Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 35. 30 aug. 1930 - Notiser - Tetralinmetoden för naftalinrening av gas - Självstartande enfas-induktionsmotor - Skånemässan - Svenska gasverksföreningen - III. Internationella kongressen för teknisk mekanik
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
19 JuLI 1930
TE KNISK TIDSKRIFT
511
i någon mån gasens bränslevärde. Kompenseras
denna ökning av bränslevärdet genom inblandning av
vattengas, så lär man kunna öka gasutbytet per ton
stenkol med ca % %. På detta sätt minskas även
driftkostnaderna för metoden (de skola enligt tysk
beräkning kunna pressas ned till ca 0,047 Pf. per m3 gas
med 20 g naftalin per 100 m3). Lägger man härtill, att
tetralinen visat sig vara ett gott korrosionsskydd för
rörledningarna, är det förklarligt, att metoden upptagits
av en hel mängd gasverk.
Självstartande enfas-induktionsmotor. Hushåll och
småhantverk, vilkas behov av elektrisk energi
tillgodoses från trefasnät, ha i allmänhet endast haft två faser
framdragna till förbrukningsplatsen, och de under
sådana omständigheter använda småmotorerna ha hittills
vanligtvis varit kommutatormotorer.
Enfas-induktions-motorer ha för sin start erfordrat en hjälpfas, vilken
jämte drosselspolar måste urkopplas efter starten,
sålunda en rätt invecklad anordning.
Enligt VDI-Zeitschrift (16 aug. 1930) har man nu
tillgång till anordningar som väsentligt förenkla
användningen av små induktionsmotorer, sedan man på sista
tiden lyckats framställa driftsäkra
starkströmskondensatorer till överkomligt pris. Kopplar man nämligen
en kondensator i serie med hjälpfasen, så erhåller man
det för starten behövliga roterande fältet. Såväl
hjälpfasen som kondensatorn kunna vara inkopplade
under driften, och starten blir därför lika enkel som
vid kortslutsmotorer. Bruket av kondensatorn medför
även en förbättring av effektfaktorn och startmomentet
samt minskning av startströmmen. För anpassning av
de verksamma kapaciteterna efter start- och
driftförhållandena finnas särskilda kopplingar för en
spar-transformator i kondensatorkretsen eller växelvis
serie-och parallellkoppling av två kondensatorer.
Skånemässan. Lien tolfte Skånemässan avslutades
den 10 augusti och synes även i år ha givit ett
gynnsamt resultat. Besöksfrekvensen har sålunda varit
större än något föregående år. Antalet deltagande
firmor har uppgått till 361, representerande över 500
svenska företag inom olika branscher. Av de deltagande
firmorna voro från Malmö 107, från det övriga Skåne
81, från Stockholm 43, från Göteborg 20 och från det
övriga Sverige 110 (därav från Norrland 12).
Särskilt patentavdelningen, som i år helt
överlämnats åt Patentbyrån A. W. Andersson, Malmö, tilldrog
sig ovanligt stort intresse med över 60 utställare. Man
hade denna gång lagt an på att visa bruksfärdiga
modeller, vilket givetvis innebär en betydande fördel.
Bland de utställda uppfinningarna märkas följande
av mera allmänt intresse:
varningssignaler för motorfordon, monterade med
elektriskt ljus och med respektingivande figurer,
anordning för ernående av en välbehövlig
brandsäkerhet vid begagnande av elektriska strykjärn,
ett flertal förbättringar av den moderna elektriska
armaturen, bl. a. för sjukhus,
ny propellerkonstruktion för fartyg med medelmåttig
hastighet,
nya konstruktioner av skiftnycklar, av vilka särskilt
en måhända har framtiden för sig,
nytt dyrkfritt springlås av enkel konstruktion,
anordning för sjösättning av livbåtar, som redan
kommit till användning och godkänts av
kommerskollegium,
mätkanna för bensin, avsedd för ett snabbt, bekvämt
och riskfritt utlämnande av bensin i kvantiteter
understigande 5 à 6 liter, godkänd av myndigheterna,
avstängbar golvbrunn för avloppsanläggningar,
avsedd för källare m. m., där risk föreligger för
uppdämning vid starkare regn o. d.,
vämeanläggning avsedd för 3 à 4 rum, driven medelst
petroleum eller gas och enligt uppgift billig i drift.
