Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Automobil-och Motorteknik
Diagrammet visar,
att grumlingspunkterna hos blandningarna av
bil-bensiner vid 10 % alkohol ligga inom de ganska vida
gränserna —42°C och —59°C,
att grumlingspunkten sjunker hastigare vid
bensiner med hög grumlingspunkt vid 10 % alkohol än
vid sådana med låg grumlingspunkt vid 10 %
alkohol och
att på grund härav grumlingspunkten vid 25 %
alkohol trängts ihop inom värdena — 55 och — 63°C.
Grumlingspunkt vid avkylning efter tillsats av
0,25 vol.-% vatten.
För alkohol-bensinblandningarnas praktiska
användning mest belysande torde den undersökning
vara, som utförts genom att efter tillsats av 0,25
vol.-% vatten bestämma grumlingspunkten vid
avkylning. Det händer ofta i praktiken, att vatten
inkommer i eller avsätter sig genom kondensation på
väggarna i mindre bensintankar såväl som i större
behållare. Att denna mängd kan uppgå till 0,25
vol.-% torde icke vara orimligt. På vintern
föreligger risk för grumling och vatten-spritlösningens
avskiljande med därav föranledda motorstörningar.
Hur stor denna risk är och dess beroende av den
tillsatta mängden motoralkohol framgår av tabell V och
diagram i fig. 25 och 26.
Tabell V. Grumlingspunkt vid avkylning efter
tillsats av 0,25 vol.-% vatten, °C.
B i 1 b e n s i n nr Alkoholhalt i vikts- ? i
10 15 20 25 80
1 17 — 6 — 22 — 34 — 43
2 21 — 2 — 20 — 30 -39
3 22 3 — 13 — 24 -31
4 26 3 — 11 — 22 — 29
5 25 10 - 10 — 22 — 26
6 28 8 - 5 — 19 — 25
Flygbensin A 29 ±0 — 17 — 27 — 35
B 20 — 6 — 26 — 44 — 55
Fig. 23.
18 juli 1936
Tabell V visar,
att vid 10—15 % alkohol kan avskiljning inträffa
över 0°C. Först vid 25 % alkohol kommer man inom
ett säkrare temperaturområde av —19 till —34°C.
Lämplig sammansättning och definition på lättbentyl.
Redan vid tidigare undersökningar1 kom man till
den slutsatsen, att ett för svenska förhållanden
lämpligt motorbränsle, utgörande blandning av
motoralkohol och bensin, borde innehålla 25 vikts-%
alkohol och 75 vikts-% bensin. Som bekant går ett
sådant motorbränsle under benämningen lättbentyl,
Fig. 24. Grumlingspunkt vid avkylning av alkoliol-beusinblandningar.
och man har under hand kommit överens om denna
sammansättning, men den har icke på något säft
blivit officiellt fastställd.
Under tiden efter de nämnda tidigare
undersökningarna har dels koncentrationen hos motoralkohol
kunnat hållas konstant högre eller över 99 vol.-% och
dels hava bensiner tack vare krackprocessen samt
lämpliga blandningar blivit av bättre kvalitet, vilket
bl. a. framgår av högre oktantal. Det har därför blivit
ifrågasatt, om den tidigare sammansättningen hos
lättbentyl vore ur olika synpunkter mest lämplig.
Föregående undersökningar hava åsyftat att
utreda vilken sammansättning, som ur rent teknisk
synpunkt är fördelaktig. Den nu gjorda
undersökningen utvisar otvivelaktigt att en halt av 25 vikts-%
motoralkohol är mest fördelaktigt trots den under
senaste 10 åren fortgående förbättringen av bensinen.
Av praktiska skäl bör emellertid en tolerans i vid
provning erhållna värden av ± 3 tillåtas.
Professor E. Hubendick har även utfört direkta
motorförsök1 i syfte att utröna bästa förhållandet
mellan motoreffekt och bränsleförbrukning hos mot-
i Jfr föregående uppsats.
Fig. 24.
45
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
