Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
19 apIiil 1930
SKEPPSBYGGNADSKONST
23
Nr 39 Nr 41 Nr 42
Längd perp............. . 470’—0" 385’—0" 390’—0"
överallt ......... . 488’—0" 400’—11%" —
Mallad bredd ........................63’—6" 54’—3" 55’—0"
Mallat djup s. d....................40’—3" 35’—4" 37’—3"
„ h. d..................— 27’—4" 28’—3"
Djupgående på last ............29’—6" 24’—4%" 25’—0"
Deplacement „ „ . . ton — 11 390 11 500
Bruttodräktighet ...... rt ca 9 800 4 605 ca 5 000
Nettodräktighet ........ rt — 2 785 —
Maskinstyrka ........ ihk 6700 3000 4300
Fart på last........ knop 13% 11% 13
Kölläggningsdatum ..............1/12 29 10/7 29 —
Följande sex fartyg voro dessutom kontrakterade:
Ett passagerar- och lastfartyg av "Shade Deck"-typ om
3 200 tdw, beställt av Ostasiatisk Kompagni. Klass:
Lloyd’s Register.
Ett tankskepp om 9 000 tdw, beställt av Harb. Jensen.
Klass: Lloyd’s Register.
Tre lastångare om 2 500 tdw vardera, beställda av D/S
Vesterhavet. Klass: Germanischer Lloyd.
Ett tankskepp om 11 500 tdw, beställt av A/S Norge.
Klass: Lloyd’s Register.
Vid årsskiftet påbörjade och kontrakterade fartyg
omfattade nio fartyg om 61 800 tdw, ca 4° 000 brt och
ca 26 500 ihk.
A/S Aalborg Maskin- og Skibsbyggeri, Aalborg,
levererade i fjol två motorfartyg:
tankskeppet "Borgny" ____ 4 110 tdw 3 015 brt 1 350 ihk
cementtransportfartyget
"Holger Struckman"____ 1 320 „ 957 „ 800 „
Den förstnämnde hade sjösatts år 1928. Under
fjolåret verkställdes 49 dockningar och 60 sliptagningar.
På stapel den 1 jan. i år stod Nr 39, ett endäckat
lastmotorfartyg om 5 500 tdw, beställt av A/S Skule, Oslo.
Huvuddimensioner: L — 99,o m, B — 15,2 m, D = 7,0 m,
T = 6,25 m. Dräktighet: ca 3 170 brt, ca 1 930 nrt.
Skeppet erhåller en 1 800 ihk dieselmotor, som vid 110 v/min.
och med en 4-bladig propeller av 3,96 m diameter
beräknas kunna framdriva detsamma med 10,5 knop på last.
Följande tre byggen voro dessutom kontrakterade:
Nr 40, en bogserare, beställd av International Cement
Corp., New York. Klass: American Bureau of
Ship-ping.
Nr 42, en färja för De Danske Statsbaner. Klass: Bureau
Veritas.
Nr 43, en isbrytare för danska Søfartsministeriet.
Fredrikshavns Værft & Flydedok A/S, Fredrikshavn,
levererade i fjol passagerarångare!! "Nordbornholm"
samt sjösatte dessutom passagerarmotorfartyget
"Frede-ricia" jämte passagerarångaren "Sverige", vilken senares
skrov efter sjösättningen förflyttades till Helsingörs
varv för att där färdigställas och förses med maskineri.
Den 1 jan. i år hade följande två fartygsbyggen
påbörjats:
Nr 188, en 2 500 tdw lastångare, beställd av D/S Pacific.
Klass: British Corporation.
Nr 190, en 12 knops komb. last- och passagerarångare,
beställd till Island. 2 000 tdw. Klass: Bureau Veritas.
NORGE.
A/S Fredrikstads Mek. Verksted, Fredrikstad, sjösatte
och levererade under fjolåret två lastångare:
"Magna" ............. 3 200 tdw 1 780 sv. brt
"I. W. Winch’
2 750
1 514
1000 ihk
800 „
Båda voro beställda av svenska redare. Dessutom
byggdes ett valfångstfartyg.
Vid årsskiftet var detta varv bättre försett med arbete
än på länge varit fallet. Sex fartyg om tillsammans
22 000 tdw voro beställda, därav ett 9 100 tdw
lastmotor-skepp för A/S Danwood, Oslo, en 3 000 tdw lastångare
och fyra 3 300 tdw lastångare. En av dessa senare är
beställd av A/B Nordström & Thulin, Stockholm.
