Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 49. 7 dec. 1935 - Litteratur - Insänd litteratur - Anmälan: Remarks on the Present Phase of International Economic Relations, av F. H. S. - Tekniska föreningar - Tekniska föreningen i Västerås, av H. S. - Kalmar teknologklubb, av T. B.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
21 sept. 1935
TEKNISK TIDSKRIFT
497
LITTERATUR
Insänd litteratur.
Kvalitativ kemisk analys, av P. T. Cleve och H. v.
Euler. Åttonde upplagan, omarbetad och tillökad av
Töre Philipson och Stig Proffe. Stockholm. 1935. Hugo
Gebers förl. Pris kr. 3: 75.
Tjälbildningen och tjällyftningen, med särskild
hänsyn till vägar och järnvägar, av Gunnar Beskow. With
an English Summary: Soil Freezing and Frost Heaving.
Statens väginstitut, Stockholm 1935. Medd. 48. Pris
kr. 4.
Motorer och maskiner inom vägbyggnadstekniken, av
J. Walter Lindberg. Utgiven genom Föreningen
Sveriges vägmästare. Ljusdal 1935. Erie Ericssons
Bokhandel a.-b. Pris kr. 6: 75.
Teknisk-økonomisk översikt over Norges
Elektrisi-tetsforsyning. Oslo 1935. Aschehoug & Co. Pris kr. 1.
Bygningsstatik, I. Elementær Statik Plane
Konstruktioner, av P. M. Frandsen. Köpenhamn 1935. Jul.
Gjel-lerups Forlag.
Bokanmälan.
Remarks ön the Present Phase of International
Eco-nomic Relations. League of Nations, pris 1 sh. 6 d.
Nationernas Förbunds ekonomiska kommitté har till
N. F.:s råd avgivit en rapport med ovanstående titel i
vilken i allmänförståeliga ordalag diskuteras vissa
frågor sammanhängande med nationella och internationella
ekonomiska synpunkter. Avsikten är att söka klargöra
för allmänheten att dessa intressen icke utgöra
varandras motsatser utan att de gå hand i hand. Särskilt
framhålles hurusom varje medborgare, även om han
endast säljer och köper inom ett starkt lokalt begränsat
område likafullt genom sitt beroende av statsbudgeten
blir nära förbunden med och beroende av den
internationella handeln. I anslutning till detta framhålles även
det störande inflytande som nuvarande monetära läge
har på tidigare underlag för den internationella handeln.
Slutligen diskuteras möjligheterna för en minskning i
handelsrestriktionerna och de troliga följderna därav.
Till rapporten är fogad en förteckning på litteratur bl. a.
innefattande betydelsefulla uttalanden av olika statsmän
i dessa frågor, jämte ett antal grafiska framställningar.
F. H. S.
TEKNISKA FÖRENINGAR
Tekniska föreningen i Västerås
höll måndagen den 21 oktober sitt ordinarie
sammanträde, varvid två av föreningens referenter höllo
föredrag.
Sålunda talade ingenjör Gösta Hall om "En ny metod
för elektrisk svetsning av tunnplåt". Efter att ha
påpekat de svårigheter, som föreligga att svetsa tunnplåt
med vanlig ljusbågssvetsning, varvid man riskerar
antingen att ljusbågen blir för lång, då tillräcklig
inbränna ej erhålles, eller att den blir för kort, varvid
materialet brännes sönder, övergick talaren till en
beskrivning av den s. k. kolflussmetoden, som för några
år sedan blivit införd i Sverige. Denna metod skiljer
sig från andra svetsningsmetoder därigenom, att man
vid densamma använder sig av en kolelektrod, som
alltid är kopplad till minuspolen. Dessutom har
kol-hållaren fått en speciell utformning, varigenom man
erhåller en magnetisk styrning av ljusbågen, som
därigenom blir mera koncentrerad, vilket möjliggör, att
man kan rikta bågens hetaste punkt mitt i fogen. Vid
denna metod kan svetsningen ske med eller utan till-
satsmaterial. Det senare är alltid nödvändigt, då man
vill ha en polerad yta. Talaren påpekade
nödvändigheten av att man gör konstruktionerna sådana, att
kolflussmetoden kan användas. Detta kan ofta medföra
dyrbarare arbetskostnader men uppväges många gånger
mer än väl av den stora hastighet med vilken
svetsningen kan försiggå. 20 à 30 m i timmen är icke någon
omöjlighet med denna metod. Talaren visade en del
skioptikonbilder föreställande dels de apparater, som
man vanligen använder vid kolflussvetsning, vidare en
halvautomat, med vilken massfabrikation kan
åstadkommas men där regleringen av ljusbågen måste ske för
hand, samt slutningen en helautomat, där hela
svetsningsförloppet försiggår automatiskt. Helautomaten
kan förses med papperssnöre, varigenom man kan
omgiva svetsstället med en mot oxid skyddande mantel av
koloxid.
