Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 4. April 1934 - Kaj Evers: Om grundläggningsarbetena för bron över Lilla Bält
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
38
TEKNISK TIDSKRIFT
28 APRIL 1934
Fig. 2. Jämförelse i höjd med Stadshustornet.
Den första internationella pristävlingen utlystes
år 1926. Den gällde en dubbelspårig järnvägsbro,
men blev innan tävlingstidens utgång inställd, enär
man beslutat tillmötesgå ett från intresserade kretsar
framställt krav på en gatuförbindelse mellan Fyn
och Jylland.
Till den andra internationella pristävlingen år 1928
hade Danska Statsbanorna under teknisk ledning av
prof. Engelund utarbetat ett detaljerat förslag till
en kombinerad gatu- och järnvägsbro. Förslaget
åtföljdes av kompletterande uppgifter rörande
grundbeskaffenheten, väderleks-, ström- och
isförhållandena m. m. i Lilla Bält. Det är detta danska
projekt, som nu kommit till utförande.
Ändvy
5idovy
Man hade för de stora strömpelarna förutsett
grundläggning medelst tryckluft, men då arbetet
därvid hade måst bedrivas vid 3,0 till 3,5 åto, något som
visserligen är möjligt, men alldeles icke önskvärt på
grund av den därmed förenade faran för arbetarnas
liv, sysslade de inlämnade förslagen huvudsakligen
med grundläggning utan användande av tryckluft
eller också med luft under reducerat tryck.
Som segrare i denna pristävling utgick firman
Grim & Bilfinger A.-G. i Mannheim med ett
tillsammans med firman Monberg & Thorsen i Köpenhamn
ingivet förslag, vilket den internationella
tävlingskommittén, efter att ha inhämtat den geologiska
sakkunskapens utlåtande och efter långvariga
laboratorieundersökningar över Lilla Balt-lerans vattentäthet,
enstämmigt valde till utförande. Uppdraget i sin
helhet tillföll ett solidariskt konsortium, bestående av
firmorna ***
Grim & Bilfinger A.-G., Mannheim^ för
under-Monberg & Thorsen, Köpenhamn J byggnaden
Krupp A.-G., Rheinhausen \ för över-
Louis Eilers, Hannover J byggnaden
Vissa delar av stålleveransen gick i
underentreprenad till firmorna Burmeister & Wain, Köpenhamn,
och Allerup, Odense.
Det segrande förslaget bygger på de vunna
erfarenheterna över Lilla Balt-lerans vattentäthet och
använder i stället för den av statsbanorna föreslagna
Pneumatiska grundläggningen en rörmantlad kassun,
som arbetar enligt en av Grim & Bilfinger utarbetad
och patenterad metod. Principen är följande:
Sänkandet av kassunen och bortskaffandet av det
i arbetskammaren utgrävda materialet sker icke
samtidigt. I stället för den vanliga kransen är
arbetskammaren omgiven av 76 intill varandra ställda
be-tongrör med 1,18 m inre diameter, vilka nå 6,,5 m
djupt under arbetskammarens tak. Kassunen sänkes
på så sätt, att man medelst särskilt konstruerade
borrdon, vilka skötas från ett arbetsplan ovan
vattenytan, i tur och ordning borrar ur rören och av-
Löngdsn/i-f-
Sedd upp/f rå n
Hor/sonfo/snift a-b
Fig. 3. En strömpelare, elevationer och snitt.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
