Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
10 aug. 1935
KEMI
fis
m
Fig. 6. Modern betongväg.
X X X X
Cement- Vatten- 5and- Jand* sten-
sort mängc/ mängd grader/ng grader/ng mng
Transport
och
bearbetning i form
Arbetbarhet
X
Likformighet
Härdning
temp. /T) fyt
SJuf/ig betongproc/Li/cf
Fig. 8. Schematisk framställning av olika faktorer, som inverka på den
slutliga betongproduktens kvalitet.
innan den brister, dvs. en belastning, som motsvarar
8 st. fullastade 10-ton järnvägsvagnar. I fig. 9
betyder varje "ruta" en 10-tons järnvägsvagn på kuben.
Betong 200, 300 resp. 400 kg cement pr m3 tål på en
20 cm betongkub således en belastning av ca 4, 8
resp. 12 st. fullastade 10-tons järnvägsvagnar, innan
kuben brister. Detta är siffror, som torde giva ali
aktning för de belastningar betong i själva verket
förmår motstå.
ningstid för att därefter ytterligare öka endast
obetydligt. Därför anser man tiden minst 3/ä minut vara
erforderlig för vanlig betongblandning. Denna
hållfasthetsvariation i förhållande till blandningstiden
har närmare angivits i fig. 11.
d. Inverkan av härdning stemperatur.
Det är allmänt bekant, att betong hårdnar
långsammare vid kall väderlek än när det är varmt.
b. Inverkan av vattencementtal.
Vi ha tidigare omnämnt, att betongens hållfasthet
är beroende även på dess vattencementtal. Det har
visat sig, att man får en viss bestämd hållfasthet för
varje olika vattencementtal, praktiskt taget
oberoende av den mängd sand -|- ’stenmaterial, som
blandningen i övrigt innehåller, dock under förutsättning
att betongens konsistens hålles inom de för
betonggjutning lämpliga gränserna. På grund härav kan
man alltså även för vattencementtalet rita upp en
hållfasthetskurva på samma sätt som för
cementmängden. Detta angives närmare i fig. 10. Betong
med ett vattencementtal av 0,5 resp. 1,0 dvs. 0,5 resp.
1,0 litervatten pr kg cement, tål på en 20 cm
betongkub således en belastning av ca 13 resp. 4 st.
fullastade 10-ton järnvägsvagnar, innan kuben brister.
Vad som i detta fall särskilt bör påpekas och hållas
i minne är, att en ökad vattenmängd, dvs. högre
vattencementtal alltid giver lägre betonghållfasthet och
att en ökning av vattenmängden t. e. från
vattencementtalet 0,5 till 1,0 sänker betongens hållfasthet
till ca en tredjedel, från
325 till 105 kg/cm2.
Detta visar i
blixtbelysning faran av att
använda "betongsoppa"
vid betongarbeten eller
att i övrigt taga mer
vatten än vad som
föreskrives eller vad
som betongen erfordrar
för normal bearbetning.
c. Inverkan av
blandningstid.
Om betong blandas
olika länge, visar det
sig, att betongens
hållfasthet ökar med ökad
blandningstid.
Ökningen är kraftigast upp till
Fig. 7. Betongskulptur.
Be to ngtiötifos thot
cah ..
Cement/nängeJ
(ZS-ctggn-prov)
Vid provning gir toem betongJruier-
motsvarar vor/e ’ruta’neeton, vikten även
tul/astad lO-tons järnvägsvagn
ISO AV 250 Soo 35o 400
KgCemznt pr m betong
Fig. 9. Betonghållfasthet och cementmängd.
* 4oo
\
K
|
| a»
Vid provning av 2oCm be†onyki/6er
motsvarar varje ’ruta’ne dän. v/kten av en
tui/aatac/ /O- tons järnväga vagn
\
Be to n g hà it fasthet
och
vattencementtai
(28- dygn -prov)
, SSSkgprCm’
O.S Q6 O,T O.S 0,9
Vattencementtal (kg vatten pr /kg Cemen t)
Fig. 10. Betonghållfasthet och vattencementtal.
."5
liöo
S &
^■%’éO
ib
no
-is
S* „
si »
||-
Betonghållfasthet
och
b/andningsfid
(23-dt/9r>-prov)
Ve t’si
3/anc/ningstid / minuter
Fig. 11. Betonghållfasthet och blandnings tid.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
