Full resolution (TIFF)
- On this page / på denna sida
- Häfte 2
- Claes Annerstedt: En blick på Sveriges jernvägar. I
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
En blick på Sveriges jernvägar.
[1]
I.
Kommunikationernas historia är alltid äfven en historia om
mensklighetens utveckling, om ock blott sedd från en sida. Ty det
finnes icke något samhälle som utmärkt sig för en högre kultur,
der ej denna som sin motsättning eller, rättare uttryckt, som sitt
lifsvilkor kan uppvisa en högt drifven och lifskraftig materiel
utveckling. Men just för denna materiela utveckling äro goda
kommunikationer oumbärliga och ju fullkomligare de äro, desto mera
inskränka de det beroende, hvari menniskan står af tid och rum
och mångdubbla så hennes produktionskraft, på samma gång de
lätta idéernas spridning och utbyte. Sålunda blifver
kommunikationernas tillstånd en mätare ej blott på ett folks ekonomiska
blomstring, utan äfven, ehuru i mindre grad, på dess andliga odling.
Sedan årtusenden tillbaka har vattenkommunikationen haft
öfvervigten öfver landets handelsvägar. Till en början höll den sig på
floder och innanhaf, och derur föddes denna lysande period för de
Romanska länderna vid Medelhafvet, då Venedig och Genua voro
palatsernas städer och Europas hufvudmarknader. Kompassens
upptäckt öppnade oceanen, och från den stunden gick sjöfarten
framåt med jättesteg. Den lyfte nya folk till rikedom och magt,
ombildade Europas politiska förhållanden och gaf en okänd fart
åt handel och industri. Men åt nittonde seklet har varit
förbehållet att bevittna en ännu större revolution i de materiela
förbindelserna genom jernvägarnes uppkomst eller rättare tillämpning af
ångan som drifkraft på dylika vägar, som redan förut existerade.
[1] Afsigten med föreliggande uppsats är ingalunda att
framdraga några nya upptäckter inom jernvägstrafiken, utan helt enkelt
att visa, hvad våra jernvägar redan äro och sålunda äfven, hvad
de lofva att blifva. Vi hafva redan en god svensk jernvägsstatistik,
men vi frukta, att den icke rönt den uppmärksamhet, som den förtjenar
och sjelfva sakens vigt ovilkorligen fordrar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Wed Dec 4 19:36:33 2024
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/svtidskr/1871/0147.html
