Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - 7. Sofias färd norrut — Vi uppnå 81° 42´ — Följa iskanten vesterut — Djuplodningar — Återvända till Spetsbergen — Ny färd norrut — Sammanstötning med is och läcka — Fartyget repareras i Kingsbay — Försök att söder om Spetsbergen gå österut — Hemfärd — Storm vid Beeren Eiland — Tromsö — Götheborg — Carlskrona
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ö torde hafva befunnits ganska lämplig till plats för lekar och
kropps-öfningar och, bäst af allt, vi hade ett befäl, som skulle veta att
upprätthålla den ordning och verksamhet, hvarmed skörbjuggen bäst hålles på
afstånd. Jemförelsevis sämst voro vi utrustade för de möjligen
ifråga-kommande isvandringarna. Depoten i Brandevijnebay hade visserligen
försett oss med två nödvändighetsartiklar, nemligen pemmikan och en
liten lätt, men stark båt, hvilken, ömsom släpad på isen och ömsom, då
öppet vatten mötte, satt i sjön, skulle tjenstgöra både som släde och
farkost, men bristen på draghundar och sannolikt också på fullt lämpliga
kläder var i alla fall betänklig. Hundar kunna väl stundom vara till
besvär, t. ex. då man på isen möter en bredare remna, öfver hvilken
djuren endast med svårighet och tidsförlust kunna fraktas, men torde
dock vid längre färder knappt kunna undvaras.
Efter dessa vidlyftiga afvikelser återvända vi till Sofia, hvilken,
såsom nämndt, på eftermiddagen d. 1 Oktober styrde ut från hamnen vid
Smeerenberg på sin tredje färd mot norden. Polarnatten stod med
aftonglöd i vester, is och snö lågo på däcket; det var 7 grader kallt och en hård
nordost mötte oss. Vi hyste inga öfverdrifna förhoppningar att kunna
framtränga långt mot norden, dock kunde man ej härom på förhand veta
något bestämdt. En storm, en förändrad riktning af strömmen kan öppna
en väg genom isen, der man kort förut förgäfves sökt en sådan. Det
befans också, att förhållandena ändrat sig sedan vårt senaste försök, men
detta ej till vår fordel. Redan på natten fingo vi nemligen is i sigte;
den hade aldrig förr mött oss på så sydlig bredd (80® 14’). Fartyget
förtöjdes vid ett isfält i afvaktan på dagningen. För d. 2 finnes i en dagbok
endast följande korta anteckning: ”På natten drifis och hårda knuffar;
på dagen ytterligare drifis och ytterligare knuffar.” Isfälten voro nu af
betydlig vidd och tjocklek, förenade genom nybildad is. Äfven denna
dag gjorde^ vi fast vid ett dylikt och en djuplodning verkstäldes. Här var
nu tillfälle att göra en promenad. Man halade sig ut på bogsprötct och
släppte sig derifrån ned på isfältet, som denna gång ingalunda var slätt,
utan fullt af låga backar, stalp och remnor samt tydligen af enorm tjocklek.
Några af oss gingo ett godt stycke bort från fartyget, dock forsigtigt\is
medtagande en mistlur. Denna omtanke var ej öfverflödig, ty om en
stund voro vi omsvepta af en tät, grågnistrande isdimma och nödgades
för att återfinna vägen till fartyget noga följa våra egna spår. Snart
besvarades mistlurens signal af* ångpipans hvissling, som genom dimman
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
