Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 16. 20 april 1929 - Tekniska föreningar - Svenska teknologföreningen. Avdelningen för Teknisk undervisning, av J. H—g. - Örebro ingenjörsklubb, av H. S. - Tekniska föreningen i Eskilstuna, av V. L. - Sammanträden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
224
TEKNISK TIDSKRIFT
16 febr. 1929
ningen: laborator Bengt Beckman, Uppsala, intendent
Torsten Althin, Stockholm, byrådirektör Axel
Hasselrot, Stockholm, rektor Gustav Goldkuhl, Stockholm,
l:ste assistenten vid Tekn. högskolan ingenjör Ralf W.
Thorburn, Stockholm.
Därefter föredrogs årsberättelsen för verksamhetsåret
1928.
Intendent Torsten Althin höll ett föredrag betitlat:
"Kan Tekniska museet komma att tjäna den tekniska
undervisning en t" En sammanfattning av föredraget
finnes infört i Teknisk tidskrift häfte 11.
Efter föredraget följde en livlig diskussion, vari
deltogo prof. J. A. Leffler, undervisningsrådet Nils
Fbed-riksson, docent H. F. Nordström, arkitekt Rudolf
Enblom, prof. G. Borelius, doktor Ragnar Berwald och
föredragshållaren.
Efter sammanträdet följde supé och samkväm.
J. H—g.
Örebro ingenjörsklubb.
Lördagen den 9 mars höll klubben ordinarie
månadssammanträde å Grand hotell under ledning av v. ordf.
civilingenjör Erik Brinck. Först behandlades en del
smärre föreningsärenden och valdes kommitterade för
majsammanträdet, nämligen disponenten Gunnar
Björkman och ingenjör Brynolf Lundqvist, Almby, samt
ingenjör Georg Lundgren, Frövi.
Härefter höll ingenjör å. Svedlund, Örebro, ett med
ritningar belyst föredrag om "Träkolsgeneratorer och
deras användning vid motordrift". Inledningsvis
påvisade talaren, hurusom vid de vanliga stationära
gasgeneratorerna luften införes under bränslelagret och gasen
uttages ovanför detsamma med påföljd att gasen
förorenas av bl. a. en myckenhet tjära, som kräver
vidlyftiga reningsanläggningar. De ifrågavarande
transportabla träkolsgeneratorerna jämte tillhörande
anordningar måste vara små, lätta och enkla för att kunna
bekvämt monteras på en traktor eller bil. Generatorerna
anordnas därför med "omvänd förbränning". Luften
införes ungefär mitt på generatorn samt strömmar nedåt
genom bränslet, och gasen uttages under den rörliga
rosten. Förorening av tjära undvikes härigenom, och de
medföljande fina fasta partiklarna kunna bekvämt
avskiljas även före gasens avkylning. De försök, talaren
gjort, hade gett vid handen, att t. e. en traktor för
fotogen kan drivas med träkolsgas och därvid lämna ungefär
samma effekt som med fotogen, om man använder ett
annat cylinderlock, som medför större kompression.
Driftkostnaderna med träkolsgas bli ungefär en
fjärdedel av dem med fotogen, och Sveriges ungefär 5 000
traktorers drivande med träkolsgas skulle medföra miljoner
kronor besparing. Talaren framhöll ock det stora
nationella intresset och påvisade, hurusom man i utlandet,
framför allt i Frankrike, mycket kraftigt uppmuntrar
användandet av träkolsgas som motorbränsle. Det ett
högaktuellt ämne behandlande föredraget åhördes med stort
intresse, och talaren belönades med applåder och av
ordföranden särskilt uttalat tack.
Efter sammanträdet följde som vanligt supé med
samkväm under angenäm stämning.
H. S.
Tekniska föreningen i Eskilstuna
hade den 12 mars sammanträde under ordförandeskap
av direktör Gustaf Hök.
Vid sammanträdet föredrogs revisorernas berättelse,
och beviljades styrelsen ansvarsfrihet för 1928 års
förvaltning. Därpå höll byrådirektören J. W. Sandström
ett föredrag med skioptikonbilder över ämnet: "Norra
Ishavets och Golfströmmens inverkan pä klimatet i norra
Europa."
