Svenska folket genom tiderna / 9. Vid 1800-talets mitt / 168 (1938-1940) With: Ewert Wrangel Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Ångmaskinen. Av Tore Helleberg - Bröderna Carlsund

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

närmaste medhjälpare. Han ärvde broderns alla anteckningar och fortsatte
konstruktionsarbetet till en början efter de däri utstakade riktlinjerna men
sedermera i allt högre grad även efter egna idéer.

Motala mekaniska verkstad omkring 1870. Tillverkningsvärdet för år 1873 uppgick till närmare 4 1/2 miljoner riksdaler och bland större tillverkningsartiklar märktes: »17 ångbåtar, 7 sjömaskiner och 20 jernvägsbroar». I verkstadsutrustningen ingick 6 ånghammare. Arbetarantalet översteg 1,000, däri icke inberäknade tjänstemän och ett hundratal minderåriga gossar; avlöningarna varierade från 3 à 4 kronor i veckan till 21 à 22 kronor (för äldre, med lönen beräknad pr timma). — Bilden (litografi från 1874 av G. Pabst) bör jämföras med bilden å sid. 289 i bd 8; Motala verkstad tillhörde de industriella etablissementer, där det ekonomiska uppsvinget tydligast avspeglade sig och utvecklingen gick med stormsteg.

Det framgår av vad ovan anförts, att O. E. Carlsund övertog styret av
Motala verkstad vid en brydsam tidpunkt, och hans första tid som
verkstadens chef var fylld av ekonomiska bekymmer. Det visade sig emellertid,
att Carlsunds skicklighet och initiativkraft räckte väl till, och det dröjde
icke länge, förrän nya beställningar strömmade in och nytt liv inblåstes i
verksamheten. En givande export av maskiner, speciellt till Ryssland, kom
i gång.

Redan från början inriktade Carlsund sig på att förbättra verkstadens
tidigare utföringssätt beträffande fartygsmaskiner. En mångfald nya
konstruktioner inom detta område ha honom till upphovsman. En av de mest
betydelsefulla av dessa var införandet av direkt drift av fartygets
maskinaxel utan användande av balansarm, varigenom ernåddes en avsevärd

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>