Svenska gasverksföreningen har i dagarna utgivit
första delen av årsboken för 1930. Den innehåller som
vanligt ett stort antal uppsatser, av vilka många ha
intresse för andra än gasverksmänniskor. Ingenjör
Wilh. Laurell redogör för Lunds stads gasverks
verti-kalkammarugnsanläggning och kommer till resultatet,
att övergången från horisontal- till kammarugnsdrift
medfört betydande fördelar, vilket belyses av de i
uppsatsen återgivna driftsresultaten för åren 192®—1929.
Gasutbytet per ton kol har sålunda ökats från 336,8
(medeltal för åren 1922—1925) till 370,o m3,
driftkostnaderna per m3 tillverkad gas ha minskats från 3,31 till
1,25 öre, koksutbytet har ökats från 504,5 till 576 kg
koks per ton förgasade kol, och slutligen har
tjärut-bytet ökats från 51,3 till 58,4 kg per ton förgasade kol.
Ingenjör Olof Holmqvist, Örebro, har i uppsatsen
"Byggnadskontroll vid gasklockor" upptagit 1901 års ännu
gällande tyska normer till kritisk granskning,
överingenjör A. T. Hall redogör för Göteborgs gasverks
högtrycksnät, vilket i sin helhet tillkommit sedan år
1925 och numera har en ledningslängd av 15 729 m.
Byråingenjör Axel Danielson har undersökt
jodpentoxidmetoden för bestämmande av små mängder koloxid
och funnit den vara ett värdefullt hjälpmedel vid de
tekniskt-hygieniska analyser som erfordras för
undersökning av förgiftningsrisken vid olika gasapparater.
Dessutom förekomma ett antal smärre uppsatser, och
årsboken utfylles av en revy över nyanläggningar vid
svenska gasverk samt en statistisk avdelning. Av
denna erfara vi bl. a., att gasförbrukningen i Sverige
under fjolåret var över 160 millioner m3 samt att
gaspriset för förbrukarna växlade mellan 10 öre/m3 (i
Stockholm) och 22’ öre/m3 (i västgötastäderna Skövde,
Skara, Falköping och Alingsås). Gasverkens
anläggningskostnad uppgår sammanlagt tilll nära 93
millioner kr., deras bokförda värde till 37 millioner kr. och
årets bruttovinst till 9 millioner kr.
III. Internationella kongressen för teknisk mekanik.
I september 1922 samlades i Innsbruck några
vetenskapsmän, som voro intresserade av hydro- och
aerodynamik. Framgången vid denna privata konferens
föranledde två holländska vetenskapsmän, professorerna
Biezeno och Bürgers, att år 1924 sammankalla en
kongress för teknisk mekanik i Delft. Vid detta tillfälle
konstituerades en internationell kommitté för att
handlägga ärenden beträffande kommande kongresser. Den
andra internationella kongressen samlades i Zürich
1926, varvid på svensk inbjudan bestämdes, att den
tredje internationella kongressen för teknisk mekanik
skulle hållas i Stockholm år 1930.
Dessa kongresser behandla vetenskapliga problem,
som äro av betydelse för tekniken och det praktiska
livet, omfattande dels hydro- och aerodynamik, dels
hållfasthets- och elasticitetsproblem, dels
svängnings-och stabilitetsproblem samt rationell mekanik, i den
mån den kan finna praktisk användning, som t. e. inom
ballistiken m. m.
Som ett bevis på utvecklingen inom denna
vetenskapsgren må anföras antalet deltagare och föredrag vid
dessa tre första internationella kongresser, nämligen
1924 i Delft ca 100 deltagare och 50 föredrag, 1926 i
Zürich ca 250 deltagare och 90 föredrag, 1930 i
Stockholm ca 500 deltagare från 36 länder och 180 föredrag.
Bland föredragen vid den nyss hållna kongressen
märktes en mångfald av betydande såväl vetenskapligt
som tekniskt intresse. Inom hydrodynamiska och
aerodynamiska sektionen behandlades turbulens- och
motståndsproblemen, varjämte ett flertal föredrag
behandlade flygtekniska problem av stor betydelse. Inom
hållfasthetssektionen rörde sig en grupp föredrag med
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
