Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
128
TEKNISK TIDSKRIFT
26 NOV. 1932
Fig. B. Nu föreliggande förslag till reglering av slussområdet (första
utbyggnaden).
Fig. 4. Alternativ utformning med den norra slingan.
området varifrån man
utan korsning i plan
med annan trafik kan
nå praktiskt taget
varje plats inom hela
slussområdet.
Ytterligare har
utmed Katarinavägens
västra sida föreslagits
en gångbana, som
passerar under
Södermalmstorg (med trappförbindelse till torgets
centrum) och
utmynnar å nedre planet med
anslutning till
gångbanorna å Mälarsidan.
Den i det
ursprungliga förslaget visade
gångpassagen
omedelbart söder om
nuvarande Slussen har
bibehållits oförändrad.
Genom ovannämnda
justeringar har
vunnits dels en viss
förenkling och förbättring av
trafikföringen (jämför
fig. 5 och 6), dels vissa
lättnader i
byggnadsarbetet, samt slutligen
att viadukterna
skjutits längre västerut mot
grusåsen, så att allt för
stora grundläggningsdjup undvikits. Genom
förändringarna har ävenledes en relativt avsevärd
minskning av byggnadskostnaderna ernåtts.
Vidare vill jag ej underlåta omnämna att
konstruktionen av viadukterna utföres så att intet
hinder möter att, om så skulle visa sig önskvärt,
indraga Saltsjöbanan till en slutstation vid
Slussen. Förslag härtill har uppgjorts, men det torde
vara föga sannolikt att en sådan förflyttning av
stationen kommer till stånd.
Hand i hand med bearbetningen av förslaget
har arbetet gått med uppgörande av en lämplig
plan för arbetenas successiva utförande. Därvid
har givetvis trafikens dirigerande under
byggnadstiden varit det svåraste problemet. Den
ledande principen har varit att trafikförhållandena
under byggnadstiden successivt måste förbättras.
På grund av den relativt långa byggnadstiden
måste vi räkna med ökning av trafiken. De
tidigare anordningarna kunde som bekant näppeligen
medgiva ökad trafik, och då hänsyn även måste
tagas till den försämring av trafikförhållandena
som byggnadsarbetena under alla omständigheter
måste innebära, ansågs det absolut nödvändigt
att åstadkomma förbättringar, då i annat fall en
försämring av redan nästan outhärdliga
förhållanden måste bli oundviklig.
Då vidare stadsfullmäktige vid sitt beslut
poängterat önskvärdheten av arbetenas
genomförande på kortast möjliga tid, ha vi strävat efter
att finna en arbetsplan, som möjliggjorde
färdigställande på om möjligt kortare tid än de 4 1/2 år,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
