Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Byggnaderna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
största möjliga tyngd, som deröfver kan komma
i fråga att föras. De svåraste prof,
hvarmed broar kunna försökas, äro antingen
med en tätt-sluten colonn af taktmessigt
marscherande infanteri, eller ock med en
sammanpackad oxdrift, som framdrifves
och betäcker hela bron på en gång.
För constructionen af viaducter är
ofvannämnda regel otillräcklig; ty den
stora hastighet, hvarmed de tunga
vagnarne framforslas, åstadkommer en
vibration, som genomtränger hela
structuren, och som snart skulle utöfva ett
förstörande inflytande på en vek byggnad.
Theorien bör derföre vid brobyggnader
endast leda ingeniörens beräkningar,
men icke bestämma hans resultater;
ty här förekomma flere extra considerationer.
— En viaduct bör kalkyleras så,
att den kan bära åtminstone 10 gånger
den största locomotiv, som på jernvägen
kan framdeles komma i fråga, jemte så
mycket af den tyngsta varu- eller
godstrain, som på samma span af viaducten
rymmes.
Med train menas en hopkopplad
rad af vagnar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
