Full resolution (TIFF)
- On this page / på denna sida
- Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HÄFTE 12
n TEKNISK TIDSKRIFT
*
MEKANIK
DEC. 1931
REDAKTÖR: H f. NORDSTRÖM
UTG1VE.N AV SVENSKA T EK NOLOG FÖ R E N l INGE.N
INNEHÅLL: Direktdriftens ekonomiska betydelse vid verktygsmaskiner för metall- och träbearbetning, av
Oberingenieur K. Meller. - Förbränningsförloppet vid förbränning av stenkol å rost, av civilingenjör H.
Håkanson. - Några prov med Utombordsmotorer, av professor E. Hubendick.
DIREKTDRIFTENS EKONOMISKA BETYDELSE VID
VERKTYGSMASKINER FÖR METALL- OCH
TRÄBEARBETNING.1
Av Oberingenieur K. MELLER, Siemens-Schuckertwerke, Berlin.
Av alla de tekniska hjälpmedel, som stå
verkstäderna till tjänst, äro verktygsmaskinerna de
viktigaste såväl ifråga om antal som ekonomisk
betydelse.
Vid införandet av ångmaskinen var
transmissionsdriften det givna för verktygsmaskinen. Att
förse varje verktygsmaskin med en ångmaskin vore
på grund av det ringa effektbehovet en orimlighet.
Vid en senare övergång till elektrisk drift
uppdelade man i regel transmissionen i grupper, och
varje sådan grupp drevs av en motor.
Redan för flera år sedan framkommo emellertid
strävanden att bortskaffa transmissionen och förse
varje verktygsmaskin med en särskild drivmotor.
Dessa strävanden voro emellertid länge utan
resultat. Orsakerna härtill voro flera.
Den främsta torde vara, att man nöjde sig med
att bibehålla verktygsmaskinerna i deras
ursprungliga skick med remdrift och endast förse dem med
en normal elektrisk motor. En sådan utrustning
visade gentemot transmissionsdriften inga påtagliga
fördelar.
På detta tidiga stadium ansåg man, att
direktdriften endast var genomförbar med hjälp av den
reglerbara likströmsmotorn. Samtidigt hade man
emellertid kommit till insikt om 3-fasmotorns,
speciellt den kortslutna motorns, fördelar framför den
dyra och vårdkrävande likströmsmotorn och börjat
genomföra omläggningen från likström till
växelström.
Först på de senare åren har ett intimare
samarbete etablerats mellan verktygsmaskinfirmorna
och de elektriska företagen, varigenom direktdriften
av verktygsmaskinen vunnit fast mark, och som
resultat maskiner framställts, vilka mest
betecknande kunna kallas elektroverktygsmaskiner,
kännetecknade därav, att maskin och motor, resp.
motorer, äro organiskt sammanbyggda.
Denna utveckling befordrades dels därav, att
genom jämförande försök påvisades, att en tek-
i Föredrag hållet vid Svenska teknologföreningens
avdelnings för Mekanik sammanträde den 17 mars 1931.
niskt riktigt genomförd direktdrift höjde
verktygsmaskinens produktionsförmåga och ekonomi, dels
därav, att man lyckades frigöra sig från
vanföreställningen att likströmsmotorn var den enda
riktiga drivmotorn för verktygsmaskiner.
För ett stort antal verktygsmaskiner förtjänar
den enkla och driftsäkra kortslutna 3-fasmotorn
företräde framför likströmsmotorn. Till dessa höra
t. e. nästan alla träbearbetningsmaskiner,
slip-maskiner, sågar, saxar, såväl som ett stort antal
brukliga borrmaskiner, svarvar, frasar etc. Vid
borrmaskiner t. e., vid vilka ofta 100-tals hål med
samma diameter skola borras, och vid vilka
skärhastigheten ej ofta skall ändras, erbjuder
likströmsmotorn inga väsentliga fördelar. Samma sak gäller
även för svarvar, i vilka enkla axlar utan någon
större ändring av diametern bearbetas. Här har
man tillfälle att genom lämpligt val av den
elektriska drivanordningen belasta arbetsmaskinen icke
endast med hänsyn till skärhastigheten utan även
beträffande matningen till dess maximala kapacitet.
Likströmsmotorn däremot bör man främst använda,
då det gäller att ofta och på ett enkelt sätt ändra
varvantalet, särskilt vid större verktygsmaskiner, vid
vilka handhavandet väsentligt förenklas genom
tryckknappsmanövrering.
Skall direktdriften föredragas framför
transmissionsdriften, måste den vara mera ekonomisk under
i övrigt lika omständigheter. Härvid skall
direktdriften uppvisa:
1) mindre energiåtgång,
2) högre produktion,
3) högre driftsäkerhet,
4) mindre anläggnings- och driftskostnader.
Förbättring av verkningsgraden.
Vid den tidigare kraftöverföringen medelst
transmissioner gick en stor del av energien förlorad i
mellantransmissionerna, vartill kom
tomgångsför-lusterna under de oundvikliga driftpauserna.
Antalet mellantransmissioner variera vid olika
anläggningar och arbetsmaskiner.
Fig. l visar energiöverföringen från motorn till
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Fri Oct 18 15:27:58 2024
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/tektid/1931m/0149.html
