- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1933. Väg- och vattenbyggnadskonst /
36

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 3. Mars 1933 - A. E. Ullerstam: Om körbanekurvor - Notiser

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

TEKNISK TIDSKRIFT
25 MARS 1938
Fig. 20. Plan av körbanekurvan.
a.
/Kröknmgsbild fö
Fig. 21. Krökningslinje för tyngdpunktskurvan till o) den yttre,
b) den inre körfilen.
Exempel.
Två parallella raksträckor skola förenas med en
kurva. Avståndet mellan de yttre körfilernas mitt-
linjer är 50,0 meter. Dimensionera kurvan för ett
motorfordon av typ l med följande mått: L - 9,6,
/ – 5,7, B = 2,4, b = 1,98 meter, under förutsätt-
ning, att fria spelrummen /± = 0,52, /2 = 0,60 och
fa - 0,52 meter. Tillåten förträngning 0,10 meter.
Som övergångskurva väljes en kubisk parabel, ut-
nyttjad till den punkt, där dess krökningsradie har
minimum.
y =. o x = _ x.
Enligt fig. 19
F = e -f Qb = e + R
F = y -f- R cos a.
Efter transformering erhålles:
F-ötga
5tg2a + 3
l
F = 25,o tg a = -r~.
1/5
För gränspunkten mellan övergångskurvan och cir-
kelbågen erhållas följande koordinater:
x = 16,77 meter,
y = 2,50
samt R = 24,65 "
C = 0,0005^
Ur dessa konstanter bestämmes grundkurvan, var-
efter körbanans yttre begränsning beräknas enligt
ekvationssystemen (6) och (7). Styrkurvan erhålles
som en parallellkurva till grundkurvan, förskjuten
inåt måttet (B + f2) = 3,° meter.
Ekvationssystemet (17 a) ger a0 = 14W För vrid-
ningsvinklar < 14^98 bestämmes körbanans inre be-
gränsning av ekvationen (10), för vinklar >> 14^)p,
beräknas den enligt den numeriska integrations-
metoden.
Fig. 20 visar plan av körbanekurvan, och fig. 21
framställer krökningsförloppen för körfilernas tyngd-
punktslinjer.
Rättelse: Koordinaterna för punkten Pb sid. 9, vänstra
spalten, raderna 13 och 14 böra vara
x - l cos a\
y - l sin aj
Samma teckenändring torde iakttagas även i de två
följande ekvationssystemen samt i ekvationen rad 15,
högra spalten, som får följande utseende:
Författaren.
NOTISER
Svenska teknologföreningens avdelning för Väg- och
vattenbyggnadskonst höll måndagen den 27 febr. 1933
extra sammanträde å föreningens lokaler under ord-
förandeskap av major H. VON HPHDENSTAM.
Ordföranden öppnade sammanträdet med att hälsa
de närvarande välkomna och överlämnade därpå ordet
till civilingenjör ALEX. SÖDERGREN, vilken i korthet redo-
gjorde för avdelningens kommitterades yttrande över
kungl. maj:ts utredningsmäns ’betänkande med förslag
angående omorganisation av Väg- och vattenbyggnads-
styrelsen och de frågor, där kommittén haft en annan
åsikt än utredningsmännen.
Sedan ordföranden tackat hr Södergren för hans
orientering, tolkade han med ytterligare några ord av-
delningens tacksamhet till de kommitterade för deras
osjälviska arbete med ärendets förberedning och vände
sig därvid särskilt till överstelöjtnant INSULANDER, vars
erfarenhet varit av stort värde för kommittén och dess
arbete.
Ordföranden framhöll därefter, att styrelsen liksom
de kommitterade önskade en överarbetning av det före-
liggande yttrandeförslaget och förklarade sedan ordet
fritt för diskussion. I denna, som varade ungefär två
timmar, yttrade sig, förutom Ordföranden, hrr INSULAN-
DER, RlBBING, G. DAHLBERG, BOLINDER, BERGELMER, VON
MATERN, SÖDERGREN, KARL-GUSTAF HJORT, NORDENDAHL
och HANSEN.
En företagen votering utföll så, att samtliga under
diskussionen framställda yrkanden med undantag för ett
- hr Ribbings - avslogos.
Avdelningen beslöt därpå att i princip godtaga de
kommitterades förslag till yttrande, att uppdraga åt sty-
relsen att i samråd med de kommitterade och dem, som
de med sig skulle önska adjungera, överarbeta och expe-
diera yttrandet, och att i det överarbetade yttrandet en
punkt skulle inryckas med förslag om titeländring för
vägingenjören i enlighet med hr Ribbings yrkande.
Då dagens förhandlingar därmed voro avslutade, tac-
kade ordföranden för visat intresse och förklarade det
av ett 50-tal medlemmar besökta sammanträdet avslutat.
Fur.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Oct 18 15:30:05 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1933v/0038.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free