Full resolution (TIFF)
- On this page / på denna sida
- Häfte 2. Febr. 1934
- Varv och verkstäder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
VARV OCH VERKSTÄDER
A.-B. Götaverken, Göteborg, sjösatte i fjol nio stora
motorfartyg om tillsammans 69 640 tdw, 50 830 sv. brt,
25 660 ahk jämte en tullkryssare och tre vaktbåtar.
Fartygen, vilkas övriga data finnas intagna i
utvikningstabellen, voro:
| Tdw | Sv. brt | Ahk |
| Tankskeppet | "Senator" | 9 850 | 6 569 | 2 250 |
| " | "Ferm" | 9 860 | 6 624 | 2 100 |
| " | "Abu" | ca 9 900 | ca 6 600 | 2 250 |
| " | "Cleopatra" | 10 170 | 6 687 | 2 250 |
| Fruktskeppet | "Washington Express" | 3 160 | 3 621 | 4 200 |
| " | "California Express" | 3 150 | 3 630 | 4 200 |
| Lastskeppet | "Rydboholm" | 5 430 | 3 201 | 2 410 |
| " | "Charles L. D." | 9 060 | 6 949 | 3 000 |
| " | "Leopold L. D." | ca 9 060 | ca 6 950 | 3 000 |
| Tullkrysaren | "T. V. 4" | – | – | 150 |
| Vaktbåten | Nr 471 | – | – | 92 |
| " | Nr 472 | – | – | 92 |
| " | Nr 473 | – | – | 92 |
Med ett sjösatt handelstonnage, motsvarande 47 250
brt i engelsk dräktighet, kom Götaverken främst bland
världens skeppsvarv under fjolåret. Ett holländskt varv,
Nederlansche Scheepsbow Maats., Amsterdam, kom nr 2
med 28 322 brt och ett skotskt, Lithgows Ltd i
Port-Glasgow, nr 3 med 23 040 brt. Sistnämnda siffra vittnar
tydligt om den oerhörda depression, som rått inom den
brittiska varvsindustrien. Vickers-Armstrongs Ltd t. e.
sjösatte förra året vid sina båda stora varv i
Barrow-in-Furness och Newcastle-on-Tyne endast ett fartyg om 2 500 brt.
Av de sjösatta fartygen levererades "Ferm",
"Cleopatra", "Washington Express", "Rydboholm", "Leopold
L. D.", tullkryssaren och de tre vaktbåtarna även under
året, då samtidigt det tidigare sjösatta tankmotorfartyget
"Belita" om 9 840 tdw, 6 397 sv. brt., 2 250 ahk
och den grundligt ombyggda "Kaaparen" (f. d.
"Larviksfjord") om 5 440 tdw, 3 393 sv. brt, 4 200 ahk också
levererades.
 |
M/S "Washington Express" och M/S "California Express" (vardera om ca 3 625 brt), byggda vid Götaverken.
|
|
M/S "Kaaparen" (5 440 tdw), en ombyggnad av den illa brandskadade "Larviksfjord".
|
Bland nybyggena tilldraga sig icke minst de för
norsk räkning byggda snabbgående fartygen "Washington
Express" och "California Express" stort intresse.
Fartygens arrangemang framgår av den reproducerade
ritningen på föregående sida. Skeppen, som likna eleganta
jättelustjakter, äro närmast avsedda för fruktlaster
mellan Californien och Europa samt dessutom inredda med
ett antal passagerarhytter. Lastrummen äro speciellt
anordnade för frukttransport och kunna medelst avkyld
luft, som pressas genom fruktlasten, hållas vid en för
denna lämplig temperatur. För drift av kylmaskineri,
däcksmaskiner etc. finnas fyra 4 cyl. dieselmotorer med
generatorer, varje om 135 hk. "Washington Express"
uppnådde på provturen en fart av 16,7 knop.
Ett par andra mycket uppmärksammade byggen äro
de av den stora spannmålsfirman Louis Dreyfus & C:ie
i Paris beställda 9 000-tonnarna "Leopold L. D." och
"Charles L. D.". De äro speciellt konstruerade för
sädtransport. Fartygens arrangemangsritning fanns införd
i Skeppsb. jan.-häfte sid. 8. Däcken äro rymliga och
hinderfria. Alla vinschar äro placerade på däckshus
eller särskilda plattformar, så att vinschmanskapet får
fri utsikt över däcken och ned i rummen. Tio
elektriska vinschar av ASEA:s fabrikat finnas, av vilka åtta
för 3 ton och försedda med 24 hk motorer samt två för
5 ton med 39 hk motorer. Tio lastbommar kunna taga
5 tons lyft och en 15 ton. Det elektriska ankarspelet,
tillverkat av Clarke Chapman & Co, Ltd., drives
av en 60 hk motor. För spannmålslastens förande äro
rummen försedda med partiella mittskott i kombination
med "shifting boards" utförda i sektioner av
galvaniserad korrugerad plåt. Lastrumsöppningarna hava
täckluckor av järn, vilka påläggas genom att skjutas över
öppningen medelst lättlöpande rulltrissor i kullager, och
avtagas genom att skjutas tillbaka och svängas i
vertikalt läge vid luckändkarmarna. Täckluckorna tätas
utan användande av presenningar. För luftväxlingen i
|
M/S "Leopold L. D.". (9 060 tdw), ett vid Götaverken för fransk räkning byggt stort motorfartyg för spannmålstransport.
|
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Fri Oct 18 15:31:01 2024
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/tektid/1934s/0013.html
