Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 1. Jan. 1935 - Notiser - Litteratur
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
2 febr. 1935
E LEKTROTEKNIK
17
antal tillägg till publ. 38 "IEC standard voltages" saint
förslag till standardströmmar för apparater, ävensom
ett förslag till internationella normer för
högspänningsisolatorer. Förslagen skola tillställas
nationalkommittéerna för granskning.
Kommittén för strömställare diskuterade under
ordförandeskap av prof. List (Tjeckoslovakien) ingående
förslag till definitioner och provningsbestämmelser
m. m. En expertkommitté tillsattes för närmare
behandling av de förslag som framförts av
sekretariatet samt den brittiska nationalkommittén. Resultatet
skulle framläggas före kommitténs nästa möte i början
av år 1935.
Kommittén för kablar under presidium av Emanueli
(Italien) behandlade ett av sekretariatet framlagt
förslag till provning av pappersisolerade blykablar 10—60
kV i anslutning till tidigare diskussioner i ämnet.
Enighet uppnåddes på en del punkter och det härav
resulterande förslaget kommer att remitteras till
nationalkommittéerna.
Verkställande utskottet (Committee of action)
sammanträdde under prof. Enströms ordförandeskap, varvid
bestämdes, att ett plenarmöte skall hållas i Haag och
Bryssel i juni 1935> i anslutning till inbjudan från de
holländska och belgiska nationalkommittéerna. Tre
nya rådgivande kommittéer, bl. a. för
fartygsinstallationer och likriktare, tillsattes.
Elektriska standardiseringskommittén 1933—1934. Av
redogörelsen för kommitténs verksamhet under året
1/7 1933—30/6 1934 framgår, att under denna tid
slutgiltigt godkänts och fastställts som svensk standard:
SEN 14, Normer för transformatoroljor,
SEN 15, Normer för banmotorer,
SEN 16, Normer för isolermassor för kabelmuffar.
Tvenne nya utskott hava tillsatts, för standard
manöverriktningar samt för kvicksilverlikriktare.
Utskottet för banmateriel har framlagt ett förslag
till normer för kontakttråd, vilket senare godkänts av
EISK. Förslag till normer för hållfasthetsberäkning av
kontaktledningar är under arbete.
Utskottet för kabelmuffar har i anslutning till
tidigare utgivna anvisningar till förekommande av
olje-droppning vid ändmuffar för armerade kablar varit
sysselsatt med utarbetande av normer för kabelmuffar.
Utskottet för isolerade ledningar har på grundval av
erfarenheter från tidigare normarbeten och med
kännedom om det internationella arbetet inom IFK för
normering av isolerade ledningar förberett ett förslag till
nya normer.
Utskottet för standard manöverriktningar har
avlämnat ett förslag, som tillställts ESK:s och
elektroingenjörsföreningens medlemmar för granskning.
Förslaget godkändes av elektroingenjörsföreningen på
sammanträde den 27 april. Sedan förslaget även framlagts
inför internationellt forum vid IEC:s konferens i Prag
och där godkänts kan utskottet väntas inom närmaste
tiden framlägga ett slutligt förslag till svenska normer.
Utskottet för symboler och nomenklatur förbereder
svensk nomenklatur för teleteknik.
Utskottet för isolatorer har varit sysselsatt med
utarbetande av förslag till normer för såväl isolatorer
som isolatorkrok. Enär det ansetts önskvärt att vid
Statens provningsanstalt utföra hållfasthetsprov på
föreslagna isolatortyper, kommer normförslagets
framläggande att anstå till dess ifrågasatta prov utförts.
överströmskommittén har f. n. intet avslutat
arbetsresultat att notera, dock torde längre fram förslag till
normer för oljebrytare kunna förväntas.
Samma är förhållandet med utskottet för
kvicksilverlikriktare.
