Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
EN BLICK PÅ 8VERIGEB JERNVÄGAR.
227
3,500 centner, hvaraf följer, att med den trafik, som här råder,
deras uthållighet närmar sig en tid af 20 år, och så mycket större
blir kostnadsskillnaden till deras förmon, såvida icke priset å
stålskenor skulle mot all förmodan kunna nedbringas betydligt lägre.
Dock finnas redan vissa delar af stambanorna, der numera
endast skenor af stål nedläggas, derför att trafiken visat sig stark
nog att utslita skenan på kort tid *), och längden af dessa delar
måste årligen tillväxa. Ären 1868 och 1869 inlades på
statsbanorna 122,000 fot dels stålhufvade dels solida stålskenor. Och
Gefle-banans trafik är redan nu så liflig, att skenans varaktighet
måste vara inskränkt till 10 år, hvarför vi förmoda, att den
numera endast använder Bessemer-stålskenor.
En sida af en jernvägs betydelse är dess direkta vinst, en
annan och icke mindre vigtig, dess inflytelse på alla ekonomiska
förhållanden. För den resande besparar den tid och penningar och
ökar derigenom mångfaldigt för honom tillfället att förflytta sig.
Den förlänger radien af en varas afsättningsområde lika många
gånger, som dess fraktpris understiger kostnaden för transport på axel,
hvaraf födes en mångdubblad kraft hos produktionen och en
motsvarande ökad förmåga hos konsumtionen. Ingen egentligen säker
beräkning af allmänhetens vinst kan göras, men detta hindrar oss
icke att ungefärligen se, hvilka fördelar jernvägarne medfört.
Deras persontrafik representerade 1869 öfver 9,500,000 mil, så att,
om man antar, det hvaije resande betalte sin mil i medeltal med
£ rdr (33 öre var summan å statens banor), men deremot om han
begagnat skjuts, skulle erlagt 1 rdr, hafva de resande inbesparat
för sig öfver 6,300,000 rdr genom att få begagna jernväg. Eller
från en annan sida sedt, de hafva haft tillfälle att resa 3 gånger
så långt som om jernväg icke funnits, och deras vinst i tid skulle
väl reducerad i penningar stiga till åtskilliga nya millioner. Det
betalda godset steg till 232 millioner centnermil och har besparat
trafikanterna mer än 8 millioner riksdaler, som de måst tillägga,
om transporten skett på axel efter 6 öre centnern, hvilket pris
knappast kan kallas högt tilltaget. — Låga frakter äro således af
*) Enligt officiellt utlåtande voro 1867 af 100 mils jernväg, blott 4,2
utsatta för en daglig trafik af 12 tåg, hvarför skenorna der må9te på 11
år utslitas.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