Aftonens andra föredrag hölls av driftchefen Thure
Strand, som talade om "Något av senaste årens
utveckling inom ångpannetekniken". Inledningsvis framhöll
talaren, hurusom ångmotorerna på senare årtiondena
genomgått en mycket hastigare förändring än
ångpannorna och säkerligen nått längre än dessa. Emellertid har
på senaste åren ett utomordentligt vetenskapligt arbete
nedlagts även på förbättring av ångpannorna, vilket
resulterat i en mängd intressanta nykonstruktioner. För
förbättring av ångekonomien har man särskilt gått efter
två linjer, nämligen dels en förbättring av
ångmotorer-nas verkningsgrad genom ökat ångtryck och ökad
temperatur, dels en förbättring av själva ångpannan, såväl
beträffande materialets utnyttjning och verkningsgrad
som förbättring av förbränningen etc. Med tillhjälp av
skioptikonbilder visade talaren utvecklingen av
ångpannan från den s. k. koffertångpannan till
eldrörsång-pannan, tubångpannan och fram till våra dagars
strålningsångpanna. Söm en egendomlighet kan nämnas,
att den gamla eldrörsångpannan fortfarande härskar
suveränt. I Amerika uppges åtminstone 85 % av alla
ångpannor vara av denna typ, och för Tyskland uppgives
siffran vara ungefär 65 %. Utvecklingen har gått mot
högre ångtryck och överhettning, vilket ställer stora
krav på materialet, och här ha järnbruk och ångtekniker
utfört ett mycket fruktbringande samarbete. Talaren
beskrev moderna ångpannor med självcirkulation,
tvångscirkulation av vattnet eller ångan samt slutligen
roterande ångpannor i kombination med ångturbiner.
De senare torde ha kommit till för att konkurrera med
förbränningsmotorer. Slutligen visade ingenjör Strand
en bild av världens största ångpanna, som bygges i
Detroit för Fords räkning och som får en kapacitet av
omkring 400 ton ånga per timme. Den nya ångpannan
vid Västerås kraftverk kommer att leverera ca 250 ton
per timme.
Efter sammanträdet vidtog supé och nachspiel.
H. 8.
Kalmar teknologklubb
sammanträdde lördagen den 2 nov. under ganska stor
tillslutning å Stadshotellet i Kalmar under direktör
Roséns ordförandeskap.
Sedan styrelsen och kassaförvaltaren beviljats
ansvarsfrihet för gångna årets förvaltning, företogs val av
styrelse för kommande arbetsår. Då samtliga avgående
styrelseledamöter återvaldes, kommer styrelsen även
under kommande år att få följande sammansättning: ordf.:
direktör G. Rosén, v ordf.: trafikchef Hj. Lundqvist;
sekr.: torvingenjör T. Björkman, klubbmästare och
kassaförvaltare; maskiningenjör M. Johansson och v.
klubbmästare: ingenjör G. Malmberg.
Före sammanträdet verkställdes av lektorn vid
härvarande Högre allmänna läroverk C. J. Lenander
assisterad av radioingenjör E. Holm demonstration av
elektriska svängningar jämte försök med kortvågsutsändning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