SEN-normer för kontakttråd. Elektriska
standardiseringskommitténs utskott för banmateriel har utar-
betat ett förslag till standard för kontakttråd, vilket
efter granskning av kommitténs arbetsutskott
framlägges för elektroingenjörsföreningen till godkännande
vid sammanträdet den 18 jan.
Förslaget innehåller bestämmelser om profiler,
hållfasthetsfordringar och provningsmetoder.
Det är avsikten att dessa bestämmelser skola tryckas
gemensamt med de normer för
hållfasthetsberäkning av kontaktledningar, varmed utskottet f. n. är
sysselsatt och som kunna väntas framlagda under
årets lopp.
Intresserade föreningsmedlemmar kunna erhålla
exemplar av förslaget efter hänvändelse till
teknologföreningens kansli.
Snälltågslokomotiv för franska sydbanan. I syfte att
möta behovet av större tågvikter och högre
körhastig-heter har anskaffats ett antal maskiner med 4 drivaxlar,
typ 2iD02, med en timeffekt av 3 900 hkr, resp. en
kontinuerlig effekt av 3 700 hkr. Maskinernas vikt är 122
ton, varav 76 ton på drivaxlarne, längd 16,8 m,
axelavstånd 13,so m, varav fast 6,3 m, max. körhastighet 120
km/tim. Motorerna äro dubbla likströmsmotorer med
fjädrande överföring, utbildad av kardanlänkar över
fritt rörliga mellanringar och hålaxel.
Flygningen i den elektriska anläggningsteknikens
tjänst. Ett unikt kraftverksmontage har utförts för en
guldgruveanläggning på Nya Guinea, ca 80 km från
kusten. Anläggningens energibehov tillgodoses från en
3 000 kVA vattenkraftstation över ett 11 kV system. En
4 000 kVA station är f. n. under uppförande. Ali
materiel till såväl dessa elektriska anläggningar som till
gruvorna har transporterats från kusten per flygmaskin,
vilken ovanliga lösning haft sin grund i de svåra
geografiska förhållandena. Verkställda undersökningar
visade nämligen, att en väg över sumpmarker,
flodkorsningar och bergskedjor skulle krävt en byggnadstid av
1 à 1,5 år och en anläggningskostnad av över 1 mill.
dollars samt därtill exceptionella kostnader för underhåll.
Efter omsorgsfulla studier av flygproblemet ordnades
det hela på så sätt att bolaget samt Guinea Airway’s Co
vardera inköpte tvänne Junkermaskiner av lämplig
konstruktion och en lastkapacitet av 3 ton samt en
motoreffekt av 3 X 525 hkr. Flygbolaget övertog driften och
ansvaret för transporterna. Med full last tillryggalade
dessa maskiner vägen från kusten på ca 35 min., varvid
är att märka, att en mellanliggande bergskedja krävde
stigning till ca 2 000 meters höjd.
Intill juni 1934 hade transporterats sammanlagt 10 700
ton materiel av olika slag, fördelat på 3 960 turer. Med
ledning av de bokförda kostnaderna har man beräknat,
att flygtransporten ställt sig minst 10—15 % lägre än
motsvarande vägtransport, oberäknat de betydande
kostnaderna för vägens framtida underhåll. Härjämte har
sparats minst ett år på tiden för anläggningens
färdigställande, vilket i betraktande av att årsproduktionen
anses komma att belöpa sig på ca 30 mill. dollars, är av
mycket väsentlig ekonomisk betydelse.
LITTERATUR
Elektricitetslärans och elektromaskinlärans grunder.
Av H. Åkerblom. Stockholm 1934. Wahlström &
Widstrand. 214 sid. 147 fig. Pris häftad kr. 4: 75, inb.
kr. 6: —.
Arbetets omfattning motsvarar den av
skolöverstyrelsen fastställda undervisningsplanen för s. k.
600-timmars kurser för elektriska installatörer. Det
behandlar huvudsakligen de teoretiska grunderna, medan
anläggningstekniska tillämpningar helt lämnats åsido,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
