Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
80
TEKNISK TIDSKRIFT
16 JULI 1932
invid skovelsnittet avviker cirkulationen något från
den kring en roterande kärna, men redan på något
avstånd från skoveln är strömningen nästan identisk
med denna. Och anmärkningsvärt är att
strömningen redan på kort avstånd framför och efter
virvelzonen är praktiskt taget likformig, ehuru i själva
virvelzonen t. o. m. betydande hastighets- och
riktningsförändringar förekomma.
Fig. 11.
Genom vidlyftiga försök med bärvingar uppställda
i luftströmmar har man kunnat bestämma den kraft,
varmed luftströmmen verkar på bärvingen. Och enär
det visat sig att, åtminstone så länge de uppkomna
tryckdifferenserna äro små, en nästan fullkomlig
överensstämmelse råder mellan de dynamiska lagarna
för luft- och vattenströmmar, kan man med stor
sannolikhet antaga att de resultat man erhållit med
bär vingar i luftströmmar jämväl i huvudsak gälla
for i en vattenström nedsänkta skövlar, formade
såsom bärvingar. Huruvida de även gälla om
luft-resp. vattenströmmen går längs koncentriska
cirkelbanor, såsom ju fallet måste vara i en turbin, är
icke ännu utrett, men eventuella avvikelser kunna
alltid bortelimineras genom införda
korrektionskoefficienter.
På en dylik skovel (fig. 11) verkar vattnet med en
kraft A, som försöker förskjuta skoveln vinkelrätt
mot den hastighet w ^ som utgör det geometriska
medelvärdet till hastigheterna w± och wz och
bestämmes grafiskt på sätt som framgår av fig.
Kraften själv är till sin storlek
v
~~ A ’9
varest:
F = b är vingar ean i m2,
j = strömnings vätskans sp. vikt,
£4 = kraftkoefficienten vid oändligt bred skovel,
F - wn
12.
(3)
samt riktad mot den skovelsida, varest vattnet har
den största hastigheten och minsta trycket.
Samtidigt verkar på skoveln i
strömningsriktningen en kraft PF, vars storlek uppgår till
(4)
varest CQW är den mot W svarande
kraftkoefficienten och liksom t>Å beror av skovelprofilen, dennas
lutning mot vattenströmmen samt skovelbredden
vinkelrätt mot w^.
Vid oändligt breda skövlar är kraften A jämnt
fördelad över hela skoveln samt £^ = konst. Är
skovelbredden däremot ändlig, så komma trycken på
vardera sidan om skolveländarna att
kommunicera med varandra, och tryckdifferensen därstädes
är = 0. Ju större skovelbredden är i förhållande
till profillängden, desto mindre varierar £A, och ön?
tryck ut j amningen över skolveländan är förhindrad,
t. e. vid en turbins löphjul, vars skoveländar stå
mycket nära den omgivande begränsningsytan, kan
man åt £A och £w giva samma konstanta värden
som gälla för de oändligt breda skovlarna.
Alla bärvingsförsök hava utförts med ändlig
sko-velbredd, och de erhållna försöksresultaten måste
därför omräknas så, att de motsvara oändligt
breda skövlar, och härför lämpade likheter hava
även uppställts. Men enklare är det att taga de
omräknade koefficienterna ur färdiga diagram, t. e.
fig. 13, där varje kurva gäller för en bestämd
sko-velform. Koefficienterna äro färdigt omräknade från
försöksresultaten så att de gälla oändligt breda
skövlar och med iakttagande av olika värden för
an-ställsvinkeln $, dvs. den vinkel som en genom
profilspetsarna dragen rät linje bildar med
riktningslinjen för hastigheten w^ och som även finnes
angiven vid de i fig. 14 visade profilerna. De
kurv-punkter, som motsvara d = 0° äro i fig. 13
betecknade med en liten cirkel, och för andra
anställ-ningsvinklar erhållas motsvariga £A med tillhjälp av
de i fig. 15 inritade kurvorna, vilka likväl endast
approximativt motsvara försöksresultaten.
Ju mindre t,w är i förhållande till £Ä9 desto
fördelaktigare är motsvarande försökspunkt, och man
borde därför välja den punkt i diagrammet, varest
Fig. 12. Hastighetsdiagram.
Fig. 13, Motsvariga £A och Cw *öir olika
skovel-profiler och oändligt breda bärplan. (C. PFLEIDERER.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
