Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TEKNISK TIDSKRIFT 1935.
Skeppsbyggnadsverksamheten i Norden 193 4.
Levererade eller sjösatta, nybyggnader.
SKEPPSBYGGNADSKONST 1935. Tabellbilaga.
A.-b.
Ekensbergs varv,
Stockholm
[-Brandholmens-]
{+Brand-
holmens+}
varv,
Nyköping
S V E R
3 E
[-Örlogsvarvet,-]
{+Örlogs-
varvet,+}
Karlskrona
Kockums mek. verkstads a.-b.
Malmö
Nya varvs a.-b. Öresund,
Landskrona
A.-b. Götaverken,
Göteborg
-b. Lindholmen—Motala,
Göteborg
Eriksbergs mek. verkstads a.-b.,
Göteborg
Karlstads
varv,
Karlstad
Namn eller nummer
"Höken"
"Hjulsta
färja"
"Väktaren" "Scania"
"Sicilia" "Gdynia"
Last- Last-
Typ .......................................................................................j Motorslup Vedettbåt motorf"^ .motorfartyg
tarja öppen shelter-j öppen shelter-
färja
Byggnadsmaterial.................................................................... Galv. stål Arm. betong
Klass..
Stål
Beställare......
(
) K. marin-
..........................................................................j förvaltningen
il ■
Längd mellan perp (L)....................................................m 15,23
Längd överallt (Lmax).......................................................m 16,60
Mallad bredd (B)...............................................................m 3,46
Mallat djup (D)................................................................m 2,oo
Lastdryghet .................................................................. tdw! _
Bruttodräktighet..............................................................rt | -
Nettodräktighet ...............................................................rt| _
Deplacement i lastl. (W) ..
Djupgående i lastläge (T)..
Passagerare, antal................
Besättning, antal.................
..ton
.. m
Rigg- typ
14,00
1,00
En 2-cyl.
,,,... i lättvikt
Maskinen, typ....................................................................... Bolindcr
I råoljemotor
Ind. effekt (Ni) ................................................................ hk -
Axeleffekt (Na) ................................................................ hk 50
Propellrar, antal och typ ........................................................................................................En 3-bladig
Propellerdiameter................................................................m -
| Propellervarvtal (n)....................................................v./min. -
Fart i lastläge (v) ........................................................knop
Provtursresultat:
Deplacement................................................................ ton-|
Fart ........................................................................... knop
Maskinstyrka ............................................................... hk
Datum för beställning............................................................ 2ä/i2 1933
Datum för kölläggning ......................................................
Datum för sjösättning
Datum för leverans ...
Trafikleden
Märsön —
Hjulsta
(Mälaren)
22,50
7.00
K.
marinförvaltningen
51,90
54,00
6,00
3.92
2,10
En mast
335
2,180
41
Två master
En 2-cyl. Kn de Lava,
h hv® ångturbin
dieselmotor
I
90
360
3 200
En 3-bladig
1,800
450
21’,’2
däckarc
Stål
Lloyd’s
Register
Rederi-a.-b.
Svenska
Lloyd,
I Göteborg
85,34
89,44
12,497
S. d. 7,9-25
2 715
Sv. 1549,12
Eng. I 629,12
Sv. 1033,05
Eng. 742,19
5,47
10
26
Två master,
två bompålar
En
kompressorlös 4-takt
enkelverk.
Koekum-MAN
dieselmotor
1 435
En 4-bladig
4,100
107
123/4
däckarc
Stål
Lloyd’s
Register
Redcri-a.-b.
Svenska
Lloyd,
Göteborg
85,34
89,44
12,497
S. d. 7,925
2 715
Sv. 1 552,23
Eng. 1 633,12
Sv. 1031,75
Eng. 739,43
[-Lastmotorfartyg-]
{+Last-
motorfartyg+}
öppen shelter
däckare
Stål
Lloyd’s
Register
"Torsa"
"Dalanäs"
"Barbro"
"Senator"
"Abu"
Lastånga re
shelterdäck.
"California
Express"
Tank- Tank- Tank- Tank- Lastmotor-
raotorfartyg motorfartyg motorfartyg motorfartyg fartyg
Stål
Lloyd’s
Register
Stål
Stål
Stål
Stål
LloydV Det Norske Lloyd’s Det Norske
Register Veritas Register Veritas
Rederi-a.-b.
