Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 14. 4 april 1936 - Notiser - »Mjölkull» (lana sintetica) det omtalade syntetiska ylleliknande konstmaterial, av s. - Litteratur - Svensk Diamantbergborrnings a.-b. 1866—1936, av w. - Zweitakt-Dieselmaschinen kleiner und mittlerer Leistung, av E. Hubendick - Mellem Tyrker og Kurder, av A. Lg.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
vilka dessutom äga tämligen lika kemisk
sammansättning exempelvis i avseende på kvävehalten. Av 100
liter skummjölk erhålles omkring 3 kg ylletråd färdig
för vävning. Ray framhåller att detta uppammande av
en ny industri kommer att få vissa konsekvenser för
jordbruksnäringen. För att ersätta hela Italiens
införsel av ull med den nya produkten skulle erfordras
30 mill. kg konstull motsvarande omkring 10 mill. hl
skummjölk, vilket betydligt överstiger landets nuvarande
produktionsmöjligheter. Härtill kommer att man vid
en dylik fabrikation såsom biprodukt erhåller stora
mängder smör, som torde kunna uppskattas till ungefär
samma viktsmängd som den framställda konstullens.
Detta smör måste finna avsättning inom landet, då
smörexport torde få anses utesluten. Ett dylikt stort
smöröverskott inom landet får omedelbart återverkan på den
nuvarande förbrukningen av vegetabiliska oljor, vilket
i sin tur betyder ett kraftigt ingrepp i det italienska
folkets nuvarande levnadsvanor. s.
LIT T ER A TUR
Svenska Diamantbergborrnings a.-b. 1886—1936. Baden
av monografier som celebrera svenska industriföretags
jubileer har med den föreliggande festskriften till
firande av Svenska diamantbergborrningsaktiebolagets
50-åriga jubileum fått en förnämlig utökning.
Den 281 sidor starka volymen som har herrar Aug.
Nachmanson och Karl Sundberg till författare är ett
synnerligen innehållsrikt, välskrivet och intressant verk.
Dess första del avhandlar den tekniska utvecklingen
såväl på bergborrningsområdet som i fråga om andra
prospekteringsmetoder, grundförstärkningsarbeten etc.,
vilka numera samtliga ingå i Borrbolagets verksamhet.
Den senare delen behandlar bolagets tillkomst och
ekonomiska utveckling. Båda delarna, som var för sig
fått sina på respektive områden speciellt kunniga
författare i resp. herrar Sundberg och Nachmanson, äro
överraskande detaljrika och så vitt en outsider kan döma
oförblommerat uppriktiga med avseende på vad man
skulle tro vara företagets för utomstående fördolda
erfarenheter.
Medan bokens första avsnitt sålunda innehåller snart
sagt allt man kan önska sig få veta om hur ett bolag
med denna uppgift i tekniskt avseende arbetar, ger det
senare avsnittet en god förebild för ett med tiden
världsomfattande exploateringsföretags anspråkslösa start och
försiktiga men framgångsrika utveckling.
På de blad som behandla tiden närmast efter
Borrbolagets kvartsekelsjubileum finnas några rader, som
hylla den finansman genom vars framsynta och kraftiga
ekonomiska ingripande en för Borrbolaget prekär period
med inbördes splittring och spirande konkurrens
förbyttes i en pånyttfödelsens tid, som med stormsteg förde
utvecklingen av det lovande företaget till den
framskjutna plats det i dag intager ej blott i vårt land utan
även internationellt.
Om det är sant att teknikern vanligen sällan —
åtminstone under livstiden — får något offentligt
erkännande av sina insatser, så torde det väl om möjligt i
än högre grad gälla om den i tysthet arbetande
finansmannen.
Mången anser, att han bör hava nog av den erkänsla
han eventuellt får i den avkastning företaget ger.
Tyvärr är det nog även så att de flesta teknici äro
alldeles speciellt böjda för att underskatta betydelsen
av en med framsynthet och storvulenhet utrustad
finansmans ingripande till stöd för en lovvärd teknisk
utveckling. leke minst med hänsyn till dessa reflexioner äro
förenämnda erkännande rader i
Diamantbergborrnings-aktiebolagets jubileumsskrift med glädje sedda. Boken
finnes tyvärr ej i bokhandeln utan distribueras enbart
genom bolagsstyrelsen. tv.
