Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
26
TEKNISK TIDSKRIFT
16 APRIL 1932
bestämmes i § 42-§ 48, där även föreskrifter finnas
angående båtar, som eventuellt erfordras utöver detta
antal. Därvid skiljer man emellan:
1. Passagerarfartyg, då det nyttjas till befordran av
passagerare.
2. Annat fartyg än passagerarfartyg ävensom
passagerarfartyg, då det icke nyttjas till befordran av
passagerare.
Bland dessa gör man åter skillnad mellan:
Maskindrivet fartyg, som ej är fiske- och fångstfartyg.
Segelfartyg, segelfartyg med hjälpmaskin och
pråmfartyg, som ej är fiske- eller fångstfartyg.
Fiske- och fångstfartyg.
För vidare detaljföreskrifter stadgar förordningens § 2:
Kommerskollegium har att meddela särskilda
byggnads-, material- och utrustningsbestämmelser för fartyg.
Kommerskollegium har härvid att tillse, att dessa
bestämmelser, vad angår maskindrivet passagerarfartyg i
Nordsjö- eller vidsträcktare fart, bliva i huvudsak
överensstämmande med de regler, som därutinnan tillämpas
i Storbritannien. De närmare föreskrifter, som eljest
erfordras för tillämpningen av denna förordning,
meddelas av kommerskollegium.
Kommerskolleaii ’bestämmelser angående dävertar
återfinnas i byggnadsreglementets avdelning II.
Enligt § 95 gälla dessa föreskrifter såväl fartyg, vilket
innehar eller bygges för erhållande av klass i någon av
de i § l nämnda klassificeringsanstalter, som fartyg,
vilket icke innehar eller bygges för erhållande av sådan
klass. I de hänseenden, där i denna avdelning
meddelade föreskrifter angivits gälla allenast östersjö- eller
inskränktare fart, meddelas närmare föreskrifter av
Kommerskollegium beträffande fartyg, som är avsett
för Nordsjö- eller vidsträcktare fart.
Dimensionerna för dävert av vanlig typ bestämmes
enligt § 124.
För dävert av smitt massivt järn får man diametern
vid övre stödet ur följande formel, vilken gäller för i
dävertpar ingående dävert samt för Mt av klass I
eller III:
K
I denna formel är:
d, - dävertens diameter i mm;
L - båtens längd i m ^ mätt på sätt sägs i § 135
B = " bredd i m j fjärde stycket;
D = " djup i m;
H - dävertens höjd i m över övre stödet;
R - svängningsradien eller horisontala avståndet i m
från dävertens mittlinje till mittpunkten av
Ögat för taljblockets fästning;
K = en konstant, vars storlek är:
Å passagerarfartyg i östersjöfart
115 för dävert av material med provningscertifikat;
95 " " " " utan " " ;
Å passagerarfartyg i kustfart samt annat fartyg i
kustfart eller vidsträcktare fart
174 för dävert av material med provningscertifikat;
144 " " " " utan " " ;
Å fartyg i inre fart
240 för dävert av material med provningscertifikat;
200 " " " " utan
För båt av järn och maskindriven lät bestämmes
däverts diameter enligt nedanstående formel, dock att
denna diameter icke må vara mindre än den, som
erhålles med tillämpning av ovan i första stycket angiven
formel:
a - 75 . &
).
I denna formel är:
di T dävertens diameter i mm;
d - det tal som erhålles ur i första stycket angiven
formel;
a - vikten i kg av båten, fullt utrustad, jämte för
dess sjösättning erforderliga taljor;
1) - det antal personer, som båten är avsedd att bära
vid sjösättning;
c = det högsta antalet personer, som båten må bära.
För "båt av annan typ än klass I eller III bestämmes
däverts diameter för varje särskilt fall av
Kommerskollegium.
För dävert tillverkad av rör bestämmes minsta yttre
diameter och tjocklek i förhållande till massiv dävert
enligt följande tabell:
Diameter av j
massiv dävert,
beräknad enligt
ovanstående
formel
mm
Rördäverts
yttre diameter
mm
tjocklek
min
75 100 6,5
80 110 6,5
90 120 6,5
95 135 6,5
100 135 8.0
110 148 8,0
115 155 8,0
120 165 8,0
J 25 165 9,5
135 175 9,5
140 185 9,5
Båtdävert må jämnt avtaga i tjocklek mot ändarna,
varest dess diameter skall vara minst två tredjedelar av
diametern vid övre stödet. Dävert skall vara försedd
med firningsknapar av mot båtginlöparna svarande
storlek, dock att detta icke gäller dävert, som bevisligen
tillverkats före detta reglementes utfärdande. Vanlig
dävert med annan sektion än rund skall hava minst der»
konstruktiva styrka, som i fråga om dävert med rund
sektion framgår av ovanstående bestämmelser.
För bdtdävert av särskild typ gäller enligt § 125:
S. k. hackdävert av trä skall vara av lämplig form och
betryggande dimensioner. Annan dävert, än ovan sagts
skall till material och konstruktion vara godkänd av
Kommerskollegium.
Slutligen är även stadgat angående "båttaljor och
bät-skrån i § 158: Båtskråna, särskilt de yttre, skola vara
sådana, att de kunna snabbt och säkert föras undan eller
fällas. Löpare, block, ögonbultar, ringar och hela
till-riggningen skola vara av tillräcklig styrka.
Båttaljlö-parna skola vara så långa, att båten kan med säkerhet
sjösättas, när fartyget är tomt. Användas hakar, må de
anbringas på båtfästena, men ej å de nedre taljblocken,
vilka samtliga skola vara försedda med rörlig malja.
Äro flera båtar avsedda att sjösättas medelst samma
dävertpar, skall ett par båttaljor finnas för varje båt.
Under dävertar inombords anbragt båt skall, där så ej
är uppenbarligen obehövligt, vara placerad å däck eller
plattform samt anbragt på sådant sätt att båttaljorna
kunna bekvämt hanteras.
Board of Trades bestämmelser angående båtars
placering och sjösättningsanordningar på
passagerarfartyg, som anlöpa brittiska hamnar.
För passagerarfartyg i Nordsjö- och vidsträcktare fart
äro förutom de svenska föreskrifterna de bestämmelser,
som gälla i Storbritannien, av största betydelse enligt
den förut nämnda § 2 i kungl. maj:ts förordning.
Därtill kommer eller kanske rättare sagt detta
kommer sig av att ett svenskt passagerarfartyg, som anlöper
någon hamn i Storbritannien för att taga ombord eller
avlämna passagerare, lasta, lossa eller bunkra, måste
vara försett med av Board of Trade utfärdat passagerar-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>