Svenska
Lloyd,
Göteborg
85,34
89,44
12,497
S. d. 7,925
2 670
Sv. 1 553,40
Eng. 1635,73
Sv. 1039 46
Eng. 750,05
5,47
10
26
Två master,
två bompålar
En
kompressorlös 4-takt
cukelvcrk.
Kockum-MAN
dieselmotor
1435
En 4-bladig
4,100
107
123,4
5,47
10
26
Två master,
två bompålar
En
kompressorlös 4-takt
cnkelverk.
Kockum-MAN
dieselmotor
A.-b. Trans-
marin,
Helsingborg
79,62
83,87
12,26
H. d. 5,84
2 980
Sv. 1513
Eng. 1511
Sv. 1 011
Eng. 811
5,71
Rederi-a.-b. i Rederi-A/S
Nordstjernan, Mascot,
22
Två master
Stockholm
45,71
47,54
8,23
3,73
530
Sv. 475
Eng. 462
Sv. 294
Eng. 218
3,44
11
En mast
__ , » , En
Ln trippel- Atlas.
ångmaskin Dicsel„raotor
1435
En 4-bladig
4,100
107
123/4
850
Eu 4-bladig
4,000
85
101/2
400
En 3-bladig
1,750
300
10
Oslo
124,05
128,92
16,76
10,24
9 840
Sv. 6 397,59
Eng. 6 324^59
Sv. 4 719,66
Eng. 3 759,19
8,157
35
Stavanger
Tankrederi-
A/S
Stavanger
124,05
128,92
16,76
10,24
9 850
Sv. 6 569,14
I Eng. 6 588.55
Sv. 5 054,13
Eng. 4 001,75
Skibs-A/S
Abu, Oslo
124,05
128,92
16,76
10,24
9 960
Sv. 6 558,89
Eng. 6 578,06
Sv. 5 038,87
Eng. 3 993,59
3,07
2
35
i,14
2
35
Två master Två master Två master
En
Götaverkens
dieselmotor
2 800
2 250
En 4-bladig
4,877
105
11 V*
Två Två
Götaverkens Götaverkens
dieselmotorer dieselmotorer
2 800
2 250
Två 4-bladiga
3,353
140
111/»
Motsvarande Motsvarande Motsvarande
full last ! full last full last
12,76 12.68
12,80
2 800
2 250
Två 4-bladiga
3,353
140
1H/2
Stål
Det Norske
Veritas
o. Lloyd’s
Register
Skibs-A/S,
Wenoka, Oslo
100,58
107,22
14,33
6,63
3 150
Sv. 3 630,44
Eng. 3 649,48
| Sv. 2 574,75
[Eng. 2 219,38
6,48
12
35
Två master
Två
Götaverkens
dieselmotorer
5100
4 200
Två 3-bladiga
3,124
175
15,7
"Charles
L. D."
[-Lastmotorfartyg-]
{+Last-
motorfartyg+}
Stål
Bureau
Veritas
Louis Dreyfus
& Cie, Paris
129,54
136,01
17,22
8,61
9 040
Sv. 6 950,64
Eng. 5 267,45
Sv. 5 320,47
Eng. 3 125,70
"Jolin
Knud-sen"
Tank-motorfartyg
Stål
Lloyd’s
Register
KnutKnutsen
O. A. S.,
Haugesund
143,23
149,23
19,58
10,77
14 250
Sv. 9 141,62
Eng. 9 070,77
Sv. 6 778,02
Eng. 5 397,27
[-"Sydostbrotten"-]
{+"Sydost-
brotten"+}
Fyrskepp
Stål
Svenska [-fartygs-inspektionen-]
{+fartygs-
inspektionen+}
K.