Zweitakt-Dieselmaschinen kleiner und mittlerer
Leis-tung, av J. Zeman. 245 sidor oktav och 240 fig. Wien
1935, Julius Springers förlag.
Sedan 35 år har i Sverige bedrivits en omfattande
tillverkning av tvåtakt-förbränningsmotorer med
vev-husspolning, dels utformade som tändkulemotorer, dels
som förkammarmotorer. En naturlig strävan att låta
dessa maskiners arbetsförlopp närma sig dieselmotorns
är tydligt skönjbar. Även i övriga skandinaviska
länder samt med mindre framgång i England, Tyskland
och Ryssland har pågått fabrikation av dylika maskiner.
I den tekniska litteraturen ha emellertid dessa
maskiner varit i hög grad försummade. De få arbeten
som behandlat dem ha varit ytliga och okritiska och
därför till föga gagn för både studerande och
yrkesmän. Anledningen härtill ligger ej blott i det
förvirrande överflöd på svårlösta och experimentellt
svåråtkomliga problem som maskintypen erbjuder utan även
däri att industrien varken haft tid eller råd att
objektivt angripa dessa problem, eller, där sådant i enskilda
fall inträffat, ej tillåtit resultatens offentliggörande.
Zemans bok är emellertid ett ärligt försök att tränga
på djupet med ett flertal konstruktiva problem på detta
område. Därvid har han, såsom förutvarande
konstruktör på området, haft en del försöksmaterial att stödja
sig på. Dock hade det varit önskvärt att
försöksmaterialet varit betydligt mera omfattande och givits ett
bredare utrymme i arbetet och att teoretiserandet, som
nu utgör huvudparten, hade framkommit som det
resultat vilket utnyttjat experimentella mätningsresultat.
Arbetet behandlar såväl maskiner med
vevhusspol-pump som separat spolpump. Det är de förra jag
närmast finner intresse i. Synnerligen läsvärda och
stimulerande för eftertanken äro de delar som beröra
maskiner med vevhusspolning av kapitlen: Medel för
spolluftframställning, spolningsförloppet där
tryckförloppet i ljuddämparen dock hade behövt en djupare
behandling, val av kompressionsförhållande m. fi.
Bokens senare del behandlar konstruktion varvid ett
betydande antal konstruktionsexempel återgivas. Vad
maskiner med vevhusspolning beträffar torde dessa
exempel ofta förefalla främmande för svenska
konstruktörer. I första hand beror detta på att exemplen
avse dieselmotorer, sålunda en maskintyp som de
svenska maskinerna på sin höjd söka närma sig. Men
många exempel äro intressanta och böra kunna verka
stimulerande på svensk tändkulemotorteknik.
Då någon bok utan tryckfel ej finnes saknas sådana
ej heller i detta arbete, men med någon
uppmärksamhet torde de observeras av läsaren och sålunda ej
verka störande.
Boken kan sålunda livligt rekommenderas svenska
läsare. E. Hubendick.
Mellem Tyrker og Kurder, av O. A. Rygaard. En
dansk ingenjörs upplevelser i Mindre Asien.
Gylden-dalske 1935. 176 sid. Pris 6: 75 häft.
Ären 1927—28 träffades mellan Turkiets regering och
en svensk-dansk grupp av firmor vissa avtal, som
avsågo byggandet av nya järnvägslinjer och hamnar i
Turkiet — såsom ett led i det nya Turkiets
modernisering och konsolidering. På Sveriges anpart kom
genom Nydqvist & Holm a.-b. närmast en leverans av
rullande material till 8 millioner dollars värde, och på
gruppen i dess helhet, som inkluderade firmorna Saabye
& Lerche samt Kampmann, Kierulff & Saxild, vilka i
gemenskap med Nydqvist & Holm ingingo under
beteckningen "Nohab", ankom det att projektera och leda
hela anläggningsarbetet, vilket gick löst på ca 50
millioner dollars.
4 april 1936
157
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
