Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
5 okt. 1929
ELEKTROTEKNIK
171
Sålunda fordras för motor 12, som kommer före motor
34 med vinkeln e
d Pm
, <0 ........................(32a)
de =
Samtidigt fordras för motor 34, som blir efter med
samma vinkel,
d Pöl
–-04 >0 ........................ (32 b)
de —
Enligt det första villkoret
XS[_pt-Ap\ ............ (33a)
enligt det andra villkoret
W^aretg[-^^] ............(33b)
Den av de båda ekvationerna, som lämnar det minsta
värdet på smax bestämmer gränserna för
parallelldriftens stabilitet.
Vad som i praktiska fall intresserar mest, är den
tillåtna maximala snedbelastningens beroende av
belastningens storlek och av varvtalet. Härvid kan
snedbelastningen definieras på olika sätt. Mail kan
till exempel för ett bestämt varvtal jämföra den
största och minsta luftgapseffekten med luftgapsefl°kten
för symmetrisk belastning och samma varvtal: på
detta sätt erhålles för varje maskin 2 värden
P ösned == Pömax Pöo ( (34)
-P Ösned PÖO - Pdmin J
varvid för positiva värden på Pt motorns avlastning
ofta ger ett betydligt mindre värde än motorns
överbelastning:
P Ösned P*ösned
Dock kan man i stället även definiera
snedbelastningsförmågan för varje motor såsom halva skillnaden
mellan de nyss beräknade gränslägena, sålunda
f l P ösned P ösned Pö max - Pö min ,or.
i Ösned — -g–= ’–g––– (30)
Vid parallelldrift mellan två lika maskiner har den
sista definitionen företräde, då i samma ögonblick som
den ena motorn belastas med P ömaxi den andra
motorns belastning är Pfrmin. Vi antaga därför ekv. 35
och komplettera den genom följande definition för
belastningens största tillåtna olikformighetsgrad:
Pö max -Pö min
Psned = — , P . ................
-t ömax I J Omm
Enligt ekv. 30 och 33 är den maximala
snedbelastningen för parallell drift av 2 lika motorer:
Pe2
Pösned = Pe sin £max — „ - . a)
\/Pe* + (Pt=FAPt†
och medelbelastningen:
„ Pö max + Pö min _ . . ___. . ,.
= -^–-= + -C0SW)
f*
Därmed är parallelldriftens teori klarlagd i den mån
praktiken har behov av en dylik utredning.
II. Teoriens användning.
Det återstår att illustrera de funna lagarna genom
sifferexempel. Jag vill då till en början undersöka
parallelldriften mellan 2 identiskt lika asynkronmoto-
rer (a = 1), som ha följande värden på motstånd,
reaktanser och läckning:
rx = 2 = r2
uC-j^ 2 •—
x12 = 94,8
o12 = 0,i
r 12 = Ls
xG2 = 10
E2 = 0,948 Et
Motorns cirkeldiagram (fig. 4) är bestämt genom
följande formler:
Fig. 4. Cirkeldiagram för symmetrisk belastning.
Magnetiseringsström
Jim
Medelpunktsordinata:
Ei
x1
1 4" o 12
E1 2
x1
(37 a)
_ t 0,55 — T 5 -
— " lm " A " — Jim "
0,1004
Um —
Ei
Xi
«1 , fi
ai2+ u
0,02 _
— <Jlm ’ n — "lm ’
0,1004
(37 b)
Radie
1 - <312
jf -
Er
— Ju
1 i
^12 +
0,45
0,1004
w
= Jim - 4,5
(37 c)
Punkt för oändlig eftersläpning Pu
Vu = ft
Xu X1 °12
tg (90°
(pu
= To=0’2
(38)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
