Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Tabell II.
Nr Anläggning [-Till-verkare-] {+Till- verkare+} N kVA E Voit Periodtal per/sek. n varv/min. Ds m Dr m l m V m/sek. hrus v/min V rus m/sek. C GD2 kVA K gm2 kVA ^Nmax eos 95=0,7 "/o Vikt Agg. höjd = = stat. h + + bärkonstr. m Anmärkningar
roter, del hela agg. ton ton.
1 Lilla Edet ! Asea 10 000 10 000 25 62.5 9,46 7,12; ool,201 23,3 127 45,o 2,at 425 94,47 150 350 6,30= Med mataremask.
1 1 ’ ’ kopplad genom
__I ’I_________J_I _I___J___J_I I___= 1,90 + 4,70,_planetvaxel.
2 I Kachlet ! S. S. W. 8 500 6 800 50 75 9,20! oo7,eo| 000,92! 29,8 i 19ÖI 80,o 2,13 ’ 330 94,1 110 237 5,50= { Med direkt koppi.
1 = 1,60 + 4,001 mataremaskin.
3 I Conowingo G. E. C. 40 000i 13 800 60 81,8 11,60^9,60 1,20 40,6 | — — I 4,61 i — — — —
4 I Chancy- |Schneider1 7 000|11000] 50 83,3 I oc9,oo! 006,90I ocO,76| 80,o — — 2,ss 385 — — — i 6,60 =
_I_ -Pougny & Co. I _ I _J_I _t_[_ I S I ; ■ = 1.80 + 4,80.
5 I Eglisau M. F. ö. 5150 8 500’ 50 83,4 | 7,»! 6,6oj 0,57 28,5 208 71,o 2,56 272 93,5 — 123 4,64 =
___I_2l_l _J_____! ■ I i_____L: ’ _]_1 = 1,76 + 2,79}_______
6 i Niagara G. E. C. 65 OCK)’ 12 000: 25 107 9,04; 6,96 2,51! 39,o : — ’ — I 5,00 1 — — — — 7,80= j
_I___ I i__: I ! 1 __ j ! I 1=3,70 + 4,10:
7 Shannon S. S. VV. 30 000 10 500 50 150 7,30 oc5,oo oo2,l0 89,2 325 85,o 3,80 87 94,2 190 367 8,70 =
___■___._:_,_,_ ;_,___I__I . j__1 ■ j_Ü__L i . I j = 2,oo + 6,7o;
I 8 J — j BBC. ’ 85 000 10OOOj 50 375 j 8,7oi 2,40 71,o [ — ; — | 2,86 | — — j — — [ 8,25= i .
|___I____V_|___j_.1 |_j__I____■__i . I_|_ __!__’_ L ___I ! 1=3,32+4,93
9 Rempen BBC. ; 16 500 9 700 50 500 4,68 2,50’ ©cl,» 65,2 1 040i 136,o I 3,10 6,7 9C,o — 109 5,20 =
L_I_______:_1_____I I_I_I_I / I . I_!_’ I_!_j_i . ! 1_I = 2,60 + 2,70___■
10 j Wolchow Asea | 8 750 11000 50 75 9^45! 7,12] 0,9 28,o 162 60,5 | 2,55 370 — 1 130 300 4,40= Härsk, matar«
i ! I i I 1,1: i i I I = 1,25 + 3,15
gaste karakteristiska värdena för generatorer äro här
koefficienten C och verkningsgraden.1
Ju högre och jämnare rj och ju mindre Wx är vid
ti Viv
samma specifika varvantal, ns— 4 , desto bättre är
II \//
turbinen, enär ökningen av ns medför ett större antal
varv, vilket förutsätter en lättare och följaktligen
billigare generator: vidare är. generatorn bättre ju större C
är vid samma verkningsgrad och varvantal, eftersom
dess material är mera utnyttjat och den följaktligen
också bör vara billigare.
Vid närmare genomseende av tabell I finna vi, att de
minsta värdena på koeff. TF1;och följaktligen den lägsta
anläggningskostnaden av undervattensdelen uppstår vid
användningen av propellerturbiner, men deras
verkningsgrad sjunker relativt fort vid belastningens
minskning. Därför måste man vid valet av aggregattyp i
varje särskilt fall icke endast taga hänsyn till den
specifika volymkoefficientens WL utan även till
verkningsgradskurvans inflytande på
energiframställningskost-naden.
1 Utförligare se författarens artikel i Wasserkraftjahrbuch
1927.
(Forts.)
LITTERATUR
Handbuch der Feuerungstechnik und des
Dampfkesselbetriebes unter besonderer Berücksichtigung der
Wärmewirtschaft, av Geokg Herberg. Fjärde uppl. 447 sid. med
84 fig. Berlin, Julius Springer, 1928. Pris bund. M. 23: 50.
Författaren har härmed presenterat 4: de upplagan av sin
redan välkända handbok. Sedan år 1921, då 3: dje upplagan
utkom, har utvecklingen inom såväl förbrännings- som
ångpannetekniken gjort mäktiga framsteg, varför boken i
väsentliga delar icke blott omdisponerats utan också
omskri-vits för att stå i bättre samklang med de nytillkomna
kapitel, som betingats av framstegen inom teknik och
forskning. Rikhaltigheten hos. stoffet har gjort, att författaren
— icke alltid med lyckligt urval — behandlat vissa områden
synnerligen summariskt för att möjliggöra en fullständigare
behandling av sådana delar av arbetet, som legat honom
närmare om hjärtat. Man förvånar sig sålunda över att
finna det inom förbränningstekniken viktiga kapitlet om
rostkonstruktioner så undermåligt behandlat som här är
fallet. Man har rättighet fordra, att ett arbete som detta
skall innehålla en fylligare framställning än vad som efter
gammal god slentrian kan meddelas på 11—12 sidor. Ktt
så viktigt moment som betydelsen av en rationell
utformning av eldstadsrummet har icke en gång omnämnts. Som
jämförelse kan nämnas hurusom under titeln
förbränningstekniska beräkningar, lämnas en utomordentligt väl
disponerad och utformad behandling av detta ämne, upptagande
icke mindre än 80 sidor. Bland brister av betänklig art
observeras återigen, att frågan om förvärmning av
förbränningsluften avfärdats på 2 sidor, medan ekonomisern
samtidigt givits ett c:a 10 ggr så stort rum.
På ett erkännansvärt sätt har författaren genomräknat
ett 50-tal exempel, varigenom läsaren göres fullt förtrogen
ftied beräkningsgången av problem inom området.
H. H.
Insänd litteratur.
Marshall, C. F. Dendy, Two essays in early lokomotive
history, I. The first hundred railway engines, II. British
locomotives in North America. 120 sid. med 23 fig.
London, The locomotive Publishing Co., Ltd., 1928. Pris
bund. 12 s. 6 d.
Insänd katalog.
Ljungströms luftförvärmare. A.-b. Svenska maskinverken,
Södertälje.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
