Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
16
TEKNISK TIDSKRIFT
18 febr. 1928
kolltrakterade i världen, vilka skulle erhålla dieselmotorer
av B. & W.-typ.
A/S Nakskov Skibsværft, Nakskov, levererade förlidet
år de tre motorskeppen "Lalandia" om 7 500 tdw, "Meonia"
om 7 600 tdw och "Bhannrangei" om 540 tdw, av vilka de
båda sistnämnda även sjösattes under året. övriga data
återfinnas i tab. 1.
På stapel stodo den 1 jan. i år fyra fartyg, Nr 82, ett
tankskepp om 13 000 tdw, ca. 9 000 brt samt beställt av
Knut Knutsen, Haugesund, Nr 33, ett tankskepp om
11 000 tdw, ca. 8 000 brt, beställt av rederiet A. F.
Klaveness i Oslo och Nr 34 och Nr 35, två
shelter-däckade motorskepp om vardera 9100 tdw, 5 900 brt,
beställda av A/S Orient.
Samtliga fartyg klassas i Lloyd’s Register. Deras
huvuddata äro:
Nr 32 Nr 33 Nr 34 Nr 35
Längd mellan pp . 143,25 137,16 117,35 117,35
Mallad bredd .... 19,58 17,98 16,54 16,54
Mallat djup ...... . .. . m 10,77 10,47 10,77 10,77
Deplacement vid full
last ............ ton 18 100 15 400 12 300 12 300
Djupgående vid full last m 8,15 7,85 7,93 7,93
Ber. fart vid full last knop 11 11% 11 11
Huvudmaskineri Två 6-cylindriga B. & W. dieselmotorer
........ihk 3 800 4 000 2 800 2 800
Propellrar ^–-— Två 3-bladiga –––->.
diam..... ra 3,810 — 3,404 3,404
varv/min. . . 130 145 130 130
Datum för beställning 3.12.1926 Mars 1927 23.4.1927 23.4.1927
kölläggning 8.4.1927 — 26.8.1927
Varvets chef är kapten H. P. Berg, ritkontorschef på
fartygsavdelningen Henningsen, överingenjör på
maskinavdelningen O. Christiansen och varvsingenjör
inspektör A. Nielsen.
Odense Staalskibsværft, Odense, sjösatte förlidet år de
tre tankskeppen "Solstad" om 8170 tdw, "Nyholm" om 8 295
tdw och "Anna Mærsk" om ca. 8 100 tdw, av vilka de båda
förstnämnda även levererades, övriga data återfinnas i
tab. 1.
På stapel stodo den 1 jan. i år två fartyg, Nr 28, ett
tank-skepp om 11 800 tdw, 8 150 brt, enligt Isherwoods
"Bracket-less" system, beställt av redare A. P. Möller i Köbenhavn
och Nr 29, ett tankskepp om 8 200 tdw, 5 900 brt, enligt
Foster Kings system, beställt av herr Leif Höegh i Oslo.
Båda fartygen klassas i Lloyd’s Register. Deras övriga
data äro:
Nr 28 Nr 29
Längd mellan perpendiklar .. ..... m 138,99 118,72
överallt.............. 146,05 123,52
Mallad bredd ............... 18,14 16,78
Mallat djup ................. 10,90 9,35
Nettodräktighet ............. 5 000 3 370
Deplacement vid full last..... 16 647 11 900
Djupgående...... .... ..... m 8,1 7,57
Ber. fart „ „ ....... .. knop 11,05 11,25
Dieselmotorer ............... 2 1
,, ............... ... ihk 3 440 3 000
2 580 2 250
Propellrar Två 3-bl. En 4-bl.
„ diam............. 3,505 4,724
145 105
Antal master ................ 2 2
„ passagerare ........... 2 2
besättning ............ 41 33
Datum för beställning ....... 10.11.1926 29.3.1927
kölläggning .............. 10.9.1927 20.12.1927
Fem andra stora motorskepp voro kontrakterade vid
senaste årsskifte, nämligen:
Nr 30, ett tankskepp om 11 800 tdw, beställt den 6.7.1927
av redare A. P. Möller i
Köbenhavn och som klassas i Lloyd’s
Register.
Nr 31, ett tankskepp om 8 200
tdw, beställt den 3.6.1927 av D/S
"A v e n i r" i Oslo och som
klassas i Lloyd’s Register.
Nr 32, ett öppenslielterdäckat
lastskepp om 9 250 tdw, beställt
den 19.11.1927 av Rederiet Fred.
Olsen i Oslo och som klassas i
Lloyd’s Register.
Nr 33 och Nr 34, tvä öppna
shel-terdäckade lastskepp om vardera
8 800 tdw, beställda den 9.12.1927
av rederiet A. F. Klaveness i
Oslo och som klassas i Det Norske
Veritas.
Plåtslageriverkstaden har under
året försetts med stansbord och
stansvagnar.
Odense Staalskibsværft äges av
nyssnämnde skeppsredare A. P.
Möller och ledes i övrigt av
direktör M. A. Westh och
kontorschefen østergaard. Ritkontorschef
på skeppsavdelningen är F.
Tile-man-Petersen, på
maskinavdelningen John Maersk-Möller samt
varvsingenjör T. Binneballe.
Ledningen förtjänar en särskild eloge
för de noggranna och ovanligt
kompletta uppgifter, som lämnats
betr. vid varvet byggda och
beställda fartyg.x
Tankskeppen "Nyholm’’ och "Solstad", om 8 295 resp. 8170 tdw, byggda vid Odense Staalskibsværft.
i Notiserna från övriga varv kunna
av utrymmesskäl först införas i nästa
häfte.
Red.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