lots-styrelsen
30,26
34,40
7,2
4,0o
7,63
2
38
Två master
En
Götaverkens
dieselmotor
3 700
3 000
En 4-bladig
4,800
105
123/4
8,63
2
41
Två master
Två
Götaverkens
dieselmotorer
4 500
3 400
Två 4-bladiga
3,962
125
11V2
372
En
de Laval
motor
400
20/12 1930 l5/7 1933 15/7 1933 27 <2 1934
’ - -
?/o 1934
1934
1934
4/ii 1933
25/4 1934
i/ii 1933
28/4 1934
3/7 1934
s/12 1933
»,6 1934
»i/s 1934 ^IO 1934
2-r>/s 1934 i’"’/i2 1934
12/7 1933
ää/9 1933
21/2 1934
1/5 1934
22/3 1934
is/6 1934
22/9 1 934
’/ii 1934
9/4 1931 25/2 1933
23/i 1934 27/:i 1934
"Eidsvold"
[-Lastmotorfartyg-]
{+Lastmotor-
fartyg+}
Stål
Det Norske
Veritas
Skibs-A/S
Eidsiva,
Oslo
115,52
121,00
16,76
8,38
8 330
Sv. 4 114,07
Eng. 4 184,26
Sv. 3 133,75
Eng. 2 367,78
7,57
1
35
Två
dubbelmaster,
6 bompålar
En
Götaverkens
dieselmotor
2 800
2 250
En 4-bladig
4,740
100
12,2
"Brajara"
[-Tank-motorfartyg-]
{+Tank-
motorfartyg+}
Stål
Lloyd’s
Register
Rederi-A/S
Freikoll,
Oslo
137,11
144,17
17,99
10,82
12 260
Sv. 8 204,40
Eng. 8 116,17
Sv. 6 190,24
Eng. 4 893,74
8,44
1
37
En mast
En
Götaverkens
dieselmotor
"Grena"
[-Tank-motorfartyg-]
{+Tank-
motorfartyg+}
Stål
Lloyd’s
Register
A/S J. Ludv.
Mowinckels
Rederi,
Bergen
137,11
144,17
17,99
10,82
12 300
Sv. 8 205,87
Eng. 8117,28
Sv. 6 187,85
Eng. 4 890,63
"T. V. 16"
Tullkryssare
Stål
"Gotland"
[-Flygplanskryssare-]
{+Flygplans-
kryssare+}
Stål
K. general- K.
marintullstyrelsen förvaltningen
23,00 KVL 130,00
24,40 134,75
4,20 15,43
N:r 937 och
938 (2 st.)
Självlossande [-mudder-pråmar-]
{+mudder-
pråmar+}
Stål
K. väg- och
vattenbyggn.-
styrelsens
hamnarbeten
Västra avd.
23,00
Nr 939, 940
941, 942
(4 st.)
Pråmar
Stål
6,00
2,10
80 kbm.
Göteborgs
stads
renhållningsverk
20,00
5,30
1.40
8,44
1
37
l 70(1
32,0 (standard)
4,50
Två master, i En mast En mast
En
Götaverkens
dieselmotor
Två
de Lavals
4 300 4 300
3 450 3 450
En 4-bladig En 4-bladig
4,990 4,990
110 110
12 12
Två [-NOHAIS-Hesselman–]
{+NOHAIS-
Hesselman-+} . .
motorer ångturbiner
370 33 000
–Två
13l/2
27
8/7 1933 30/10 1933 28/11 1933 10/3 1934 i»/3 1934 2/fi 1934 i5/n 1934
ü/a 1934 «/i 1934 :w/i 1934 6/b 1934 "7? 1934 | 1934 12/12 1934
16/10 1934 20/12 1934
8/12 1934 _
27,5-28
V6 1930
Lindholmen
*l 10 1930
Lindholmen
w/a 1933
Götavcrkcn
u/12 1934
3/10 1933
Nr 244
"Vera"
[-Tank-motorfartyg-]
{+Tank-
motorfartyg+}
Stål
Det Norske
Veritas
Skibs-A/S
Vaarheim,
Oslo
124,05
128,82
16,76
9,83
9 800
Sv. 6 556
Eng. 6 484
Sv. 4 953
Eng. 3 881
8,15
Två master
Två
enkelverk.
