Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
124
TEKNISK TIDSKRIFT
22 OKT. 1932
civilingenjör EINAR NORDENDAHL, major FREDRIK PLOMAN, civilingenjör NILS G. WIBECK, kapten RAGNAR VON
SEGEBADEN och civilingenjör ALEX. SÖDERGREN.
Då kommitténs förslag icke skulle kunna behandlas
på något ordinarie sammanträde, hade styrelsen för
avsikt att upptaga ärendet på ett extra sammanträde med
avdelningen den 24 oktober 1932.
Sedan styrelsens åtgärder i denna fråga godkänts av
avdelningen, erinrade ordföranden om, att avdelningen
vid septembersammanträdet i enlighet med stadgarnas
föreskrift har att utse valkommitté för förberedande av
valet av kommande års styrelse. Kommittén skall
enligt stadgarna bestå av sju ledamöter, varav en,
ordföranden, utses av avdelningens ordförande.
Med hänsyn till önskvärdheten av cirkulation inom
valkommittén borde av föregående års kommitté endast
major A. Nordberg och civilingenjörerna B. Dahlberg
och B. Wiklund kvarstå. Av dessa vore dock hr
Dahlberg olämplig som kandidat, alldenstund han för
närvarande har sin verksamhet förlagd utomlands.
Efter det ordföranden meddelat, att han till
ordförande i valkommittén utsett byråchef Nils Bolinder och
sedan hr FINNÉ föreslagit, att hrr Nordberg och
Wiklund skulle kvarstå och att till nya ledamöter skulle
väljas direktör Hans Krogh, civilingenjör Nils Ribbing,
major Fredrik Ploman och civilingenjör Carl Sundelin,
beslöt avdelningen enhälligt, att 1932 års valkommitté
skulle få följande sammansättning: byråchef NILS
BOLINDER, ordförande, major ADOLF NORDBERG, direktör
HANS KROGH, civilingenjör NILS RIBBING, major
FREDRIK PLOMAN, civilingenjör CARL SUNDELIN och
civilingenjör B. WIKLUND.
Sedan därmed de direkta föreningsangelägenheterna
voro undanstökade, överlämnades ordet till dagens
föredragshållare, civilingenjör Bo D. EKELUND, som i sitt
anförande lämnade några "Bilder och intryck från resan
till Los Angeles-olympiaden".
Den intressanta och trevligt framförda
reseskildringens värde förhöjdes ytterligare av en serie utmärkta
skioptikonbilder, dels från själva resan och dels från
den stora kraftmätningen i Los Angeles och det
speciellt av teknologer mångbesjungna Kalifornien.
Talaren medhann även - utan att därigenom på
något sätt tynga sitt föredrag - att lämna en lagom
teknisk beskrivning av den nyligen fullbordade Hudson
River Bridge i New York.
Att hr Ekelund är en benådad talare, visste man
förut, att han med denna talang förenar konsten att
kunna resa fort, vet man nu, och man anar till slut -
särskilt bakom bilderna av de söta simmarflickorna -
ett säkert öga för de skönhetsvärden, som skapas genom
den moderna idrotten.
Föredraget blev en stor succés, och därom gåvo även de
livliga applåder, som hälsade den snabbe resenären efter
avslutningens Kaliforniavisa, ett otvetydigt vittnesbörd.
Sedan ordföranden tolkat ett tacksamt auditoriums
belåtenhet med föredragshållaren, förklarades den
allvarligare delen av kvällens förhandlingar avslutade, och
man tågade ned till den väntande supén.
Vid denna talade, förutom ordföranden, direktör
HULDT, civilingenjör EKELUND och civilingenjör ÅSTRÖM,
den senare i en schwungfull väg- och vattenbyggarehyllning i bunden form till kvinnan.
Under den supén åtföljande dansen bidrogo fröken
KARIN MARCUS och hr BILDE med sin sång samt hrr
"DON PEDRO" och ÅSTRÖM med prosablandad växelsång
effektivt till att göra avdelningens damafton till den
lyckade fest den blivit, när man vid tretiden började
tänka på morgondagen och troppa av. Fur.
Svenska teknologföreningens avdelning för väg- och
vattenbyggnadskonst höll måndagen den 10 oktober 1932
ordinarie sammanträde på föreningens lokaler under
ordförandeskap av civilingenjör E. PAUL WRETLIND.
