Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
•14
TEKNISK TIDSKRIFT
20 april 1935
problemet behandlats bl. a. av Bennet 1932 [29, 30]
och av Schrenk 1934 [35].
Den svenska litteraturen på området är mycket
sparsam. Ett kapitel i en nyligen utgiven bok av
ångström [18] och en uppsats av Molin [19],
behandlande utvecklingen och grunddragen av
verkningssättet, kunna nämnas.
Överhuvudtaget innehåller facklitteraturen för de
två sista åren åtskilliga uppsatser i ämnet, och man
får det intrycket, att autogiron nu tagits på fullt
allvar till skillnad mot för en del år sedan, då den nog
snarare betraktades som en kuriositet.
Litteraturförteckning.
A. Allmänt, historik etc.
1. de la Cierva, J.: Comment j’ai congu 1’autogire.
L’Aero-nautique, April 1925.
2. de la Cierva, J.: The Development of the Autogiro.
RAS-Journal 1926, s. 8.
3. de la Cierva, J.: L’autogire. L’Aeronautique 1928, s.
381.
4. de la Cierva, J.: The Autogiro. RAS-Journal 1930,
s. 902.
5. de la Cierva, J.: The Evolution of the Autogiro.
Air-craft Engineering, May 1934, s. 132.
6. de la Cierva, J.: Rotary Wing Aircraft. Aircraft
Engineering, June 1934, s. 159.
7. Wimperis, H. E.: The Rotary Wing in Aircraft. R &
M 1108 (1926) samt Engineering, Aug. 20 1926.
8. Bouché, H.: La consecration de 1’autogire.
L’Aero-nautique 1928, s. 338.
9. von Kàrmàn, Th.: Die Seitenwege der Luftfahrt. ZFM
16 (1931), s. 481.
10. Liptrot, R. N.: Modern Developments in the
Heli-copter. RAS-Journal 1931, s. 624.
11. Hovgård: The Wilford Gyroplane. Aviation
Engineering, Sept. 1932.
12. Schrenk, M.: Das Drehflügelflugzeug. VDI-Zeitschrift
76 (1932), s. 843.
13. Schrenk, M.: Entwicklungsrichtungen im
gegenwär-tigen Flugzeugbau. ZFM 10 (1933).
14. Schrenk, M.: Warum Drehflügei? Deutsche
Luft-wacht, Ausgabe Luftwissen, Mai 1934, s. 121.
15. The direct-control Autogiro. (Utdrag ur engelska
patenthandlingar.) Aircraft Engineering, Jan. 1934, s. 24.
16. Wheatley, John B.: Rotary Wing Aircraft Compared
to Conventional Airplanes. SAE-Journal, April 1934.
17. The Place of the Autogiro. Aircraft Engineering, May
1934, s. 119.
18. Ångström, Törd K.: Om flygning och luftfart. Sthlm
1934, s. 142.
19. Molin, K. G.: Vertikalflygningens praktiska
möjligheter. Tekn. tidskrift häfte 30 och 31 1934.
20. Moore-Brabazon, J. T. C.: The Autogiro Rotor as a
Sail. RAS-Journal, Sept. 1934, s. 771.
21. The Kay Gyroplane. The Aeroplane, Dec. 26 1934.
B. Teori, experiment etc.
22. Glauert, H.: A General Theory of the Autogiro. R &
M 1111 (1926).
23. Glauert, H.: Lift and Torque of an Autogiro ön the
Ground. R & M 1131 (1927).
24. Glauert, H.: Ön the Vertical Ascent of a Helicopter.
R & M 1132 (1927).
25. Glauert, H.: Ön the Horizontal Flight of a Helicopter.
R & M 1157 (1928).
26. Lock, C. N. H.: Further Development of Autogiro
Theory. R & M 1127 (1927).
27. Lock, C. N. H. and Townend, H. C. H.: Wind Tunnel
Experiments of a Model Autogiro. R & M 1154 (1928).
28. Caygill, E. and Woodward Nutt, A. E.: Wind Tunnel
and Dropping Test of Autogiro Models. R & M 1116 (1926).
29. Bennet, J. A. J.: über den senkrechten Abstieg eines
Autogiro. ZFM 8 (1932), s. 219.
30. Bennet, J. A. J.: über den Flug eines Autogiro mit
grosser Geschwindigkeit. ZFM 17 (1933), s. 465.
31. Wheatley, John B.: Lift and Drag Caracteristics and
Gliding Performance of an Autogiro as Determined in Flight.
NACA Rep. 434 (1932).
32. Wheatley, John B.: Wing Pressure Distribution and
Rotor Blade Motion of an Autogiro as Determined in Flight.
NACA Rep. 475 (1933).
33. Wheatley, John B.: An Aerodynamic Analysis of the
Autogiro Rotor with a Comparison between Calculated and
Experimental Results. NACA Rep. 484 (1934).
34. Wheatley, John B.: Choise of Airfoils for Rotary
-Wing Aircraft. AS-Journal I, 2 (1934).
35. Schrenk, M.: Die theoretischen Grundlagen der
Trag-schraube. ZFM 15, 16, 17 (1933).
36. Crowe, J. H.: The Performance of an Autogiro.
Aircraft Engineering, May 1934.
37. Crowe, J. H.: The Problem of Vertical Flight.
Aircraft Engineering, Nov. and Dec. 1934.
RAS-Journal: Journal of the Roj’al Aeronautical Society.
R & M 1108: Reports and Memoranda No. 1108 of the
(British) Aeronautical Research Committee.
ZFM 16: Zeitschrift für Flugtechnik und
Motorluftschiff-fahrt Heft 16.
VDI-Zeitschrift: Zeitschrift der Verein Deutscher
Ingen-ieure.
SAE-Journal: Journal of the Society of Automotive
Engineers.
NACA Rep. 434: Technical Report No. 434 of the
National Advisory Committee for Aeronautics.
AS-Journal: Journal of the Aeronautical Sciences.
NÅGRA EGENSKAPER HOS FRIKOPPLINGAR.
Av överingenjör W. R. Uggla.
Frikopplingar hava ju sedan länge kommit till
användning vid s. k. frihjul på cyklar.
På senare åren hava även dylika kommit i flitigt
bruk för frihjul å automobiler. Här inskränker jag
mig nu till sådana frikopplingar, som automatiskt
urkoppla vid omkastning av momentet, och vilka
sålunda endast gripa, då vridande momentet verkar
i en riktning.
Fig. 1 visar sålunda en frikoppling med
klink-spärrar.
Svårigheter hava visat sig kunna uppstå vid an-
vändandet av dylika kopplingar bestående uti
oväntade brott. Analyserar man problemet litet närmare,
är det ock uppenbart, att stora påkänningar kunna
inträda vid tillslagning. Särskilt om man har en
kuggväxel mellan motor och koppling. I växeln
förefinnes alltid ett visst glapp; är det dubbelväxel
kan glappet bli avsevärt.
Vid start kan därför drivmotorns ganska betydande
massa uppnå ganska stor hastighet, innan
rullspär-ren resp. spärrklinkan kommer i fast ingrepp.
Den levande kraft, som denna massa då besitter,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
