Teknisk Tidskrift / 1935. Allmänna avdelningen / 283 (1871-1962) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 28. 13 juli 1935 - Vattenkraftverket vid Koivukoski i Kymmene älv. I. Den vattentekniska utformningen, av Bror Sjögren - Reinhold Nauclér 60 år, av Alf Grabe - Nordiska vägtekniska mötet år 1935, av N. v. M.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Fig. 14. Interiör av turbingalleriet med de båda vakuumsläckarna.

utexperimenterat hävertanordningens användning
för regleringsändamål, varå patent sökts. Fasaderna
äro ritade av Arkitektbyrån Jung & Jung i
Helsingfors.

Leveranserna anförtroddes åt nedannämnda firmor:
Turbin, ejektor och vakuumsläckare Tammerfors
linne- och järnmanufaktur a.-b., Tammerfors.
Generator och instrumentering Elektriska a.-b. G.
Strömberg, Helsingfors. Sektorluckor med spel och
dammbroarna Maskin- och brobyggnads a.-b., Helsingfors.

(Forts.)

REINHOLD NAUCLÉR 60 ÅR.

Den 13 juli fyller Reinhold Nauclér 60 år.
År 1910 inträdde Nauclér i föreningens tjänst
närmast såsom biträde åt den dåvarande
huvudredaktören för Teknisk tidskrift men blev redan år 1912
föreningens kamrerare, vilken tjänst han sedan dess
innehaft.



Kamrerarebefattningen inom teknologföreningen
torde vara den befattning, som för föreningens inre
liv är av den största betydelsen. Det är på hans
personlighet och förmåga som det ytterst hänger,
om föreningen skall kunna vara i stånd att erbjuda
sina medlemmar den trevnad och den känsla av
välbefinnande som är en grundbetingelse för
kamratlivets utveckling och som därmed också är av
största betydelse för arbetet i sin helhet. Utan ett gott
kamratskap ingenjörerna emellan ligger risken för
splittring snubblande nära.

Det torde knappast inom föreningen finnas annan
mening än att Reinhold Nauclér såsom kamrerare
fyllt mycket höga anspråk och verksamt bidragit
till medlemmarnas trivsel och sammanhållningen dem
emellan.

Men även det kamerala arbetet har ställt stora
anspråk på Nauclérs arbetskraft och goda omdöme och
i den gynnsamma utveckling, som ägt rum med
avseende på föreningens ekonomiska ställning, har
Nauclér en ansenlig del, ej minst på grund av det
mångåriga och förtjänstfulla arbete han nedlagt
såsom sekreterare och verkställande direktör i Svenska
teknologföreningens fastighetsaktiebolag.

På 60-årsdagen torde föreningens kamrerare och
goda hustomte bliva föremål för hyllning från många
av de vänner, som han under sin kamreraretid
förvärvat. Till denna hyllning skall här fogas Svenska
teknologföreningens och Teknisk tidskrifts tack och
uppriktiga lyckönskningar.                         Alf Grabe.

NORDISKA VÄGTEKNISKA
MÖTET ÅR 1935.

Vid den internationella vägkongressen i München år
1934, samlades de skandinaviska deltagarna till ett möte
för sig. De närvarande beslöto därvid att söka
organisera ett mer intimt samarbete mellan Nordens
vägtekniker, än vad som tidigare förekommit.

Såsom ett första steg i denna riktning är det
nordiska vägtekniska möte att betrakta, som avhölls i
Sverige den 18—22 juni i år.

De båda första dagarna voro ägnade föredrag och
diskussioner, förlagda till Svenska teknologföreningens
lokal i Stockholm, den tredje dagen användes till en
rundtur i Stockholm och dess omgivningar, varvid
huvudstadens storslagna broarbeten, trafikmaskinen vid
Slussen, beläggningsarbeten m. m. besågos. De båda
sista dagarna voro anslagna åt en bilfärd till Dalarna.

Mötet fick en oväntat livlig anslutning. Vid
förhandlingarna i Stockholm deltogo mer än 250 personer och
i resan till Dalarna ungefär 150 personer. Ända från
Luleå i norr till Aabenraa i söder, ända från Stavanger
och Bergen i väster till Kuopio i öster, ja ända från det
avlägsna Reykjavik kommo deltagare till mötet.
Samtliga vägchefer i de fem nordiska länderna deltogo. Så
gott som samtliga svenska statliga vägingenjörer hade
även infunnit sig.

Vid mötesförhandlingarna i Stockholm hälsades
deltagarna i mötet välkomna av kommunikationsministern
H. Leo. Överdirektören N. Bolinder gav en uttömmande
redogörelse för "Svenskt vägväsende". Dessutom höllos
följande föredrag vid mötet: av ingenjör N. von Matern
om "Synpunkter vid val av vägbeläggningar" samt av
ingenjör E. Nordendahl om "Utformning av vägarnas
tvärsektion". Föredragen, som publicerats i förväg,
följdes av lång och givande diskussion, till vilken i
första hand representanter från grannländerna bidrogo med
anslutning till föredragen. Föredragen och
diskussionen komma att senare publiceras i ett sammanhang.

Av betydelse för det framtida nordiska samarbetet
blev mötets beslut att bilda Nordiska vägtekniska
förbundet. Detta förbunds ändamål är att främja
vägväsendets utveckling genom samarbete mellan vägtekniker
i de nordiska länderna, vilket skall ske genom
anordnande av nordiska vägtekniska möten och genom
tillsättande av utskott för allmänna eller speciella uppgifter

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>