Ordföranden öppnade sammanträdet med att hälsa
avdelningens gäster, de tillstädeskomna medlemmarna
av Djurgårdskommissionen, välkomna till
sammanträdet och meddelade därpå, att styrelsen vid dagens
sammanträde justerat diskussionsprotokollet från
avdelningens extra sammanträde den 7 juni, vilket för
intresserade fanns tillgängligt hos styrelsen.
Sedan protokoll från avdelningens sammanträde den
26 sept. upplästs och godkänts, föreslog hr AHLÉN, att
man till ett sammanträde, där damer skulle närvara, i
framtiden ej skulle upptaga några val på
föredragningslistan, ty damernas närvaro måste enligt talarens åsikt
försvåra en kritisk diskussion av kandidaternas
lämplighet.
Beträffande det av avdelningen begärda yttrandet
angående 1929 års sakkunniges förslag till lag om
allmänna vägar och lag om vägdistrikt m. m. meddelade
ordföranden, att tiden för yttrandets inlämnande uppskjutits till den 15 mars 1933 och att detta ärende alltså
nu skulle kunna behandlas på något av avdelningens
ordinarie sammanträden.
Sedan på styrelsens tillstyrkan i avdelningen invalts
civilingenjören Nils Lundwall och bergsingenjör Erik
Hylander, Stockholm, erinrade ordföranden om, att
teknologföreningen genom särskilt därför tillsatta
representanter har tillfälle att föreslå kandidater till K. A.
K:s jubileumspris, och uppmanade de avdelningens
medlemmar, som hade någon kandidat att föreslå, att
meddela detta till styrelsen eller professor Fellenius.
Ordet överlämnades därpå till överstelöjtnant
INGEMAR PETERSSON, vilken tillsammans med löjtnant
HARALD FRÖLÉN lovat lämna "Några erfarenhetsrön från en
resa till Tyskland och Frankrike för studier av nyare
bostadsområden".
Resan hade i huvudsak gått över städerna Berlin,
Stuttgart, Frankfurt am Main och Paris, och
överstelöjtnant Petersson lämnade i sitt anförande en
redogörelse huvudsakligen för de nya idéer, som tillämpats vid
uppgörandet av vissa stadsplaner för förstadsområden
till dessa städer.
Föredraget beledsagades av en serie skioptikonbilder
från de besökta, funkisbetonade platserna.
Sedan överstelöjtnant Petersson av ordföranden
avtackats för sin del av kvällens föredrag, överlämnades
ordet till löjtnant Frölén. Denne uppehöll sig i
huvudsak vid de erfarenheter som resan givit beträffande
byggnads- och anläggningskostnader, och lämnade en
mängd sifferuppgifter från Tyskland, som verkade
förvånansvärt låga vid jämförelse med
stockholmsförhållanden.
Sedan ordföranden än en gång framfört avdelningens
tack till de båda föredragshållarna för deras
intressanta redogörelser, förklarades ordet fritt för diskussion.
Ordföranden hälsade därvid särskilt de arkitekter, som
infunnit sig, välkomna, och hoppades, att de skulle ha
något att anföra i den aktuella stadsplanefrågan.
Den kortvariga diskussionen inleddes av arkitekt
STARK, vilken även deltagit i resan och nu
kompletterade överstelöjtnant Peterssons föredrag med några
egna synpunkter, och därefter yttrade sig förutom
föredragshållarna hrr STROKIRK, PALLIN, SCHIÖTT och
arkitekt STÅL.
Sedan diskussionen förklarats avslutad, meddelade
ordföranden, att ingenjör BRISIUS, som just nu vistades
i Sverige på några dagårs semester efter att de sista
sex åren ha byggt broar för de turkiska järnvägarna i
Mindre Asien, lovat att i all hast visa några bilder från
dessa arbeten. Ingenjör Brisius’ >ca 12 minuter långa
anförande blev synnerligen lyckat, och en av de visade
broarna avtvingade t. o. m. genom sin skönhet det
kräsna auditoriet en spontan applåd.
Sedan ordföranden därefter förklarat sammanträdet
avslutat, vidtog sedvanlig supé med åtföljande eftersits.
Fur.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
