Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Gata
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
GATA
Fig. 2. Huvudgata i Malmö med spårväg i gräsbesådd bana. Normalmått: spårväg 10 m., 2
körbanor å 6 m., 2 gånbanor å 4 m., summa 30 m.
g. i stora städers ytterområden reservera dem
enbart för genomgående körtrafik el. i varje
fall ordna så, att de tillstötande trafiklederna
utmynna i huvud-g. så glest som möjligt, upp
till 500 m. avstånd. Lokaltrafiken uppsamlas
då av särskilda parallell-g., lokalgator,
bostadsgator (fig. 1). Med hänsyn till
olika trafikslag är g.-bredden i allm. indelad
i körbana och gångbanor, ofta även cykel- och
ridbanor, samt särsk. område för spårvägsspår
(fig. 2). På breda g., i sht innan trafiken nått
den omfattning, att den kräver g.-marken helt,
upplåtes ofta delar av körbanan, stundom även
av gångbanan, till parkeringsplats (se
d.o.) för motorfordon. G.-bredderna variera från
c:a 100 m. och mera för huvud-g. i
millionstädernas ytterområden ned till c:a 8 m. för g. i
bostadskvarter. I Stockholm är t.ex.
Drottning-holmsvägen föreslagen (1931) till 48 m. bredd
(fig. 3). Birger Jarls-g. s. om Stureplan är
30 m. bred, Strandvägen (inkl, kajplanet av 31
m. bredd) 70 m. I Göteborg är Vasagatan 36 m.
bred, ö. och V. Hamngatorna (f.d. kanalgator)
34 m. — Ledningar i och över g. placerades förr
på körbanans område men numera så vitt
möjligt på gångbanornas, för att nödvändiga
reparationer och förändringar ej skola hindra
körtrafiken (fig. 4). Detta gäller icke de stora
huvudledningarna för vatten och avlopp, där
en dubblering utefter båda sidor av g. skulle
medföra stora kostnader. Dylika
huvudledningar placeras fortfarande oftast utefter
körbanans ena sida. Servisledningarna från
husen samlas då under gångbanorna i sekundära
ledningar, som på lämpliga punkter införas i
huvudledningarna. Servisledningar för avlopp
kunna dock även föras direkt ut i större
avlopp. I fråga om djupet under g.-planet gäller:
Fig. 3. Förslag till huvudutfartsväg, Drottningholm svägen, från Stockholm.
— 1251 —
— 1252 —
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
