Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Den oförliknelige skildraren av Stockholmstyper och Stockholmsliv under 18i0- och
50-talen, Fritz von Dardel, är upphovsmannen även till denna bild av »en ängbåts ankomst».
Det är en Mälarbät, som just lagt till vid kajen och passagerarna stiga över landgången.
En intressant och roande inblick i förhållandena ombord lämnar facsimilet å sid. 279 av
»Ordningsreglor för passagerare på ångfartyget Föreningen».
Lorens Aschan (död 1856) blev på dessa bruksområden en föregångsman,
och denne energiske industriidkare satte många företag i gång, liksom han
genom frikostiga understöd uppmuntrade studier och vetenskap.
En ny storindustri på gruvdriftens område uppstod nu i Skåne, sedan
man vid 1700-talets slut upptäckt dittills okända fyndigheter vid
Höganäs. Greve Erik Ruuth, som i Hälsingborg grundläde dels en mekanisk
verkstad, dels en lerkärlsfabrik, var här initiativtagaren, och med energiskt
arbete samt under stora ekonomiska svårigheter bragte han företaget i
gång genom anskaffande — delvis från utlandet — av dugliga ingenjörer
och verkmästare. Bolaget, som först kallades »Gustaf IV Adolfs
stenkolsgruva», fick 1811 namnet »Skånska stenkolsverket».
Många av dessa industrier bragtes till en högre utveckling under denna
period genom införandet av ångmaskinen. Den ovan omtalade Edelcrantz
hade 1804 från utlandet infört fyra sådana ångmaskiner. Det var också
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