4-takt
Nr3245
"Maridal"
[-Tank-motorfartyg-]
{+Tank-
motorfartyg+}
Stål
Det Norske
Veritas
Skibs-A/S
Arcadia,
Oslo
124,05
128,82
16,76
9,83
9 800
Sv. 6 550
Eng. 6 498
Sv. 4 953
Eng. 3 871
8.15
Nr 254
"Capitano
A. Cecchi"
[-Frukttransportfartyg,-]
{+Frukttrans-
portfartyg,+}
sluten
shelter-däckare
Stål
Lioyd’s
Register
S. A. di
Navigazione
Italo-Somala,
Genua
90,22
95,35
12,34
8,16
1985
Sv. 2 382
Eng. ca. 2 380
Sv. 1546
Nr 255
"Vasaland"
[-Lastmotorfartyg, shelter-däckare-]
{+Last-
motorfartyg,
shelter-
däckare+}
Stål
Lloyd’s
Register
[-Ångfartygs-a.-b.-]
{+Ångfartygs-
a.-b.+} Tirfing,
Göteborg
105,15
111,10
14,78
9,60
4 770
Sv. 2 711
Eng. 2 708
Sv. 1920
Eng. ca. 1 2351 Eng. 1404
Nr 256
"Uddeholm"
[-Lastmotorfartyg, slielter-däckare-]
{+Last-
motorfartyg,
slielter-
däckare+}
Stål
Lloyd’s
Register
A/B Svenska
Amerika
Mexiko-linjen.
Göteborg
112,77
119,00
15,85
10,51
6 820
Sv. 3 606
Eng. 3 628
Sv. 2 709
Eng. 2 016
"Lurö"
Motorseglare
Stål
Sv.
Fartygs-inspektionen
23,00
26,10
6,10
2,675
160
Sv. 94
FINLAND
A/B Crichton—Vulcan,
Åbo
"Exportles Nr
24, 25, 26 o.
70 hd." (4 st.)
Bogserbåtar
Stål
Germanischer
Lloyd
S. S.-S. R.
14,25
15,00
3,40
2,20
I
Nr 730, 731 ’ Nr 734, 735
o. 732 (3 st.) o. 736 (3 st.)
Mudderverk Bogserbåtar
Stål
Stål
Germanischer Germanischer
Lloyd Lloyd
S. S. S. R.
30,oo
9,oo
2,io
50 kbm/tim
S. S. S. R.
14,25
15,00
3,40
2,20
"Pargas Nr 1
och 2" (2 st,)
Pråmar
Stål
Pargas
Kalkbergs
A/B
37,00
7,70
2,95
Ca. 450
5,53
12
6,55
12
Två master Två master
Två master,
7,,7
8
Två master,
två bompålar två bompålar
Två i Två
enkelverk. enkelverk.
4-takt 6-cyl., 4-takt
dieselmotorer, dieselmotorer,idieselmotorer,
trunktyp trunktyp trunktyp
2 800 I 2 800 __
2 100
Två
140
111/2
2100
Två
2 550
Två
En
dubbelverk.
6-cyl., 2-takt
dieselmotor
3 000
En
En
dubbelverk.
6-cyl., 2-takt
dieselmotor
3 000
En
140
ll’/2
2/9 1929
1/10 1933
20/2 1934
3’/Ö 1934 2178 4929
–j 28/10 1931
/U ?934 j 14/9 1933 "/» 1934
i"/n 1934 ; »/i 1934 "/<; 1934
155
151/2
105
14
105
13
13/4 1933 4/9 1933 9/ii 1933
1/7 1933 15/11 1933 15/3 1934
12/10 1933 31/5 1934 12/7 1934
*/i 1934 u/s 1934 15/10 1934
226 kvm.
segel
En
Säfflcmotor
80
En
9,5
13/7 1934
1,75
6
En mast
En
Bolinder
motor
120
Kn 3-bladig-
0,65
En
1,75 2,50
6 3
En mast En mast
En
, , .
Molinder-ångmaskin motoj.
375
8l/2
50
120
En 3-bladig
375
8 ’/2
Dec. 1933
Jan. 1934
Mars 1934
Jan. 1934 Okt. 1934 Okt. 1934
Febr. 1934 1 Nov. 1934 1 Nov. 1934
Sept. 1934 1 Dec. 1934 1 Dec, 1934
April 1934 Okt. 1934 Dec. 1934 Dec. 1934
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
