Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 5 - Dagens frågor - Norra spårvägsbolaget och dess personal
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DAGENS FRÅGOR 377
— För den ordinarie banpersonalen synes ha gjorts en motsvarande,
fast lägre reduktion af begynnelselön och tillägg. — Enligt
kollek-tivaftalet skulle bolaget erlägga hälften af den krono- och
kommunalskatt, som påfördes personalen på grund af inkomst från bolaget.
I de nya kontrakten har denna klausul utelämnats.
Den ordinarie tjänstgöringstiden för trafikpersonalen angafs i
kol-lektivaftalet utgöra &l/2 å 9 timmar, den har i de individuella
kontrakten fastställts till 9 timmar per dygn. För spårvakterna var i
förra fallet tjänstgöringstiden 10 timmar pr dygn, i senare fallet
fastställes den af baningenjören. Den egentliga skillnaden med hänsyn
till arbetstiden framträder i bestämmelserna orn fridagar för den
ordinarie personalen. Kollektivaftalets bestämmelser voro: fridag hvar
sjundfH hvardag och hvar sjunde sön- och helgdag samt sju dagars
semester per kalenderår, utan afdrag å lön, jämte eventuell ledighet
6 timmar den l maj. De personliga kontrakten stadga: fridag hvar
nionde dag samt dessutom sju dagars semester per kalenderår —
men semesterförmånen meddelas endast åt den som tjänstgjort minst
tio månader under nästföregående kalenderår. Annan tillåten
tillfällig tjänstledighet medför förlust af aflöningen.
I kontraktens »allmänna bestämmelser» tillförsäkras personalen
föreningsrätt, men denna neutraliseras väsentligt genom stadgandet
»att anställd ej får tillhöra organisation eller förbund, som kan
ålägga personalen att icke fullgöra sina förpliktelser mot
allmänheten och bolaget», En af de mest uppmärksammade bestämmelserna
är ju den om décomptesystemet: successivt afdrag vid aflöningarnas
utbetalande, tills ett belopp af 300 kr. uppnåtts, hvilket belopp
innehålles som säkerhet, men hvilket tillfaller bolaget, när anställd
deltar i strejk eller på grund af blockad eller bojkott vägrar utföra
arbete.
Karaktäristisk för förhållandena är § 17 i de allmänna
bestämmelserna, där det heter: »Vid uppkommande meningsskiljaktighet
angående tolkningen af dessa bestämmelser skall hänvändelse först
ske till afdelningschefen för tvistens biläggande. Uppnås därvid icke
enighet, underställes frågan verkställande direktören. Kan ej heller
genom hans förmedling uppgörelse träffas, anmäles ärendet till
bolagsstyrelsen för vidare åtgärd.»
Äfven om de nya kontrakten på någon punkt skulle innehålla en
för personalen gynnsammare bestämmelse än det gamla
kollektiv-aftalet, låter det sig ingalunda förnekas, att de förra i allmänhet
betyda försämrade villkor för de anställda. De göra öfverhufvud
intryck af villkor dikterade af segerherren för de besegrade i en
social drabbning. Nu var det emellertid icke Stockholms Nya
Spårvägsaktiebolag, som under storstrejken segrade öfver sin nuvarande
personal, utan samhället, som med hjälp af utanför bolagets
verksamhet stående personer tillbakavisade en attack från de gamla, nu
till största delen afskedade spårvägsmännen. Alldeles oafsedt
huruvida de nuvarande arbetsförhållandena vid Stockholms norra spår
vägar äro tillfredsställande eller ej, kan det icke bortses från det fak-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
