Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
30
TEKNISK TIDSKRIFT
16 APRIL 1932
Tågfärjan "Nyborg" (2555 brt), byggd vid Helsingörs varv.
Nr 204 Nr 205 o. 206
Längd mellan perp............m 92,66 79,86
Mallad bredd ................ m 13,41 11,96
Mallat djup .................. m 8,69 7,57
Maskineri ................... B. & W. Lentz
dieselmotorer ångmaskin
Propellrar ................... Två En 4-bl.
Odense Staalskibsvaerft, Odense, färdigställde under
fjolåret fyra stora motorfartyg om tillsammans 40175
tchv, 26783 brt (1930: 6 st. om 53205 tdw, 33169 brt).
Fartygen voro:
Tdw Brt Ihk
Lastskeppet "Niel Mwrsk" ......... 8 390 5 086 5 300
Tankskeppet "Nyholt" ............ 11 525 8 087 4 250
"Batumsky Souget" .. 9 560 6 236 3 050
"Slemdal" .......... 10 700 7 374 3 900
"Niel Maersk" sjösattes 1930, de övriga tre förra året
liksom ock last- och passagerarmotorskeppet "Peter
Mcersk" om c:a 8690 tdw, 6100 ihk. Utförliga data till
de olika fartygen voro införda i febr. häftets
utvikningstabell. Följande kompletterande upplysningar har
varvet godhetsfullt lämnat:
M/S "Niel Mwrsk" är ett systerskepp till den 1930
levererade "Gertrude Maersk". Fartyget har en tvådelad
djuptank för vegetabilisk olja placerad för om
motorrummet; vidare finnes en 30 tons lastbom vid luckan
nr 2, en 15 tons bom vid luckan nr l och en 15 tons bom
vid luckan nr 4.
Tankskeppet "Nylwlt" är byggt enligt Isherwood
Bracket System med ett långskott och sommartankar.
M/S "Batumsky Souget" är ett systerskepp till
tank-motorfartyget "Aase Msersk", som 1930 levererades av
Odense-varvet, byggt enligt Foster King’s system med
två långskott. I motsats till det sistnämnda fartyget har
"Batumsky Souget" en dieselmotor med tryckstegring
samt allt hjälpmaskineri ångdrivet, varjämte
Simplex-roder anbragts.
Tankskeppet "Slemdal" är byggt enligt Isherwood
Bracket system och har tre långskott enligt dr Smith’s
system.
M/S "Peter M air sk" är inredd med 9
passagerar-hytter förutom matsal, rökrum, konversationssalong och
hall; hytter och salonger äro försedda med
varmlufts-uppvärmning. En 80-tons lastbom finnes, med vars hjälp
lokomotiv kunna placeras i lastrum nr 2. Vidare finnas
tre högtankar för vegetabilisk olja samt kyllastrum om
c:a 5000 kbf för transport av frukt och frusen last.
Den l januari i år var ett last- och
passagerarmotor-skepp, Nr 46, av samma typ som "Peter Msersk" och
liksom detta fartyg beställt av A/S D/S Svendborg og af
1912, under byggnad.
Varvsledningen är oförändrad och består av direktör
A. M. Welch, kontorschef A. 0stergaard, ritkontorsche-
A/S Nakskov Skibsvserft, Nakskov, levererade förra
året fem fartyg med sammanlagt 27 523 tdw, 21129 brt,
16900 ihk (1930: 5 st. om 40780 tdw, 24842 brt, 18900
ihk). Dessa voro:
Tdw Brt Ihk
Last- och
passagerarmotorskeppet "Erria"... 9500 8636 9300
Last- och
passagerarmotorskeppet "Muinam" 3 335 3 113 3 000
Tankmotorskeppet "Henrik Ameln" 9 640 6 246 3 000
Lastångaren "Betty" ............... 2 524 l 567 800
"Edith" ............... 2 524 l 567 800
Samtliga dessa fartyg hade sjösatts i fjol liksom
ock last- och passagerarångarna "Slask" och "Ciesssyn",
vardera om 1400 tdw, 1300 ihk. Det under
fjolåret sjösatta tonnaget utgjorde således sju fartyg om
tillsammans 30 323 tdw, 19 500 ihk. Dimensioner
och andra huvuddata finnas upptagna i febr.-häftets
utvikningstabell. Tilläggas må, att årets största bygge,
M/S "Erria", tillhörande östasiatisk Kompagni och
avsett för detta rederis linje på Bangkok, har två 6 cyl.
B. & W. 2-takt dieselmotorer, vilka framdriva skeppet
med 16 knops fart vid full last. "Erria" har f. ö. en
ganska omfattande passagerarinredning: 37 dubbelhytter
jämte matsal, rök- och damsalonger. M/S "Muinam",
likaledes beställt av östasiatisk Kompagni, är byggt för
trafik mellan Bangkok och Honkong och därför
anpassat för tropikfart; förutom med inredning för 12 I.
klass och 22 II. klass passagerare har fartyget anordnats
att kunna medföra l 250 III. klass passagerare.
Varvets enda stapelsatta fartyg på nyåret var Nr //S,
ett tankskepp om 10 370 tdw, beställt av A/S Norge,
Oslo. Det bygges med två långskott samt klassas i
Lloyd’s Register. Huvuddimensionerna äro:
Några av Odense Staalskibsvsorfts fjolårsbyggen: lastmotorskeppen
"Niel Msersk" (8390 tdw) och "Peter Msersk" (ca 8690 tdw - sjösätt-
ningsbild) samt tankmotorskeppet "Slemdal" (10700 tdw).
fen på fartygsavdelningen ingenjör Tileman-Petersen,
maskinchefen J. Maersk-Möller och varvsingenjör Th.
Binneballe.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
