Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 48. 29 nov. 1930 - Postverkets diligenstrafik i Norrland, av Arvid Bildt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
676
TEKNISK TIDSKRIFT
29 nov. 19:30
Till dessa siffror må anmärkas, att med driftåret
28—29 avslutades amorteringen av de första årens
experimentkostnader, däri inbegripet
anskaffningskostnaderna för de jämförelsevis dyrbara
vinterdriv-ningsanordningarna. I ovan angivna kostnader ingå
icke de särskilda kostnaderna för snöplogningsarbetet
under extra turer, amortering och underhåll av
snöplogar o. d., vilka kostnader helt täckas av den
ersättning, som av vägdistrikten betalas till postverket
för detta arbete.
Anmärkningsvärd är den nedgång i kostnaderna
för reparation och underhåll av vagnarna, som
föranletts av bättre vinterväghållning och motstånds
kraftigare vagnsmaterial. I medeltal för
vagnkilometer utgjorde dessa kostnader
1923—25 ..... 12.50 öre
25—26 ..... 11,84 ,.
26—27 ..... 9.14
1927—28 ...... 7,67 öre
28—29 ...... 6,70 ,.
29—30 ...... 4,50 „
I nu omhandlade kostnader ingå även utgifter för
den storrevision av vagnarna, som i regel äger rum
efter det vagnarna gått i trafik 60 000 à 80 000 km.
Sistnämnda kostnad utgör för driftåren 29—30 3 öre
per km samt för samtliga föregående år 5 öre per
km. Givetvis har den ovanligt gynnsamma vintern
1929—30 i viss mån inverkat på nu ifrågavarande
kostnader.
Samtliga driftkostnader för driftåret 1929—30
fördela sig på följande sätt:
amortering och ränta ..............9.3,7 öre
administrationskostnader .... 2.50 „
chaufförer ....................10,44 „
gummi ......................................4.00 „
bensin .............................8,84 „
olja och förbrukningsartiklar 0,88 „
reparation och underhåll .... 4,50 „
garage ........................................1,42 „
skatt och försäkring................1,55 „
diverse utgifter ........................0,58 „
= 44,08 öre
Snöplogningskostnaderna, vilka, såsom förut
nämnts, ersättas av vägdistrikten, hava i allmänhet
stannat vid jämförelsevis låga belopp. De variera
givetvis icke obetydligt för olika delar av landet och
för olika vintrar.
Kostnaderna för de extra snöplogningsturerna
utgjorde för samtliga linjer i medeltal för
vagnkilometer
vintern 1927—28 ...... 108,58 öre ( 87,68)
1928—29 ...... 145,50 „ ( 71,26)
„ 1929—30 ...... 117,59 „ (103,10)
I dessa siffror ingå jämväl amortering av
plogredskapen; denna har med hänsyn till nödvändigheten
av att avskriva en del mindre hållbara plogredskap
av äldre modeller måst för de båda sista åren sättas
jämförelsevis hög eller resp. 42,40 och 46,^3 öre.
Siffrorna inom parentes härovan angiva kostnaderna
exklusive amorteringen. Av de uti ifrågavarande
driftkostnader ingående beloppen torde följande
erbjuda mest intresse:
Fig. 2. Postdiligens med snöplog (Lyckseleplog).
Bemanning (extra chaufförer och plogskötare) Bensin Reparationer av plogredskap
vintern 27—28 24,14 21,41 10,41
„ 28-29 29,45 22,95 19,«2
„ 29—30 j 19,38 18,70 6,91
Allt i öre per vagnkilometer under de utförda extra
plogturerna.
Det skulle hava varit av intresse, att här närmare
ingå på en undersökning av kostnaderna för de olika
linjerna, men det spaltutrymme, som står mig till
buds, medgiver icke detta. Jag begränsar mig
därför till att meddela sammanlagda kostnaden i
kronor för plogad vägkilometer för vissa linjer på olika
breddgrader.
Råda—
Lång-flon Röjan —
Funäsdalen Strömsund— Gädd-ede Bastuträsk —
Malå-träsk — Sorsele Jörn —
Arvidsjaur— Arjeplog övertor-neå— Pajala
;
vintern 1926—27 30,54! 72,82 36,is 41,90 72,29 51,87
„ 1927-28 30,721 39,74 49,09 29,82! 45,17 36,24
„ 1928-29: 23,24 1 32,55 27,681 30,25 43,17 43,09
„ 1929 -30 10,99 j 16,51 i 16,96 j 26,22 ; 36,02 39,38
Dessa siffror angiva endast kostnaderna för det
från trafiken i övrigt skilda snöplogningsarbetet.
Däruti ingå sålunda icke kostnaderna för det arbete,
som utförts av i trafik gående vagnar. Sistberörda
slag av kostnader är omöjligt att beräkna annat än
approximativt. Man har räknat med ett genomsnitt
av 25 öre per körd kilometer; detta belopp är
emellertid tilltaget för att jämväl täcka av
snöplogningsarbetet föranledda ökade administrationskostnader
m. m. Bortsett från vissa linjer med särskilt svåra
snöförhållanden har den vägdistrikten debiterade
kostnaden under de sista båda vintrarna stannat vid
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
