Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
28
TEKNISK TIDSKRIFT
23 febr. 1935
Fig. 5. Piteå hamn, mekaniska kajen. Nedslagning av spånten.
betong eller, där lera förekommer, i
förankringsbockar. Kostnaden för arbetet i sin helhet är beräknad
till 310 300 kr., varav för kajerna 253 300 kr. och för
muddringen 57 000 kr. Statsbidrag har erhållits med
2/3 av denna kostnad. A.-b. Hamnbyggnadsbyrån har
varit entreprenör för kajarbetena. Muddringen
utföres i stadens egen regi.
Valdemarsvik. Här omfatta arbetena ombyggnad
av den s. k. Järnvägskajen jämte muddring framför
densamma samt uppmuddring av inloppet genom
Krogsmålaströmmen till 5,5 m vattendjup. Kajen är
utförd som öppen brygga, bredd 10 m, med däck och
bärbalkar av armerad betong vilande på pålar av trä.
Kajlängd 60 m. Vattendjup vid kaj 5,0 m.
Kostnaden för kajen uppgår till 115 440 kr. och
sammanlagda kostnaden för muddringen till 31 500 kr.
Summa 146 940 kr. Entreprenör har varit a.-b. Skånska
cementgjuteriet, Stockholm.
Uddevalla. Här utföres en mindre muddring samt
190 m kaj med överbyggnad av armerad betong på
pålar av trä, nedförda till fast botten. Max. pållängd
26 m. Till skydd mot pålmasken har framför pålarna
anbringats spånt av armerad betong. För minskande
av det aktiva jordtrycket har bakom kajen nedsla-
gits ett antal fria pålar av 20 m längd.
Vattendjupet vid kajen är 7,0 m.
Kostnaden är beräknad till 299 000 kr.,
varav 2/.i erhållits i statsbidrag.
Entreprenör för kajbyggnaden är a.-b.
Hamnbyggnadsbyrån, Stockholm. Muddringen
utföres av staden.
Varberg. Arbetena å denna plats
omfatta förlängning av befintlig
vågbrytare 45 m, utbyggnad av 130 m kaj
för 7,25 m vattendjup samt
uppmuddring av inseglingsränna och norra delen
av hamnbassängen till resp. 7,75 och
7,25 m djup och ett område av inre
bassängen till 5,00 m djup. Största delen
av muddermassorna insprutas dels å
den närbelägna Getterön, där flygplats
anordnas, dels för tillfartsväg från
fastlandet till ön. För detta ändamål liar
å Getterön uppförts ett stationärt
pumpaggregat, där muddermassan under
vattentillsats pumpas ur mudderpråmarna och därefter genom
rörledningar till avsedd plats. Max. transportlängd
genom rörledning är ca 1 500 m. Överblivna massor
tippas till sjöss. Vågbrytarens undervattensdel är
utförd av grus och stenfyllda betongkassuner på
bädd av skrotstensskärv, som i sin tur vilar på
träpålar nedslagna till fast botten. Överbyggnaden är
av betong med bröstvärnets överkant på höjden
+ 4,0 m över m. v. y. Såsom ytterskydd har utfyllts
slänt av skrotsten med täcklager av 5-tons sten.
Kajen har givits samma konstruktion som den förut
beskrivna i Uddevalla, men är dessutom försedd med
förankringar.
Å kostnaden för vågbrytaren och största delen av
muddringen har erhållits 50 % statsbidrag. Kajen
däremot bekostas helt av staden. Sammanlagda
kostnaden för hamnbyggnadsarbetena beräknas uppgå till
ca 780 000 kr.
Entreprenör för kaj och vågbrytare är a.-b.
Hamnbyggnadsbyrån och för muddrings- och
utfyllnadsarbeten a.-b. Skånska cementgjuteriet. Övriga arbeten
å flygplats och tillfartsväg till densamma utföras
av-Statens arbetslöshetskommission.
Arm. betong 330 t.f
Betong ISO tf. med sporsten
Arm. betong 330 tf.
Cto t tons bloch
Avjåmn. med makadom
Fyllning med skrohten
ordnod sten
0.4 m grovt grus och singel
Pàlovstàna i vàqbr làngdnki ■
mrtg t.l m
1’ o 4’påtar titi fast botten.
Fig. 6. Uddevalla hamn, kaj för 7,0 m vattendjup.
Fig. 7. Varbergs hamn, södra vågbrytaren.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