Talaren redogjorde med tillhjälp av en hel del
synoptiska kartor för de senaste rönen inom meteorologien
och oceanografien och lämnade förklaringar på de olika
fenomenens uppkomst, jordrotationens inverkan m. m.
Ävenledes redogjordes för professor Petterssons teori
och experiment för att påvisa Golfströmmens (och
andra varma strömmars) uppkomst genom en högt
belägen köldkälla vid polen och en djupt liggande
värmekälla vid tropikerna. Den vattenmängd, som framföres
i Golfströmmen, utgör 25 mill. m3 per sekund, och
effekten motsvarar 500 mill. hkr.
Talaren lämnade även en förklaring över, varför
innevarande vinter varit så kall. Orsaken har varit, att
Golfströmmen varit ovanligt varm, 5 grader högre än
vanligt, vilket förorsakat kraftiga cirkulationer åt båda
sidor, samtidigt som en långvarig cyklon varit lägrad
över Golfströmmen och en anticyklon över Europa.
Genom den klara, molnfria luften har utstrålningen varit
mycket stor, och jordytan därför blivit starkt avkyld,
samtidigt som instrålningen varit ringa på grund av
att solen stått lågt.
Det lärorika och synnerligen intressanta föredraget
mottogs med stort bifall.
Efter supén roade föredragshållaren de närvarande
med ett litet kåseri och ljusbilder från den svenska
hjälpexpeditionen till Spetsbergen förra året.
Y. L.
SAMMANTRÄDEN
Avdelningen för Skeppsbyggnadskonst högtidiighålier sin
25-åriga tillvaro i samband med ordinarie vårmöte å
föreningens lokal. Brunkebergstorg 20, Stockholm, lördagen
den 20 april 1929. Program: Kl. 10,30 f. m. 1. Val av
justeringsmän. — 2. Årsberättelse för 1928. — 3. Inval av
nya medlemmar. — 4. Redogörelse för "Skeppsbyggarnas,
hjälpfond". — 5. "Några resultat frän Kungl, tekniska
högskolans skeppsby g gnadslabcratorium", föredrag av docent
H. F. Nordström. — 6. "Avloppsturbinanläggning,
system Bauer-Wach", föredrag av lektor C. A. Bergström.
— Kl. 12,45 e. m. Lunchpaus. — Kl. 2,30 e. m. 7. "Om
det svenska skeppsbyggeriets utveckling under
25-års-perioden 190i—1929", föredrag av direktör "VV. Hök. —
8. Redogörelse för moderniseringar av fartygsmaskiner"
av inspektör C. O. W. Lundbohm. — 9. "M/S
Kungsholm". a) "Kungsholms tillblivelse, byggnad och
provturer", föredrag av förste fartygsinspektör L. Runhagen.
b) "Inredningen i ’public rooms’ ombord ä Kungsholm",
föredrag av byggnadsrådet Carl G. Bergsten. — Kl. 6,30
e. m. Gemensam middag i föreningens matsal; därefter
samkväm med bl. a. förevisning av skeppsbyggerifilmer.
Lunch, bestående av smörgåsbricka, varmrätt, pilsner
och kaffe, serveras i föreningens matsal till ett pris av kr.
2:60 (incl. servis).
Middagen, bestående av sandwiches och 3 rätter samt
snaps, pilsner, 2 sorters vin, kaffe och avec, serveras till
ett pris av kr. 15 (incl. servis). På grund av det korta
tidsuppehållet mellan sista föredraget och middagen är
klädseln vid middagen vardagsdräkt. Anmälan om
deltagande i middagen torde ske senast den 19 april till A.-b.
Ekensbergs varvs kontor, Liljeholmen; telefon Sö. 348 84,
Sö. 348 85.
Vårmötet hålles som vanligt i samband med Sveriges
allmänna sjöfartsförenings årsmöte, vilket äger rum a
Svenska teknologföreningens lokal fredagen den 19 april,
kl. 10 f. m. Avdelningens medlemmar hava inbjudits att
närvara vid detta möte och vid efter detsamma anordnad
subskriberad middag å Hasselbacken kl. 7 e. m.
(högtidsdräkt). Anmälan om deltagande i middagen torde ske
senast den 18 april till Sveriges allmänna sjöfartsförenings
sekretariat, adress: Bragevägen 10, Stockholm.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
