Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
8 febii. 1930
BERGSVETENSKAP
37
Laven är vanligen av järnkonstruktion och i princip
lika med de å fig. 13 och 14 synliga byggnaderna
vid gruvorna Giraument och Sancy-Trieux.
Skipuppfordring förekommer ännu så länge endast
vid en minettgruva, Ottange II, och skall här nedan
lämnas en kort beskrivning över dess arbetssätt och
viktigaste data.
Huvudfraktsorten gör en båge runt schaktet, i vars
närhet tvenne vagnvändare äro uppställda omedelbart
över en upplagsficka rymmande c:a 100 ton (fig. 15).
Själva skipanordningen består av ett enda skip, som
har cirkelrund genomskärningsarea med 1,55 m
diameter, 4 m höjd och rymmande 10 ton samt
utbalan-serat med motvikt så avpassad, att densamma
motsvarar skipets egenvikt och halva lasten. Skipet
fylles icke direkt ur upplagsfickan, utan är emellan
dem en måttficka rymmande precis 10 ton insatt. I
dagen tömmes skipet i en större upplagsficka om
7 500 ton och för att densamma skall kunna fullt
utnyttjas, är över fickan en farbar fördelningsvagn
uppmonterad som mottager malmen från skipet och
tömmer den på en plats, där bästa utrymme
förefinnes. I betongtunnlar under fickan tappas sedan
malmen i järnvägsvagnar för transport från gruvan.
Även vid övriga minettgruvor tappas malmen från
upplagsfickorna — vanligen rymmande 10 000 ton
eller mer — direkt i järnvägsvagnar, vilka gå in
under fickorna i betongtunnlar, där
tappningsanordningarna äro placerade. Då det är av vikt att höjden
blir så liten som möjligt, utgöras
tappningsanordningarna vanligen av horisontellt placerade luckor,
vilka medelst en skruvanordning kunna skruvas isär
eller ihop. Spåren under fickorna ha vanligen en
JTig. 12. Hisskorg använd vid Sancy-Trieux.
Fig. 14. Lave, Sancy-Trieux.
svag lutning, varför vagnarna av egen tyngd rulla
bort till uppställningsspår.
För de gruvor, som hava sin malmfrakt genom
stoilar, ställer sig helt naturligt transportproblemet
betydligt enklare. Så t. e. liar man vid gruvan
Hayange i själva berget utsprängt en ficka
rymmande c:a 10 000 ton, där gruvvagnarna genom
förut-beskrivna vagnvändare tippas, och sedan är
huvud-utfraktstollen så placerad att den går in under själva
fickan, varigenom malmvagnar med normalspår
direkt fyllas från denna. Malmen kan sedan utan
vidare omlastning köras till masugnsanläggningar
eller, om så behöves, till en större 20 000 tons ficka
utanför stollmynningen.
Arbetslönerna äro inom minettdistriktet mycket
Fig. 13. Lave, Giraument.
Fig. 15.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
