Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
80
TEKNISK TIDSKRIFT
19 NOV. 1932
Fig. 1. Den skeppsbyggnadstekniska försöksanstalten i Wageningen. 1. maskinverkstad, 2. modellverkstad, 3. snickareverkstad, 4. modellförråd,
5. källare, 6. kontor, 7. ritkontor, 8. arkiv, 9. pannrum, 10. källare, 11. källare, 12. försökshall, 13. tank, 14. manöverplats, 15. elektrisk kraftcentral.
vågbildningen finnes en på olika djup inställbar
"strand", kort framför den plats, som senare kommet
att intagas av vågbildningsapparaten.
Tanken kan länsas i en kanal och fylles ur en
djup brunn medelst en elektriskt driven
Centrifugalpump.
Som av planskissen (fig. 1) samt av fig. 3 synes
är byggnaden, vilken innesluter själva tanken,
omgiven av höga vallar, som uppkastats mot
betongkonstruktionen. Materialet härtill har hämtats strax
intill, där i det fria en bassäng på 66 X 33 m grävts
upp med ett djup på 3 m. Den på fotografien (fig.
3) synliga kranbanan, till höger på bilden, för ut
över denna bassäng, där meningen är, att sedermera
kunna utföra manöverprov, enär huvudtankens bredd
ej lämpar sig härtill. Resten av jorden till vallarna
tog man ur en långsträckt, grund urgrävning på det
anstalten tillhöriga området. Denna utgrävning
sättes vintertid under vatten och uthyres till
skridskobana för några hundra gulden. Alla tillfällen böra
ju utnyttjas för att få debet och kredit att gå ihop!
På de 0,85 m höga tankväggarna ligga de räls,
på vilka vagnen löper. Dessa, som äro av grövsta
järnvägsrälsprofil, äro monterade och bearbetade
fullt analogt med dem vid försöksanstalten i Wien,
vilket beskrivits i ing. Warholms förutnämnda
artikel. Här må blott omnämnas, att höjdinställningen
i Wageningen kontrollerats på elektrisk-akustisk väg,
varigenom en noggrannhet på 0,02 mm erhållits. Även
rälsens inställning och bearbetning i sidled är
synnerligen noggrann, då det visat sig, att löpvagnen kan
köras över hela tankens längd, utan att de
vertikala styrrullarna vidröra rälsen.
Tanken ligger i ost-västlig riktning, med fönster av
halvmatt glas blott på nordsidan för att, genom
utestängande av direkt solljus, så mycket som möjligt
förhindra algbildning och annan växtlighet i vattnet;
vidare hålles temperaturen i hallen härigenom mera
jämn.
Beträffande byggnadskomplexets totala indelning
hänvisas till planskissen fig. 1. Påpekas måste den
synnerligen praktiska inredningen och att i detalj
tänkts på enkla och goda transportanordningar, både
vad beträffar själva byggnads- och montagearbetena
som framtida behov.
I övre våningen, dvs. ungefär i jämnhöjd med
sidogångarna utefter tanken ligga först maskin- och
träbearbetningsverkstäderna. Den förstnämnda är
f. n. utrustad med 2 svarvar, l ässja och städ, några
skruvstäd samt en modellpropellerfräs och apparat
Fig. 2. Trimtank (b) och modellhamn (a).
Fig. 3. Försöksanstalten, sedd utifrån.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
