Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
162
TEKNISK TIDSKRIFT
26 DEC. 1931
dominerande grupp har en tjänstevikt av 2,3 till 2,5 ton
och får räknas till tung trafik liksom alla omnibussar.
Till slut skola en del invändningar av mindre
betydelse för saken, som ingenjör v. Matern gjort, här
gendrivas. Provresultaten i Braunschweig användas vid
resonnemang om dylika vägfrågor för att stödja de mest
motstridiga åsikter. Beträffande massiva ringars
åverkan anföres här ur ett referat i "Speziallastwagen"
av dr Betz: "Bei der gewöhnlichen wassergebundenen
Chaussierung ist allerdings der Unterhaltung der mit
Luftreifen befahrenen Spur teurer als ’Spur 2 und 3
ge-wesen". De senare beforos uteslutande av tunga
fordon med massiva och halvmassiva ringar. Vidare må
påpekas, att undertecknad särskilt lagt sig vinn om att
i artikeln framhålla, att rullningsmotstånd icke kan
beteckna någon slags egenskap för vägen eller för bilen
eller för ringen, då ingen kan säga huru stor del, som
faller på vardera av dessa tre komponenter. Som bevis
för oriktigheten av den motsatta uppfattningen
återgavs diagrammet fig. 5. Prov, hälst bensinelektriska,
kunna dock giva synnerligen upplysande relativa
värden.
Ifråga om tvillingringarna konstaterade ingenjör v.
Matern att han delade artikelns uppfattning.
Sammalunda torde också vara fallet ifråga om de treaxlade
vagnarna, ehuru undertecknad rekommenderade dem
mera på grund av fjädringen och de svängande
bakaxlarna (varigenom slirning förhindras) än för
fördelningen av vikten. Säkerligen sammanfalla även
åsikterna ifråga om det stora behovet och den
nationalekonomiska betydelsen av utökad verksamhet av
Väginsti-tutets forskning - alltså ökade anslag - varvid det
dock icke vore ur vägen att låta bil- och
gummiringsteknikens utövare delgiva sina erfarenheter.
Einar Bohr.
NOTISER ~"
Framställning om ökade anslag till väg- och
brobyggnader. Svenska byggnadsentreprenörföreningen
hemställer i en skrivelse till k. maj:t att medel till ett
belopp av 5 millioner kronor måtte anvisas till
förstärkning av anslaget till väg- och brobyggnader. Härigenom
komme arbetslösheten bland hithörande arbetare att
minskas och en motsvarande lättnad att uppstå ifråga
om behövliga medel till arbetslöshetens bekämpande.
Revision av de tekniska ämbetsverkens cement- och
betongbestämmelser. I skrivelse deri 26 juni 1930
hemställde ingenjörsklubben i Falun jämte Svenska
teknologföreningen, Svenska betongföreningen och
Svenska konsulterande ingenjörers förening hos kungl,
maj:t om vidtagande av åtgärder för revision av de
ären 1924 och 1926 av de tekniska ämbetsverken
fastställda cement- och betongbestämmelserna, angivna i
Statens offentliga utredningar 1926: 13. Under
framhållande av att tidpunkten nu vore inne för den av
ämbetsverkens betongdelegerade på sin tid förordade
revideringen av bestämmelserna, motiverade
ovannämnda sammanslutningar sin framställning därmed,
att de statliga betongbestämmelserna numera allmänt
tillämpades även för andra arbeten än sådana, som
utföras genom ämbetsverkens försorg eller stå under
dessas kontroll. Bestämmelserna borde vidare i första
hand kompletteras med anvisningar för åstadkommande
av vattentät betong, sålunda med vad som för detta
ändamål bör iakttagas beträffande de i betongen
ingående materialiernas egenskaper,
kornstorleksfördel-ning etc., ävensom föreskrifter rörande betong av
hög-värdigt cement.
