Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - 9. Handel och industri
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
409 SVERGES INRE TILLSTÅND UNDER KARL XII
Ännu några år efter det stora krigets utbrott hade
Sverges handel med utlandet kunnat fortgå tämligen
obehindrad; efter utbrottet av kriget med Danmark 1709
måste de svenska köpmännen begagna sig av neutrala
fartyg och anlita utlänningen som mellanhand. Men denna
sista utväg blev snart stängd, och därmed hade Sverges
handel fått dödsstöten — av sin egen regering. Karl XII:s
envishet att upprätthålla sitt påbud angående blockaden
av östersjöprovinserna nödgade honom att giva större
utsträckning åt det alltsedan 1710 florerande kaperiet.
Hundratals fartyg, tillhörande neutrala eller mot Sverge vänligt
sinnade makter, blevo uppbragta av kaparna, och deras
last blev konfiskerad, även om det kunde bevisas, att den
tillhörde svenska undersåtar. Å andra sidan voro fienderna
ej sena att följa Sverges exempel; snart tävlade deras
kapare med de svenska i att uppbringa handelsfartyg.
Frakt- och assuransavgifterna stego så betydligt, att de
förra uppgingo till 50 och de senare till 25 ⚔ av lastens
värde, och år 1718 skrev kommerskollegium, att »sjöfarten
till och från Sverge åren 1716 och 1717 blivit så gott
som omöjliggjord».
Lägger man slutligen härtill förändringarna i tulltaxan
och de tvåängsåtgärder, medelst vilka regeringen sökte
upprätthålla nödmyntens värde och vilka gåvo dödsstöten åt
Sverges kredit i utlandet, så kan man ej förvåna sig över,
att Sverges handel under de sista åren av Karl XII:s
regering nästan fullständigt avstannade. Sverges
handelsflotta, som vid Karl XI:s död bestod av 775 fartyg,
utgjordes år 1718 av endast 209 fartyg. Gävle hade
slutligen blott ett enda litet fartyg; till Malmö hade på tre år
ej kommit någon seglare; år 1697 hade Malmö ägt 6 fartyg;
år 1715 hade det ej ett enda. Detsamma var förhållandet
med Hernösand, som förut ägt 10 eller 12 fartyg.
Hudiksvall, som förut haft 25 fartyg, hade 1719 blott 4.
I kapp med handeln aftynade hantverk, industri och
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