A/S Moss Værft & Dokk, Moss, sjösatte och
levererade förra året följande tre fartyg:
järnvägsfärjan "Ammonia" .... 610 tdw 929 brt 800 ihk
lastmotorfartyget "Denofa 3"... 215 „ 200 „ 200 ahk
valfångstfartyget "Morsa" ............. 278 „ 1 200 ihk.
Den 1 jan. i år stod Nr 51, en 1 850 tdw lastångare på
stapel, beställd av Henry Smith, Oslo. Klass: Det
Norske Veritas. Ångaren får dimensionerna: L — 68,96 m,
Lmax — 72,44 m, B — 11,08 m, D — 5,08 m. Djupgåendet
vid full last är 4,7 0 111 och motsvarande deplacement
2 790 ton. Bruttodräktigheten beräknas till ca 1190 rt,
nettodräktigheten till ca 700 rt. Ångaren förses med
två master, två bompålar och fyra bommar samt inredes
för 17 mans besättning. Propellermaskinen blir av
trip-peltyp samt skall utveckla 750 ihk vid 70 v/min., då
farten beräknas bliva 10 knop. Propellern blir 4-bladig och
får 3,66 m diameter. Kölen till detta fartyg lades den
5 oktober.
Direktör Simon Moe företagets chef.
Nylands Verksted A/S, Oslo, sjösatte i fjol de båda
komb. passagerar- och lastångarna "Oslo" och "Adriadne"
samt åtta valfångstfartyg: "Star II’, "Star XII", "Skädd
3", "Skädd 4", "Star XIV", "Star XV", "Busen 9" och
"Narval". Den år 1928 sjösatta komb. passagerar- och
lastångaren "Kong Ring" levererades i fjol.
Vid årsskiftet voro fem nybyggen i arbete:
Nr 304 o. 305, två valfångstfartyg, beställda av Irvin &
Johnson, Capetown.
Nr 306, en 3 100 tdw lastångare, beställd av C. T. Gogsted
et Co., Oslo.
Nr 307, ett valfångstfartyg, beställt av Compania
Argentina de Pesca.
Nr 308, ett valfångstfartyg, beställt av Tönsberg
Hval-fangeri, Tönsberg.
Samtliga byggen klassas i Det Norske Veritas.
Fartygen få följande huvuddata:
Nr 304 o. 305 Nr 306 Nr 307 Nr 308
Längd perp.......112’—9" 270’—0" 116’— 9132’—9"
Mallad bredd ____ 23’—9" 42’—9" 24’—3" 27’—0"
Mallat djup ...... 14’—0" 20’—6" 14’—9" 15’—9"
Bruttodräktighet rt ca 248 ca 1 980 ca 280 ca 384
Maskintyp ........ Trippel Lentz Trippel Trippel
Maskinstyrka... ihk 800 850 1 200 1 650
Nylands Verksteds ledning består av adm. direktor
Sigurd Pauss, kontorschef J. A. Heiner, ritkontorschefen
på skeppsavdelningen ingenjör Glende, ritkontorschefen
på maskinavdelningen ingenjör S. Hansen samt
överingenjör E. Torget.
A/S Åkers Mek. Verksted, Oslo, sjösatte förra året två
stora lastmotorskepp, "Fernglen" om 8100 tdw och
"Dagfred" om 8 200’ tdw, samt tio valfångstfartyg:
Nr 436—439, 44I—448.
Vid årsskiftet var varvet ganska väl försett med
beställningar, av vilka tre voro stapelsatta, nämligen:
Nr 445, ett 3 500 tdw frukttransportfartyg, beställt av
Fred. Olsen & Co., Oslo. Klass: Det Norske Veritas.
Nr 446, ett 7 800 tdw lastmotorskepp, beställt av J. Ludw.
Mowinkels Rederi, Bergen. Klass: Det Norske
Veritas.
Nr 450, ett valfångstfartyg, beställt av Toyo Hogei
Kabuskiki Kaisha, Osaka (Japan). Klass: Lloyd’s
Register.
Dessa byggen få följande huvuddata:
Nr 445 Nr 446 Nr 450
Längd perp. ... m 100,58 118,87 Lmax= 34,14
Mallad bredd . . m 14,63 16,61 6,53
Mallat djup ... m 9,45 10,82 3,96
Bruttodräktighet rt ca 2500 ca 4500 ca 180
Nettodräktighet rt ca 1 500 ca 2 500 ca 60
Antal passagerare 12 12 —
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