Kungl, maj:t remitterade skrivelsen ifråga till
väg-och vattenbyggnadsstyrelsen, järnvägsstyrelsen, vatten-
fallsstyrelsen, byggnadsstyrelsen och statens
provnings-anstalt för yttrande, och samtliga dessa ämbetsverk
tillstyrkte revision av bestämmelserna, i första hand
med hänsyn till betongteknikens framsteg under senare
år. Ett par av dessa ämbetsverk framhöllo emellertid
i sina yttranden bland annat, att det av de tekniska
föreningarna anförda viktigaste skälet, nämligen
saknaden i gällande bestämmelseer av detaljerade
anvisningar för beredning av vattentät betong, icke kunde
anses i och för sig motivera en omarbetning av
bestämmelserna, detta emedan tätheten är beroende av
en mångfald olika faktorer, såsom cementmängden,
stenmaterialets kornstorleksfördelning, vattentillsatsen,
byggnadsverkets konstruktion och arbetets utförande,
varför uttömmande föreskrifter härutinnan skulle bliva
av betydande omfattning och verka mera hämmande än
befordrande på betongteknikens utveckling.
Sedan infordrade yttranden inkommit, uppdrog kungl,
maj:t i slutet av förlidet år åt ovannämnda ämbetsverk
att gemensamt efter samråd med Svenska
teknologföreningen, Svenska betongföreningen och Svenska
cementföreningen verkställa den revision av
normalbestämmelserna, som kunde anses omedelbart erforderlig, och
därefter fastställa och utfärda dessa omarbetade
bestämmelser. Vidare fingo ämbetsverken i uppdrag att
i samband därmed verkställa utredning och därefter
inkomma med förslag rörande behovet av eventuellt
behövlig, mera omfattande revision av bestämmelserna
samt angående sättet och kostnaderna för dess
verkställande.
Såsom delegerade för revidering av bestämmelserna
utsagos sedermera: för Väg- och
vattenbyggnadsstyrelsen broinspektör C. R. Kolm, för Järnvägsstyrelsen
byråingenjör L. Abel, för Vattenfallsstyrelsen byråingenjör
G. S. Lalin, för Byggnadsstyrelsen intendent N. Royen
och för Statens provningsanstalt avdeln.-chefen
civilingenjör R. Schlyter.
De tekniska föreningarna valde såsom sina
representanter: Svenska teknologföreningen
civilingenjörerna Frey Samsioe och G. Chatillon-Vinberg, Svenska
betongföreningen major B. Delin och Svenska
cementföreningen disponenterna N. Danielson och S. A.
Kärfve.
Arbetet med revisionens verkställande igångsattes
under våren innevarande år, och det omarbetade
förslaget torde kunna beräknas föreligga färdigt under
första hälften av nästkommande år.
LITTERATUR
Rahmentafeln, av prof. F. TAKABEYA, Julius Springers
förlag, Berlin 1930. 117 sidor, 186 fig., pris ej angivet.
Författaren angiver en metod för mekanisering av
beräkningen av mångfaldigt statiskt obestämda
fyrkantramar. Såsom statiskt obestämda kvantiteter väljer han
härvid stängernas och knutpunkternas vridningsvinklar.
Metodens kärna ligger i den åskådliga och tidsbesparande
behandlingen av koefficienterna för de obekanta i
villkorsekvationerna, vilka ordnas i efter vissa regler direkt
upprättade tabeller. Koefficienterna utlösas antingen
genom elimination eller genom s. k. iteration, det
sistnämnda ett närmeförfarande tillämpligt på
ekvationssystem, vars diagonalkoefficienter äro väsentligt större
än de övriga koefficienterna.
Metoden demonstreras med ett antal genomräknade
exempel, av vilka dess fördelar i enkelhet,
övrskådlig-het och tidsbesparing framgå. Boken är huvudsakligen
avsedd för husbyggare och rekommenderas speciellt för
dem.
P. W. W.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
