Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
15 sept. 1928
MEKANIK 73
[-FÖRENINGSMEDDELANDEN-]
{+FÖRENINGS-
MEDDELANDEN+}
Fig. 27. Vertikal, ventilerat
kapslad, kortsluten trefas
kuggväxel-motor, 45 hkr, 145 varv pr min.,
avsedd för montage i kyltorn och
drift av ventilatorfläktar.
Fig. 28. Likströms kuggväxelmotor med påbyggd
spindelgränslägeströmbrytare.
Inom tobaksindustrien har kuggväxelmotorerna
ävenledes slagit igenom.
För att påvisa, vilken stor användning, som
förefinnes för kuggväxelmotorer och precisionsväxlar, visa vi,
som avslutning till denna bildserie, några olika,
intressanta driftfall. Fig. 27 visar sålunda fyra st. vertikala
kuggväxelmotorer, vattentätt kapslade, levererade till
Tysklands största färgämnesindustri, för drift av fläktar
för kyltorn (graderverk).
Till tvättmaskiner användes med stor fördel den i fig.
28 återgivna anordningen. Den å motorn påbyggda
gränslägesströmbrytaren kopplar automatiskt motorn
fram och back i för tvättningsproceduren lämpliga
tidsintervaller.
Fig. 29 återger slutligen ett så kallat
fällbomsmaski-neri. Detta driver automatiskt fällbommarna vid
järnvägsövergångar och består av en kuggväxelmotor,
kopplad till en precisionsväxel med direkt påhängande
lintrumma för drift av manöverlinan.
Som jag förut redan framhållit, kan denna uppsats ej
göra anspråk på att vara uttömmande i detta ämne.
Meningen med artikeln är endast att få läsaren att
förstå, när och var han med fördel kan använda kugg-
Svenska teknologföreningens avdelning för
Mekanik sammanträdde tisdagen den 20 mars
under ordförandeskap av professor B. A.
Afzelius. .
Sedan till justeringsmän för dagens
protokoll utsetts herrar Fr. Berthelius och E.
Lundgren, invaldes i avdelningen ingenjör Edvin
Dunér.
Av föreningens styrelse hade SM:S’
meddelande nr 98 angående standard för vingskruvar
och tumskruvar remitterats till avdelningen
för yttrande. Ordföranden meddelade, att
ärendet i vanlig ordning vidarebefordrats till
standardkommittén för skruvar och muttrar, vilket
förfaringssätt avdelningen godkände.
Från standardkommittén för konstruktionsfrågor hade
inkommit yttranden över SMS’ meddelanden nr 92 ang.
standard för sömlösa rör, nr 96 ang. standard för normala
metriska gängor och nr 96 ang. standard för metriska
fingängor samt från standardkommittén för verkstads- och
verktygsfrågor över SMS’ meddelande nr 97 ang. förslag
till standard för verktygs- och mejselstål. Avdelningen
beslöt upptaga dessa yttranden såsom egna.
Direktör Amos Kruse lämnade därefter ett kort referat
över standardiseringsarbetets framåtskridande under år
1927 och gav i samband därmed även en intressant
redogörelse för det internationella standardiseringsarbetets
tillblivelse och dess organisation. Referatet kommer att
inflyta i Teknisk tidskrift Mekanik.
Såsom programmets huvudpunkt stod föredrag av
civilingenjör Axel Härlin över ämnet: "Temperaturmätning ;
några felkällor och liur man söker undgå dem". Sedan
föredragshållaren med stöd av teorierna för
värmeöverföring klarlagt principerna för riktig temperaturmätning,
till-lämpades dessa på ett antal speciella fall (yttemperaturer,
ångtemperaturer och höga gastemperaturer), för vilka
lämpliga konstruktioner visades. Av särskilt intresse var
redogörelsen för de resultat ingenjör Härlin uppnått genom
användning av kombinationen utsugningspyrometer —
elektriskt uppvärmt strålskydd.
Sammanträdet, som var besökt av c:a 40’ personer,
följdes av samkväm, besökt av c:a 20 personer.
H. E.
vad drivanordningar heter. Kuggväxelmotorerna hava
funnit användning ävenledes här och komma säkerligen
att i framtiden spela en stor roll inom denna industri.
växelmotorer och precisionsväxlar. Det anförda utgör
därför endast, så att säga en första skumning av det,
som stått mig till buds, och som jag’ ansett vara
särskilt lämpligt som åskådningsmaterial.
Jag hoppas emellertid att den läsare, som
förut ej redan känner till de här avhandlade
drivmaskinerierna, skall hava ögonen öppna
för hur på samma gång väl och lättvindigt
samt effektivt kuggväxelmotorer och
precisionskuggväxlar låta applicera sig snart sagt
till alla tänkbara slag av drivanordningar för
modern drift inom olika slag av våra
industrigrenar.
Fig. 29. Fällbomsmaskineri, bestående av likströms
kuggväxelmotor och dubbel precisionskuggväxel; utväxling
2300/6,6 varv pr min.
Svenska teknologföreningens avdelning för Mekanik
sammanträdde tisdagen den 17 april 1928.
Sedan ordföranden, professor B. A. Afzelius, förklarat
sammanträdet öppnat, utsagos till att jämte ordföranden
justera dagens protokoll herrar F. Odqvist och N.Gustafsson.
I avdelningen invaldes civilingenjör O. S. Blom, Chile.
Av föreningens styrelse hade SMS’ meddelande nr 99
angående standardisering av ritningars utförande
remitterats till avdelningen för yttrande. Ordföranden meddelade,
att ärendet vidarebefordrats till standardkommittén för
verkstads- och verktygsfrågor, vilket av avdelningen,
godkändes.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
