togs i bruk midsommarafton 1816 och
ansågs av samtiden inte utan skäl som »ett mästerstycke i brobyggnadskonst». Den var ritad
av dalabyggmästaren Ris Eric Larsson i Leksand, och byggnadsarbetet, som varade ett
år, sysselsatte ett trettiotal dalkarlar och kostade i runt tal 38,000 kronor, leddes av
kap-ten-mekanikus Olof Forsgren. Bilden ovan är ritad av denne strax efter verkets
fullbordande; över brons högra landfäste ses en grind — innan den öppnades för resenären,
fick han erlägga en liten avgift, brotullen. — Akvarell. Privat ägo.
materialets hållfasthet. Järnet började få användning vid brobyggnader
först i form av gjutna brodelar, senare i valsade balkar eller plåt av
smidesjärn. Brodelarna hopsattes till en början medelst bultar, senare genom
nitar.
Den första järnbron i Sverige var den i England tillverkade klaffbron
över Göta kanal vid Forsvik nära Vättern. Den byggdes 1813 och är ännu
i bruk. 1817 göts vid Finspång den första hemmagjorda järnbron, också
avsedd för Göta kanal. Sedan Motala verkstad 1822 anlagts, övertog i
huvudsak denna brobyggnaderna för kanalen. Det gällde korta drag- eller
svängbroar för korsande vägar.
För de många järnvägsbroar, som erfordrades i vårt på vattendrag så
välförsedda land, användes till en början även trä. 1859 byggdes en vacker
träbro över Korsnäsån på Gefle-Dala järnväg. I huvudsak begagnades dock
järn, vilket, sedan smidesjärnet införts, visade sig vara det lämpligaste
materialet. Såsom exempel på större broföretag kan nämnas den 1865
utförda bron över Göta älv vid Vänersborg för Uddevallabanan, konstruerad
av Cl. Adelsköld, en fackverksbro med bultförbindningar, levererad av Berg-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
