Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
28 FEBR. 1931
VÄG- OCH VATTENBYGGNADSKONST
23
bergslags aktiebolag har vid Kvarnsveden utförts
utbyggnader för en större pappersmaskin för
tillverkning av tidningspapper. Denna maskin torde vara
en av de största i sitt slag. Maskinens årliga
produktion är 70 000 ton tidningspapper. Huvudbyggnaden
är 23 m bred och 161 m lång.
Förutom ovan angivna arbeten för
pappersindustrien ha utvidgningar under föregående år varit under
arbete vid bl. a. Skutskär sulfit- och sulfatfabriker,
Billeruds aktiebolags fabriker i Säffle, Tollare
träsli-peri och pappersbruk, Wifstavarfs aktiebolag m. fi.
För artificiell torkning av sågat virke har vid ett
flertal sågverk utförts nya torkhus. För Aktiebolaget
Domsjö-Wallboard har vid Hörneborg intill
Örnsköldsvik under året utförts en större
isolationsplatt-fabrik. Produkten framställes av sågverksavfall och
lär bliva något liknande masonit.
Ett mycket intressant arbete är utfört i
Trelleborgs hamn. En ny fyr är här byggd, vilken är
belägen l 200 m utanför hamninloppet på östra sidan
om inloppsrännan. Vattendjupet vid platsen är ca
6,5 m. Underbyggnaden är gjuten som kasun inom
fångdamm. Den byggdes i inre hamnen och bogserades
till byggnadsplatsen. Det lär vara den största fyren
i sitt slag inom landet.
För gruv- och järnindustrien har utförts div.
anläggningar, en del av betydande omfattning. Sålunda
har vid Grängesberg utförts ett större anrikningsverk
av armerad betong. Vid Saxbergs gruvor intill
Ludvika har utförts lavbyggnad, kross-, anriknings- och
sorterings verk. För Uddeholms aktiebolag är vid
Munkfors ett större kallvalsverk under arbete.
Byggnadens planmått är 120 m X 150 m. Av övriga
järnverk, där större utbyggnader varit under arbete,
kunna nämnas Hofors och Fagersta bruk,
Klosterverken m. fi.
Av större industribyggnader i Stockholm torde
främst vara att nämna Sveriges litografiska
tryckeriers nybyggnad vid Vasagatan, Industricentralen
vid Norra stationen och nybyggnad i Frihamnen för
Ford Motor Company.
Några större broar hava icke under året varit
under arbete eller färdigställts. Däremot hava en hel
mängd ur kostnadssynpunkt smärre broar utförts.
En del av dessa broar äro visserligen vad längder och
spännvidder beträffar nog så stora men komma ändå,
enär de endast äro landsvägsbroar, icke upp i några
större kostnader.
En synnerligen vacker bro har under året uppförts
över Dalälven vid Uppbo-Fäggeby. Den gamla
flottbron, som lära hava anor ända sedan 1600-talet och
ombyggdes senast år 1860, har därmed tjänat ut och
ersatts med ny bro av annan typ. Den nya bron, som
vilar på pålar, har pelare av helt oklädd betong och
rektangulär tvärsektion. Detta torde vara den första
större bro i vårt land, där pelarna utförts av betong
utan någon som helst stenbeklädnad. Något
ytskikt av fetbetong på pelarna har icke använts,
däremot äro pelarna alltigenom utförda av en relativt
fet specialbetong. Pelarnas centrumavstånd är 29 m.
Överbyggnadens huvudkonstruktion består av 3 st.
helvalsade järnbalkar. Farbanans
betongkonstruktion är direkt upplagd på huvudbalkarna och genom
byglar förenad med dessa. Brons bredd är 6 m, och
hela längden är 208 m. Det kan vara av intresse att
veta, hur denna bro är målad. Betongpelarna och
(Foto: Svensk Filmindustri.)
Fig. 3. Bro över Dalälven vid Uppbo-Fäggebo.
farbanans betongkanter äro slammade med kalkbruk i
ljusgrå färgton. Huvudbalkarna äro målade i
blå-grön färg, räcket är helt vitt, och lyktstolparna äro
svarta. Enligt allmän åsikt har bron ett tilltalande
utseende. En vy av bron visas i fig. 3.
En bro av liknande typ är under utförande över
Slottsbrosundet i Värmland. Denna bro skall ersätta
den nuvarande färjan och kommer sålunda att
förbättra den nordsydliga trafiken väster om Vänern.
Även denna ’bro har pelare av helt oklädd betong.
Bron är 6 m bred och 135 m lång. Den är försedd med
ett svängspann, enär en avsevärd sjötrafik går genom
sundet. Svängspannets fria öppningar äro vardera
19 m breda, fasta brodelens spännvidder äro 21 m.
Rolfsbron är en liten vacker bro strax söder om
Kungsbacka på kustlandsvägen Malmö-Göteborg.
Den ersätter en i gott stånd varande stenvalvsbro,
vilken, då vägen här gör en synnerligen omotiverad
krök och en mängd svåra olycksfall inträffat, har fått
övergå till minnesmärke. Den nya bron är utförd
helt av armerad betong och har en fri spännvidd av
19 m, fria brobredden är 7 m. Bron är av
konsol-balktyp, men konsolerna äro förkrympta, varför de
huvudsakligen bestå av motvikt. Genom denna
konstruktionstyp kan ett avsevärt stödmoment erhållas,
varigenom fältmomentet minskas. Bron har
härigenom, då konsolmotvikterna äro helt inbyggda i
landfästena, fått ett smäckert och mycket tilltalande
utseende.
Vid föregående års revy nämndes Nybron i
Eskilstuna, enär den redan då var under arbete. Nu är
denna bro färdig. Brons hela längd är ca 80 m,
uppdelad i 6 st. fasta spann med 10,6 m teoretisk
spännvidd och ett klaffspann, vars fria öppning är 10 m.
Bron har en 9 m bred körbana och tvenne gångbanor,
vardera 3 m breda. Huvudbalkarna utgöras av
helvalsade järnbalkar, vilka äro ingjutna i betong.
Körbanans platta är utförd av armerad betong och vilar
på tvärbalkar, likaledes av betong. Gångbanorna
äro direkt upplagda på huvudbalkarna.
Över Ångermanälven vid Biskopsselet på vägen
Tågs j Öberg-Åsele har utförts årets största
brobyggnad vad beträffar spännvidd. Brons spännvidd är
91 m och fria bredden är 5 m. Huvudkonstruktionen
är överliggande bågar med dragband och lutande
hängstag. Bron är utförd helt av armerad betong
med undantag av dragstagen, som bestå av ingjutna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
