Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 6. 16 Juni 1920 - Meddelanden från Sveriges kemiska industrikontor - Bränslefrågan. Diskussion
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
70
transportproblemet. Detta beror på att torfven är mycket skrymmande
och ej tål en sådan frakt som det koncentrerade stenkolsbränslet.
I sitt förslag till inrättandet af ett statens bränsleinstitut har kommit-
téen framhållit dessa synpunkter och förklarat sig vara af den uppfatt-
ningen, att, om torfven skall bli af någon betydelse för vårt land, detta
problem måste tagas om hand af tekniskt skolade krafter, som behandla
det från början. Det är min förhoppning att, om så blir fallet, våra
torftillgångar skola kunna blifva, om icke den största källan till vårt
förseende med inhemskt bränsle — det tror jag icke — så i alla fall
en högst betydande sådan.
PBergsingeniör A. Hallbäck: De synpunkter, som föregående talare
framhållit, synas mig taga hänsyn till en längre sikt. Det finnes dock
synnerligen trängande bränslebehof, hvilka jag skall söka närmare be-
lysa. Jag ber till en början få visa huru landets bränslebehof under ett
par föregående år fyllts genom olika bränsleslag genom anförande af
några siffror, hämtade ur K. Kommerskollegii specialundersökning angå-
ende bränsleförbrukningen åren 1913—1917.
Sammandrag af till Kommerskollegium redovisad bränsleförbrukning
inom industrien, kommunikationsanstalterna till lands och sjöss samt all-
männa verk och inrättningar åren 1913 och 1916:
| Motsvarar i ton
| Absoluta tal stenkol Procent
| gr Ae pe KÖRET
| 1913 17 1916 1913 | 1916 |1913 [1916
| 2 SEE SS SS ; id
| | | |
| Kolbränsle ton................. | 5,253,721| 5,962,448/5,275,110|5,240,064| 74,0) 68,3
PDOrEbränsle = 2oevlasssssiseks 79,946 119,011; —40,369| 59,699 0,51: 0,8
i SFAROL KR ssd eos arena då 4,198,195| 4,354,964| 713,693 740,344’ 10,0] 9,7
| Annat träbränsle kbm. ...... 9,345,097| 12,990,108/1,055,848/1,542,988| 14,8] 20,1
| Flytande bränslen kg. ...... | 13,487,790) 26,082068) — 20,170) 38,752 0,8) 0,5|
| Gasformiga bränslen kbm....|172,616,076/291,287’803 27,764| — 46,002| Oval 0,6
Tillhopa: 17,132,954/7,667,799| 100,0) 100,0
I dessa siffror ingår emellertid icke hushållsförbrukningen af vedbränsle.
Denna uppskattas i nyssnämnda undersökning för åren 1913 rep. 1916
till c:a 18,7 resp. 20,3 mill. kbm. löst mått. Med ledning af dessa siff-
ror beräknar Kommerskollegium totalförbrukningen af samtliga bräns-
len som följer, därvid jag dessutom bifogat hvarje bränsles procentuella
del af totala bränsleförbrukningen.
Jag ber herrarna betrakta de i följande tabell angifna procentuella
siffrorna. - Det framgår därvid att de flytande och gasformiga bränslena
i förhållande till hela bränsleförbrukningen spela en obetydlig roll.
Afven torfbränslet, som under senaste delen af diskussionen varit på tal,
intar f. n. i vår bränslehushållning en ganska blygsam plats. Det är
dock att hoppas att torfproduktionen genom arbetet på detta område
skall väsentligt ökas. En så kraftig utveckling af torfproduktionen, att
därigenom en lösning af vårt lands bränslefråga kan ernås, synes med
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
