Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
64
TEKNISK TIDSKRIFT
19 SEPT. 1931
Fig. 2. Ritning (kapacitetsplan), visande M/S "Nansenville"s huvudarrangemang.
att kunna lasta sötoljor i ett lastrum, som för detta
ändamål är byggt som 4 djuptankar, och ett lastrum
är dessutom anordnat såsom kyllastrum med en
kapacitet av 51 270 kubikfot. För lossning och
lastning finnas 14 lastbommar med tillhörande elektriska
vinschar, varförutom å fockmasten anordnats en
bom med 25 tons lyftkraft. Ankarspelet drives
elektriskt och styrmaskineriet elektrohydrauliskt.
Fartygets huvuddata äro följande:
Längd mellan perp...........430’-O"
Bredd på spant.............. 59’-6"
Malldjup till shelterdäck...... 38’-l"
" " huvuddäck ..... 29’-V
Lastförmåga ................ 9190 tons
Medeldjupgående på last...... 25’-6"
Fart på last ................minst 14 knop
Lastrumskapacitet exkl. kylrum 516 590 cub. ft. grain
" " " 473070 " " bales
Isolerade rum............... 51270 " "
Tonnage, brutto engelskt..... 5 887 rt.
" netto " ..... 3 529 "
" brutto svenskt...... 7,825 "
" netto " ....... 6146 "
Fartyget framdrives med endast en motor, och
denna är, såsom ovan nämnts, av dubbelverkande
två-takttyp. Denna motor är enastående i sitt slag,
alldenstund den är den kraftigaste motor, som
hitintills byggts i Sverige, samtidigt som den utgör den
enda dubbelverkande motorn byggd och levererad
från svenskt varv.
Motorn, vars yttre liknar den i fig. 3 visade
maskinen, har 6 arbetscylindrar, 700 mm i diam. och
med en slaglängd av 1200 mm samt är i M/S
"Nansenville" avsedd att utveckla 4850 ahk vid
ca 95 v./min., motsvarande ett eff. medeltryck i
cylindrarna av 4,4 kg/cm2 eller ett ind. tryck av 5,6
kg/cm2. Drivna från motorns vevaxel äro dessutom
den i mitten av motorn placerade inblåsningsluft- och
manöverluftkompressorn samt en kolvspolluftpump å
motorns förliga ända.
Motorns underparti utgöres av lagerramen, som är
utförd i tre delar, vilka sammanhållas med kraftiga
brotchbultar. Såväl de långsgående som de
tvärgående balkarna av lagerramen hava den för större
motorer vanliga lådformen. Den är försedd med
åtta lika och utbytbara huvudaxellager samt två
mindre sådana för spolluftpumpen. Lagerskålarna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
