Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
21 dec. 1935
MEKANIK
65
km/tin
räknad hastighet äro större
ligga under de beräknade är 60
lätt att förklara. En
körning på allmän landsväg kan so
aldrig bliva störningsfri. Möten
och omkörningar tvinga ofta till ’/o
någon minskning av
körhastigheten. Växling i backar medför w
även en hastighetsförlust vars
motsvarighet ej förekommer i i0
beräkningsresultatet. Körprovet
bör sålunda i regel ligga under ig
det beräknade resultatet. Att
även det motsatta förhållandet
kan inträffa torde ha sin förklä- 0
ring i de approximationer som
gjorts vid beräkningen. Har
körningen blivit relativt
störningsfri, kunna approximationerna medföra
variationer i annan riktning.
Jämförelsen mellan körda och beräknade resultat
visar emellertid att bromsningskurvan på vagnens
bakhjul är bestämmande för vagnens köregenskaper
samt att de resultat, som erhållits vid provkörningar
på Södertälje vägen ej blott kunna överföras på
andra vägar utan även genom ’beräkning kunna
kvantitativt överföras för den händelse vagnens
broms-ningskurva och vägens profil äro kända. Man kan
med stor säkerhet ur vagnens bromsningsikurva be-
io is
Vägsträcka
Fig. 35.
2? im
Zstm.
undersökningar vilkas resultat framlagts i
räkna körhastigheten på en väg med kända lutnings
förhållanden och känd vägbana.
Vid de
denna uppsats har jag haft biträde av ett flertal unga
ingenjörer. Bromsningsproven äro utförda vid
Bilprovningsanstalten. Vägproven äro utförda av
civilingenjör N. E. Ydrén och
körhastighetsberäk-ningarna av civilingenjör K. Nilsson och löjtnant L.
Cassler. Ingenjör K. Nilsson’s förtjänst är det
även att ha utformat den
hastighetsberäkningarna.
händiga metoden för kör-
km/t.
50
40
30
fem/, ■
/tim
SO
40
30
20
km/ti
60
50
40
30
20
10 15
Vägsträcka
Fig. 37.
20
25 km 0
10 15
Vägsträcka
Fig. 38.
20 25 km 0
10 15
Vägsträcka
Fig. 39.
20 25 km
O 5 10 15 20 25 km 0 5
Vägsträcka
25 km
10 15 20
Vägsträcka
Ford me
50
i Stedt-,
Alm. ma.
(j enerator,
•■. hast.
Gas
£ = 6,85
5 10 15
Vägsträcka
0
25 km 0
Fig. 40.
Fig. 41.
Fig. 42.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
